这些台阶对于我们这些游客也是一个挑战，又陡又长，拉萨虽然海拔相对较低，但是高原反应还是有的，我这种算是反应轻的，爬到半截呼哧呼哧直喘粗气，当年五哥带人来布达拉宫，有的人高原反应就严重到直接躺在台阶上不走了的。

由于建造于古代，布达拉宫基本都是木制结构为主，木制结构最大的威胁就是火灾，所以布达拉宫的防火等级非常高，里面消防设施随处可见。

这里是消防队专用的设备间。

布达拉宫消防站

内部的参观过程基本没有拍照，因为这里有很多神像，我的原则是不拍神像，另外管理方也有这样的规定，所以咱还是不讨那个厌。

遇到的两件事情让我觉得震撼，一个是看到了当年达赖居住的房间，那真是十分的奢华，另外还看到一个喇嘛正在擦拭几个金灿灿的类似盆子那样的器物，我估摸就是纯金的盆子了，据说布达拉宫里面最不值钱的就是黄金，因为太多了。

布达拉宫真正最值钱的是什么，比黄金更值钱的是那些宝石，有一个房间里面全部都是历代达赖喇嘛的灵塔，前文说过，达赖基本就相当于教皇，那地位是非常高的，其实他掌握的是整个藏区的财富，非常的有钱。所有的达赖灵塔外壳都是纯金制成，这些灵塔有大有小，具体大小跟当时的达赖喇嘛的财力和实力有关，灵塔的尺寸我们可以参考下面这张截图，全是黄金。。。。

图片已删除

墙体都是扎起来的柳条

还有布达拉宫的墙体，很多地方都是用红柳柳条加上米汤等制成，真的是价值成本无法计算。

也有黄色的墙体，显得颜色很丰富

红色墙体

那一世我转动，所有的经桶，不为超度不为来生只为和你相遇。

布达拉宫篇，结束，接下来将踏入惊心动魄的川藏线，下集，山垮了，金沙江堵了，绝望。

（十一）山体垮塌，金沙江断流，我太难了

一直都说，本以为这一趟西藏的旅程一路四平八稳，这是我一贯的做人和开车的风格，我追求平安抵达。

本来的目标是平平淡淡的到拉萨装个逼就走，没想到刚到拉萨这剧本就开了挂。

此行我与小虎在拉萨唯一的合影，摄于拉萨河河畔，背景为布达拉宫

我正在布达拉宫广场附近的酒店里面休息，五哥带来了一个坏消息，川藏线断了。

虾米？？？！！！！

我原本的计划就是青藏线入藏，川藏线出藏，本想着川藏线路况好，开开心心的看着风景回到成都然后就往家走。

这是金沙江，我2005年去的时候拍的，好大一条河

仔细看了一下新闻，说是巴塘地区金沙江沿岸的一座山整座山垮了，划重点，不是普通的山体滑坡，是整座山垮了，垮塌的山体把金沙江给截流了。。。。亲们，要知道这可不是什么普通的小河，这是长江啊，亲，长江啊。
这是我搜索到的当时金沙江断流现场堰塞湖的照片

我快速的在我的记忆里面检索，我这活了四十多年了，自伟大的祖国成立以来我的记忆里面还没有过金沙江被滑坡阻断这回事。现在的情况是，金沙江被阻断的位置正在形成巨大的堰塞湖，水位很高，下游已经疏散了两三万的群众了，防止出现堰塞湖垮塌威胁下游的群众安全。

当时的新闻报道截图，时间就是我刚到拉萨的第二天

我这回是真的懵逼了，绝对懵逼啊。我这是帅的惊动了DANGZHONGYANG吗。

说好的平平淡淡呢？说好的装完逼就跑呢？合着这都到了大雷音寺取了经了，这九九八十难合着还差一难呢？

我真的是太难了！！！！！

总得回家啊，和五哥一起想办法。

我先到处打听，我朋友多，进过藏的大神也有好几位，主要咨询了两位大神。

一位大神说，你现在有一个选择就是走新藏线，绕道新疆回山东，我看了看路线，好家伙，一下子比原计划多了两千多公里路程，要多花几千块钱不说，这新藏线的路况和其他情况两眼一抹黑，另外有一点是知道的，这条路不但是路况不好，而且还有一段巨长巨长的无人区，大概有八百公里左右没有加油站，咋整，难道还要弄个备用油桶装备用汽油？想着想着，头老大老大的。

