生活在一线城市,如果你有一台车却没有一张本地车牌,那么限行会直接影响你的出行。毕业两年多了和女朋友在一起也快3年了,我们都有点小积蓄,想提高生活质量,加上最近换了公司需要经常去接待客户,打算购买属于我们的第一辆小车车。
上海是一座非常繁华的城市,9月份车牌竞拍均价达到了9w+,昂贵的号牌价格,我们打工人是很难承受得起,所以我们只能入手新能源汽车了。
上周,刚提广汽丰田雷凌双擎E+,其实买车的时候也是精心挑选,买我们认为最适合的,选车的时候也考虑过其他车型,比如比亚迪的秦pro和卡罗拉双擎E+。比亚迪配置上还是蛮丰富的就是外观的设计和采用的双离合变速箱我个人不大喜欢,最终还是pass掉了,至于卡罗拉双擎E+这款车,试驾过后觉得行驶的质感没有雷凌双擎E+那么的舒服,还有优惠的价格也没有雷凌高,最终还是舍弃了这两款车,选择最符合我们的—雷凌PHEV!
今天,天气不错,提了新车最重要的还是出门晒晒太阳,杀杀菌,顺便热车走走!
不得不说,雷凌双擎E+外观设计我们是非常喜欢的,女朋友最喜欢就是它前脸了,硕大的进气格栅,随时都要把我们给吞噬掉的感觉,黑色钢琴烤漆的饰板光滑亮丽,就是不耐脏,稍微有点灰尘就能看出来,雾灯安装左右两侧采用的是卤素的,雾天行车穿透力应该还可以吧?
外观上变化主要集中在前脸设计上,以大面积的黑色装饰为整车增添了一丝个性及年轻感,全系标配LED大灯,闪闪发亮的两颗眼睛,特别动人,大灯里面的设计层次感十足,上沿部分以一条蓝色的眼线带过。
说了那么多外观,我们聊聊它的动力吧,雷凌双擎E+搭载的是一套混合动力系统,由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成,综合功率为100kw,峰值扭矩为207Nm,可以实现13:1的压缩比,从数据上来看的话发动机整体输出功率偏低,我觉得它明显侧重于油耗及发电效率,而并非追求性能,作为一辆家用车油耗低确实很吸引消费者,同时采用丰田GOA车身在安全方面也是得到一定保障的,还有最基础的上坡辅助系统、倒车雷达和车身稳定系统等,都是很好辅助驾驶者行车安全的。
插电混合动力汽车是有配有电池的噢,它是采用三元锂离子电池,有温控管理系统,电池的容量10.5kwh,安装在后排座椅的后方,以至于后尾箱的空间得到了一定的削弱,纯电模式下续航可跑55km,如果每天只用于上下班代步而且也在续航范围内的,它就能变身成为纯电汽车了,当然电池是有无忧的保障,是不限里程和年限的,我买车时候销售也告诉我说,有充电桩赠送但是我没有固定的车位有点可惜了,目前的话我一般都是使用普通模式驾驶,城市驾驶油耗看了一下在4.7L左右浮动,估计过了磨合期还会有所下降,作为家用买菜车这个油耗是相当不错了。