6月12日提的骏派A50手舒,当天回老家，14日黄色发动机故障灯亮，在此期间，故障灯始终存在，也可以行驶，我也就没当回事。但总感觉无力，不像一新车，但我又说不上那有问题，虽然故障灯亮着，但又能行驶。说到此车动力，尤其1档起步转速升的很快，可速度很慢，且伴随着发动机噪音特别大，且声音很难听，1档升2档的时候转速下降的特别厉害，以至于动力很弱，后车不停的按喇叭和超车转向灯提示，由于第一辆车，也没驾驶经验，自以为车在磨合期内，应该属于正常情况。

        15日联系售后，售后让我自己开回4s店检修，18日中午到4s店检修，电脑检测凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理，然后一名貌似年轻的学徒工不知在那儿捣鼓了一下故障码消除，我重新打着车后准备回家，故障码再次出现，这次维修工操作了10分钟左右都没消除故障码，草草了事，说是有可能是假故障，没什么大问题，我就相信了他的话，开着带有黄色故障灯的50继续行驶在马路上。因为是新手不懂车，也没感觉到发动机有任何异样，就是爱熄火和动力弱，我自认为是我新手的缘故，在此要吐槽一下此车的离合结合点太高，老家有几个老司机都说我这离合结合点高，后来调低离合好多了，要说异样，就是有一次回娘家在一个乡村水泥路面挂二挡，油门踩到底，车没动力反应，我立马挂一挡，动力上来了，由于我不懂，在此自认为是磨合期，应该属于正常，安慰自己。

        6月29我在次去4s店寻找售后检测解决故障灯的问题，还是上次的维修工，有大概检测了一下，这次我用手机拍下了故障码的错误信息，然后我百度了一下，网上说的很专业也很详细，大致了解了一下，曲轴和凸轮轴是发动机里面非常重要的组件，如果有问题需要及时维修，此刻我心里有点慌了，我开着发动机“凸轮轴和曲轴安装相对不合理”的故障跑了1277公里才来维修，故障码大概是在310公里左右出现的，想想挺后怕的，如此重要的部件有问题，这是新车呀，怎么会这样，我心里一万个疑问，上次是被那个学徒工给糊弄了，这次我要好好问个明白，有个懂车的维修工电脑检测后，换了传感器，故障灯依然存在，然后修理了1个多小时还是没好，说是让我明天来，30号下午4点多去售后他们还在修，说今天就我一个车
修到现在，我看到的时候，他们正在给发动机上螺丝和加机油，我大概知道此故障是需要拆开发动机的，如此新车，我想说质量真令人担忧。在等了一个多小时后，维修工让我试车说好了，我上车试了一下确实故障灯不在，我就开回家了

        此车还有论坛其他车友反应的共同问题，自动落锁坏的时又时无，7月19我到4s店，售后登记了我的信息，说暂时没有配件有了给我打电话，这次去售后发现以前给我修凸轮轴和曲轴的老师傅和身边的学徒都辞职走了，这次接待的是一个刚从学校出来学生，由于销量不景气很难留住人，整个售后维修水平令人担忧，在维修车间我没看见一个老师傅，我让学生维修工去找他的师傅，自修好发动机故障灯问题后，我最近发现发动机怠速时抖动，我在车内感觉非常明显，来了之后打开发动机，看了一下说确实有抖动，但问题不是很严重轻微的，没什么大问题，一个还没过首保的车，就出现抖动我不知道是否正常，这次维修的还有雨刷下面的倒流板开裂，他们让我自己弄点胶水粘一下。此刻，我对于天津一汽彻底的失望。

         7月24日我在去4s店，原因是方向盘忽然变沉，依然是上次那个维修工说没毛病，就是这样，我一个新手都能感觉到的问题，他说没问题，然后就是给我更换自动落锁，换了两个小时没换好，原因是新的控制盒依然是坏的，在维修自动落锁期间，给我换了一根发动机皮带，说是原厂的质量有问题厂家免费升级，我把换下来的皮带仔细的看了一下，尽然有两处裂开的小口子，我深感后怕，如果我在高速上高速行驶突然皮带断裂，我不知道会出现什么后果。问题还有空调出风口脱胶，在一次失望。

      一个曾经有过辉煌的国企在沉沦了多年之后，嘴上说要吹响了新的集结号重新启程，于是乎，请了兰博基尼的设计师，英国米拉公司的底盘调教，可结果呢，我想买回家出现问题的车主不在少数，虽然此车价格在那儿，但你也不能如此糊弄我们老百姓吧，对于一个工薪阶层来说，6万多也不是一个小数目，天津一汽以这样的品质对待消费者，我想说，虽然你是国企，水能载舟亦能覆舟