另外也有建议走滇藏线的，想来想去也不靠谱，感觉愁死了。

关键时刻，得亏有我大五哥坐镇，好五哥不愧为是在西藏杀进杀出四五回的老将，五哥一直声称自己是福将，有逢凶化吉止咳化痰之功效，我一直是有点小怀疑的，不过这一趟下来我也是服了，确实是福将。

五哥说要么咱试着能不能绕开巴塘这个点，先沿着川藏线走，这样原先想看的林芝什么的以及一些川藏线的风景也能看得到，走大概三分之一的川藏线之后转向北转到317国道，这样就可以绕到雅安然后走高速到成都。至于说这路路况怎样，通不通，这就统统的不知道了，反正很久以前走过，路面很差很差，思来想去，也没有别的路可走，硬着头皮上吧！

加好油，说起加油简单说几句，西藏这物价真是爆高，汽油尤甚，在拉萨我终于加到了十块钱以上的汽油，旁边的一台丰田陆巡一次就加了将近八百块钱的油，由此对我小虎的省油大为感慨，真是勤俭持家过日子的好车车啊。

一直都有人比比虎八油箱小，所谓油箱小是因为省油，一般的车型大致的标准就是根据你的平均油耗，能让你加满一箱油能跑五百公里就合格了，虎八的油箱加满，我在西藏基本能跑七百公里左右，足够了。西藏这边加油极其严格，需要司机去登记身份证和行驶证才能加油。

即将离开拉萨，去加油，绕半天

拉萨这个城市的位置很有意思，其实西藏这地方看着这么巨大的疆域，真正能住人的地方就没多少，拉萨这块基本就是最适合居住的地方了，咱的前提是排除林芝那块。因为这是一个河谷，一个海拔低，再一个靠着拉萨河不缺水源，所以当初拉萨成为西藏的首府也就是必然的。

离开拉萨，先上国道，还是沿着老318的路线，前半段是不受影响的，在踏上完全未知的317国道之前，我还可以继续享受318国道的美景和阳光。

米拉山口的海拔高度也达到了5013米，让小虎跟高度碑合个影，老伙计，这一路走过来你都很给力，要继续给力下去嗷。

回想刚进藏那会儿，在昆仑山口，那海拔高度还没这高，感觉人都剩下半条命了，高原反应很强烈。经过这一路的历练，我也算进化了，现在米拉山口这高度高原反应也很轻微了。

翻过米拉山口，继续走。

接下来的路是可以选择的，其一的选择是西藏的第一条高速公路，林拉高速，从拉萨到林芝，不过路并没有完全修完，走到一半左右就得下高速就绪走国道，没关系，过过瘾也好，在冰雪和泥浆里面摸爬滚打这么久，我都想搂着高速公路睡觉了，想得慌，这平整的路面多过瘾。标志牌告诉我们这里有猴儿，不过没见到猴儿本人。

据传说这路当年修建的时候花了血本，藏民可狠了，狮子大开口要的赔偿都是天文数字，不过都是听说而已，并不确切了解。另外还听说有的藏族两口子，男的被安排守大桥，真的就是守着大桥就行了，啥都不用干，一个月工资一万多，女的是老师，一个月工资也得差不多这个数，都是听说，不必当真。

下一站，林芝鲁朗镇。

下集待续，林芝鲁朗，阳光天堂。

（十三）林芝鲁朗 骑行者

到达林芝已经是入夜了。

其实对于林芝，我就知道个名儿，我自驾游不喜欢做功课，走到哪儿算哪儿，轻松随缘。后来才知道这地方叫鲁朗镇，传说中的鲁朗林海就是在这里。

接近鲁朗的路况还是很不错的，但是还是老规矩，路窄，路边都是悬崖，下去肯定完蛋的那种。

吃住都没有着落，先解决吃饭问题，这才发现在真镇上吃饭的地方真的很少，其实说少也不少，主要是看着都是窗明几净的大酒店，看着就很贵的一样，都不敢进去问价，后来才知道原因，后面再说。

好不容易找到一家路边店，进去吃饭，还是老规矩，基本都是川菜的风格，简简单单的吃点。

饭店不大，吃饭的人却不少，不过五个桌子，但是每个桌子的人都很有特点。

我们这桌就不说了，最普通的自驾游老司机，我和五哥，弄个回锅肉，另外一个菜是什么忘了，我这是多爱回锅肉啊，我那么喜欢四川，回锅肉是个很重要的因素。

另外一桌看着是一家人，一个妇女带着孩子，一看就是藏民，问了一下，是从四川西部的藏区进拉萨朝拜的，穿着都很脏很破旧，明显是一路风餐露宿，搞不好是一路磕长头过来的，这信仰厉害，不过我不愿意过多的干扰人家，没多聊。

另外一桌是两个喇嘛，前文都说过，喇嘛都是高大威猛强壮脸色红润，跟普通藏民完全像是两个人种，不过看样子这俩喇嘛没有拉萨的那么有钱，脸上也是风尘仆仆的样子，看来是走着来的。

还有一桌好玩了，三个人，一看就跟普通人不一样，各个都是面黄肌瘦，其中有个哥们最夸张，看着还挺精神，但是精瘦，脸上颧骨都凸出来了，头发乌黑但是老长，一看就得有一个多月没理发理发了的样子，络腮胡子，脸上都长满了，因为瘦，眼睛显得特大特亮。说实话，看着挺惨的，说的夸张点，都有点不成人形了。。。
川藏线的骑行者

问了一下，哥几个挺开心的在喝啤酒，他们三个都不认识，都是从成都骑车走318到拉萨的骑行者，路上遇到了就结伴而行，一起喝喝酒。这已经走了，二十多天了，估计都是走的时候意气风发，现在折腾这小一个月了，基本都如同野人一般。不过看着都很健康很精神，身体状态不错。

我车上带着一些从烟台带来的苹果，这一路高原反应折腾的也没心思吃，我上车拿来一些给大家送了一些。

旁边一个男人问我们是否需要住店，我们倒是急需住宿，但是心里还是有点戒备，毕竟那些大酒店咱住不起，那人是客栈老板，说一晚上六十块钱，这倒是便宜，去看看。

我们住的客栈房间，很冷，这价格这样也可以了

客栈的条件倒是普通，不过六十块钱可以了，要啥自行车，没暖气有电热毯，有WIFI，有热水。客栈的名字叫做院长客栈，这位老板就是院长本人了，估计也是个绰号。院长个子不高，但是看着还是比较厚道的那种，一条腿看着有。老伤，走路有点一瘸一拐的样子。从后来的交流判断，应该老板本人也是骑行爱好者，出过事故伤了腿。

房间里面的房梁

这个客栈属于骑行者联盟成员，这条318国道挑战性强，风景秀丽，所以很多骑行者都喜欢把从成都到拉萨这条路线作为比较终极的一条路线。这种骑行者联盟客栈都会给骑行者特殊的折扣，比如我们六十块的这种房间，骑行者的价格就是三十多块。

当晚老板还把客栈里面的骑行者们召集起来到一个房间开会，给大家讲这条路线的情况和风险以及一些应对的经验和注意事项。

老板还讲了一个悲伤的故事。

院长客栈

在早先，老板并不会给骑行者讲课，毕竟他自己也就是开店挣点钱，也并没有义务做安全科普。但是有一次，有退休的老两口骑行路过，因为路线不熟，在过一个拐弯的时候，车速太快，老头飞到了悬崖底下，人没了，后来老太太回程又住这个客栈，只剩孤身一人。

院长客栈院子里的花

从此院长就决心每天给路过的骑行者讲课，不想让类似的悲剧再发生。

最后总结的时候，院长斩钉截铁的给小伙子们说了一句话，你们得活着回家才有机会回去吹牛逼。

说说林芝鲁朗镇的事儿。

目光所及之处有很多雪山

鲁朗镇其实地方不小，但是跟之前相比，这里发生了巨大的变化，早先这里都是一些破旧的小店，现在都统一规划了。

原先那些小店都拆了，现在都变成了我们之前见过的那种巨大的高端酒店，据说房价最高达到了将近九万块一晚，以我有限的想象力，我实在是无法想象这样的房间究竟提供的是什么样的高档服务才能收这么多钱。

取而代之的是这样豪华无比的高档酒店

所以以后大家在鲁朗想住个便宜的酒店越来越难了，不过暂时还是有类似院长客栈这种便宜地方的，以后还有没有，不好说。

院长客栈有一个专门的房间，大家都在那里涂鸦，有很多很有意思的内容。

通过这些文字，我们可以看到一个个鲜活的面孔和内心。

每个吹牛逼的高光时刻背后都有累成狗的辛酸

院长说，这个房间的墙壁每当写满了的时候就会重新装修刷墙，但是装修之前会先对墙上的涂鸦文字拍照留档，存储在电脑里，以后如果这些人再经过这里，还可以查看自己以前留下的文字，这还是给人感觉充满了浪漫和人情味的。

有青春，有梦想，有泪水，有欢笑，没有人情世故的牵绊的涂鸦体现的是人的真实内心

第二天一早，窗外的景色让我震惊了。

这就是我早晨第一眼看向窗外的景色，远处青翠的山和蓝蓝的天，白白的云，最神奇的是就在几乎山脚的位置，有一圈柔柔的雾气，轻轻的流转，如同仙境一般。我所居住的地方是一个海岛，我们那里的山也经常被半山的云雾笼罩，但是跟这里相比则完全的黯然失色。

带小虎在鲁朗镇四处拍拍照片，然后继续出发，还是川藏线318，下一个目标是然乌湖。

接下来，将又全程最美丽的风景大量迎面冲击而来。

（十四）雪山、秘境、一路阳光

接下来，真正的美景要登场了，接下来下一站目标是然乌湖，然乌湖是川藏线上我最期待的美景。而接下来的经历证明，川藏线不愧为是中国的景观大道。

先是依依不舍的告别了鲁朗镇和充满人情味的院长客栈，早晨起床第一眼看到的美景让我念念不忘，想再放一次，看不够。

第一眼看到的云雾

雾气，在山脚下轻轻流淌，那些写的出诸如高天上流云这种绝美歌词的作者一定是见过这样的风景。

十分钟后的云雾

风景和人之间也是有缘分的，有缘就看得到，没缘分强求不来，如果我多睡十分钟就看不到这样的风景，所以早起有好处。

玻璃上的涂鸦

玻璃上的涂鸦寄语，也都是来自川藏线的骑行者，这些文字也许能保存很久，也许转瞬即逝，我们都是这个世界的匆匆过客，但是却都极力的想在这个世界上留下永恒的痕迹。看着这些文字，作为科学青年的我，瞬间转变成了多愁善感的文艺青年。这里有感触，还有爱情，那三叶应该是某个女孩的名字。

多愁善感的小虎也在鲁朗镇留下一些临别的影像。

中国第一台进藏的奇瑞瑞虎8，就是你了小虎砸

时间太久，我已经记不起太多的细节，最深刻的印象就是感觉这一路都是行走在明媚的阳光里的，走在阳光里，走在康庄大道上，就是这种感觉。

明媚的阳光

上天打翻了调色板，画出了最美的创造性，走在阳光里的感觉真好，好像前面都是美好的前程

这里还有最纯净的水，雪山的融水汇集成河流，清澈，泛着微微的青蓝色

突然混进了奇怪的东西，哦哦哦，这里没有萌萌哒的藏狐，藏狐是接下来的山里的夜路遇到的。

我们还穿过了传说中的通麦天险，只是伟大祖国的大自然的鬼斧神工已经把它变成了一片坦途，通麦大桥，通麦天险的老桥遗址还保留着，我们并没有去探访。

想起那首水调歌头·游泳。才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。子在川上曰：逝者如斯夫！风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。对于伟人的豪气，我这小小的老百姓也有了那么一点点的共鸣。

这进藏的十几天，我和我的小虎每天都穿梭在不同的省市，穿越山川河流各种不同的地貌，体验各地的饮食和风土人情，又何尝不是有些才饮长沙水，又食武昌鱼的意思呢。同时赞美伟大祖国，这一路走来，无数的天险都在先辈们和同辈人的努力下变成了通途。

要最直观的感受这些山的巨大，你需要一个参照物，比如上图这个红色的小可爱，几十吨重的重卡。

山顶的供电塔

在这样上千米的陡峭高山上，作为外行的我无论如何也想不出，那些战斗在这里的电力人是怎样把这些巨大的铁塔架设到这样的高山上的，向劳动者致敬。也难怪我国能保证最偏远的西部地区人民也能有稳定的电力供应，这很不容易。

小虎出来蹭个镜头

这个比较搞笑，原来西部人民都是这样用车的，一台轿车的后备箱拉满了木头，高手。

接下来的美景让我猝不及防，就在一篇树林的拐角处，我看到了这样的风景，我忍不住停车拍照。

当然了，首先无耻出镜抢镜头的是小虎本人，名曰虎坚强，虎坚强因为受到捷途和星途两兄弟的客户分流而保持每个月一万多台的销量坚强的流着泪活下去而得名。

接着又遇到一片树林，此时已是深秋，遍地的落叶如同黄色的地毯，让人流连忘返。

失落的世界，秘境森林

奋勇装逼的小虎

人生不也是如此吗，有苦难，有风景，转角过后你不知道在等待你的是什么，享受当下的美好最重要。

风景太多，审美疲劳，下期接着唠。

（十五）

（十六）行走川藏线，偶遇陌生人

自驾游最有趣的就是路上那些有趣的细节，在路上，我们可以见到各种各样的人。

偶遇自行车比赛

我们偶遇一场骑行比赛，从装束看到是没有什么特别，但是他们的速度非常的惊人。

我们当时前进的方向是下坡路，而对面骑行者来确实上坡，而且前文提过，川藏线的坡是很陡而且极其的长，连续十几公里上坡常见，甚至二十公里以上都有。在这种路上，通常见到的普通骑行进藏的骑行爱好者都是推车走的，顶多也就是慢慢骑，而这次我们遇到的这拨人在这种长上坡路段风驰电掣，基本上能达到我平路的冲刺那种速度，这种速度在平路我也只能坚持个几分钟。

很显然这是一次专业的自行车比赛，参加的都是专业运动员，不由得心生感叹，这些专业运动员亲眼所见会给你一种震撼，感叹其身体素质之不可思议，而这些人在专业运动员中往往也就是普通一员而已，可见中国之大，人才之多，藏龙卧虎。

五哥在旁边悠悠的来了一句，中国这么大，想搞体育搞出个名堂可不容易啊，这方面五哥有绝对的发言权，五哥的儿子是网球拿过全国冠军的。

紧跟着车队的还有救护车，上面写着骨伤科医院之类的字样，可见这种高强度的路况危险的比赛，断胳膊断腿都是家常便饭。

朝圣者

这次一路走来，进藏朝圣者遇到了很多。

之前在林芝鲁朗吃饭的时候就遇到了，那是完整的一家人，大人带着孩子。而在这一路上，朝圣者形形色色，有一个男人单独走的，有一家人走的，有一大群人结伴而行的。

这就是传说中的磕长头，据我粗浅的了解，大概是从他们的家里一路磕头磕到拉萨大昭寺去，而磕长头又大概分两种，一种最虔诚的是要一步一磕的，好像还有几步一磕的。

就是上图右边那人那样横着拍在地上磕头。。。。。。看着都疼

另外磕头的方式也不一样，有的人是慢慢的爬下去，轻轻的磕头；有的最虔诚的就很吓人，人是从站立状态直接横着咣当拍在地上然后再磕头的。

不过也有看到不磕头直接那么走的，话说回来，走着去拉萨也是足够有挑战性了。也难怪听说有一些朝圣者都会死在朝圣的路上，然后由好心人拔下他们的一颗门牙带到拉萨大昭寺门口塞到木柱缝隙里面。

全副装备磕长头的人

磕长头的人通常都要全副武装，毕竟你在这路上一路磕到拉萨，如果穿普通的衣服早就磨破了多少套了，他们会围一个围裙在胸前，受伤戴着保护手掌的护具，好像是类似轮胎之类的东西做成，另外最虔诚的朝圣者到最后因为长期的额头触地最后磨的额头会生成类似脚底板那样的老茧。虽然我们不懂也不理解这样的行为，但是对于信仰的力量我还是表示敬畏和尊重。

路边的小溪经常见

这些险峻的路其实真的就是在江边的石壁上抠出来的，向伟大的建设者致敬

另外，我说实在的，磕长头朝圣其实真的非常的危险，路上的其他因素我就不说了，这一路那么多车，那么多隧道，有的隧道里面都是黑乎乎的没什么亮光，这家伙趴在地上照磕头不误，开车从这些人身边经过的时候我这司机都觉得胆战心惊，万一遇到不长眼的司机，那真是后果不敢想象。

美好的道路和风景

陌生人

另外路上还遇到了有趣的朋友。

在走到一个白塔处的时候，我们停下来拍照，一个女孩也在拍照。于是偶然就聊了几句，女孩自己开车来的，目的地是林芝，跟我们反方向，我们出藏，她进藏，开的是三菱欧蓝德。她是运动员，受邀到林芝参加马拉松比赛。

哎呀，有刚才路遇专业自行车运动员飞禽走兽一般的运动能力表现垫底，我对专业马拉松运动员也是佩服的，于是多聊几句。

烟台人民棒棒哒，大家注意我的车牌比较搞笑哈哈哈，看鲁F多干净

对方的身份很有意思，现在在广州定居的，算新广东人了，我哥也是定居广东，也是新广东人。然后她老家是大连的貌似，时间比较久了，记不清了，最好玩的是，大家知道东北人嘛，跟山东人其实是一家人，祖上很多人都是山东移民过去的，这位运动员的祖籍竟然是我们烟台。这就有点激动了，卧槽，在这荒郊野岭的西藏，下车拍个照竟然遇到了祖籍烟台的老乡了，赶紧的，把我虎八的牌照上的鲁F擦干净了合个影，很有意义，哈哈哈。

回头看看很有意思，我们随便拍的一张照片里面，这位马拉松女健将在拍照，旁边是他的欧蓝德

两个烟台人的相遇，我们都是来西藏挑战自己，为我大山东大烟台打CALL

血缘这个东西就是这么神奇，你看，一个烟台人，移民到了东北，然后他的孙女又移民到了广东，然后又在西藏路遇一个烟台人狗哥还能聊两句，不容易啊不容易。

（十七）穿越黑暗

在进藏之前，我有一个清晰的想法，我不想走夜路，事实证明，我是在做梦。

不想走夜路的原因很简单，夜路很危险，这一路的事实证明确实很危险。我的好朋友吃总他驾驶他的虎五几乎自驾游遍了全国，他就亲身经历过一件事，一次夜间行车，路况不熟，突然前面出现险情差点冲出道路，如果不是经验加运气，后果不堪设想。

然而进出西藏的自驾游是绝不可能避开夜路的，原因很简单，这里实在是过于地广人稀。这里能住宿的县城级别地点之间往往相距至少几百公里，而糟糕的路况让你的平均车速也就四五十公里，时不时的又有冰雪封路和各种堵车，所以甭管你是谁，开车技术多牛逼，夜路你躲不掉。

从鲁朗到八宿的夜路让印象最深。

看过然乌湖之后紧接着就到了然乌镇，在镇上吃过饭之后，大概是晚上七点多，我们决定继续往前走。

有几个原因，一则是感觉这地方的住宿条件不是很喜欢，二则天还有点亮不舍得这个时间，再一个就是然乌镇的海拔有点高，大概有三千多米，之前在唐古拉兵站高海拔住宿住怕了，于是不如索性跑到八宿住宿算了。

离开然乌镇一小会，天就黑了。

这里的黑暗是居住在东部沿海人口稠密地区的人无法想象的。比如在烟台地区，你哪怕再黑的黑夜，其实也都有远处的灯光隐隐约约的散射过来，也就是所谓的光污染。

而在这条夜路之上，跑好久也见不到一个人，一台车，路的两边是完全的漆黑，只有瑞虎8的大灯能照亮前方的一部分路面，我当时很想看看天上是否有传说中的星河，但是天气不好，天上不但看不到星星，连月亮都没有，如果关掉大灯，那是真正的伸手不见五指。

道路在山地蜿蜒曲折，我看不到周围是什么，是山，是河流，还是峡谷？我所能做的只有一件事，沿着这条路一直往前走，这里的路也有好处，那就是没有岔路，你一直走就好。

我唯一可以依赖的就是瑞虎8的车灯，车子压着道路中间的那条中间线，那是我唯一可以依赖的标识，这时候真的开始感觉虎八原厂的卤素大灯不够亮。

路边还有水泥的栏杆，不过我隔三岔五就能看到有一个栏杆是缺失的，很显然，有车曾经撞断了这里的栏杆，很显然，下去的人活下来的几率很小，我很不希望下一个掉下去的是我，于是更加小心的开车。

走着走着，又经过了有人烟的地方，前面有一支车队灯火通明的驶来，清一色的大巴车，不知车上坐的是什么人，对面射来的灯光格外刺眼，我只能迎着头皮继续开车。

突然前面有一台车停了下来，那是一台轿车，奇瑞E3，司机下车好像在后备箱找什么东西，我们担心是这台车出了什么问题，于是停车询问是否需要帮助，对方表示没有问题。在这样的荒郊野岭，遇到同是奇瑞品牌的车，也是相当的亲切，缘分啊。

我们还曾在夜晚翻越雀儿山，走着走着，山上就飘起了雪花来，过一会儿，雪花消散了，又开始弥漫起浓雾，这时候我又开始庆幸虎八原车大灯是卤素灯，在雾中的穿透力还可以，不然还真是麻烦。

走着走着，一个奇怪的动物从路上穿过，有着毛茸茸的大尾巴，不知道是啥。然后又遇到一次，突然想起，原来这玩意就是***啊。

（十八）穿越藏区 致敬最可爱的人

渐渐的，第一次走进藏区，其实这一路走下来，大部分地方都是四川人为主，城镇里面的建筑也没有什么藏族特色，而随着我们走入川西地界，这里是纯正在藏族原住民住的地方，风景还是原来的风景，但是建筑和风俗都有不少的特色。

这里是川北的藏族原住民村子，这里的很多房子都是新房

路边很多的破房子是这样的

穿着传统服饰的藏族妇女正在做饭

在这条路上能看到很多的水迹，后来想起来，这应该是在川藏线运输的大车因为超载而加的为刹车洒水强制散热的设备流下的水，可见这里的下坡有多长，坡度多大。

道路的路况比较差，藏民的房子倒是挺漂亮挺新的

这村子里面的房子则是金碧辉煌，气势恢弘

这是最老的房子，墙都是用土堆起来的，房顶有很多的草杆

一些喜马拉雅山脉地区国家都喜欢把汽车搞得花狸狐哨加很多彩色装饰。

在这里我们也发现了这样的车子，哪怕是泥头车也要搞的花枝招展，不过就是没有南亚那么夸张，风格类似。

相比来说，这座房子就新不少，从铝合金窗户来看，肯定是有人住的，当地农民的农业机械还是挺丰富的，有不少拖拉机。

路边还有水果摊，可见当地人民日子过的还是挺丰富的

某个藏族县城的广场，藏族人民估计吃了晚饭也要跳广场舞。

如果是县城，也会有不少现代的楼房建筑，不过一般楼梯上都会弄一点那种棕色，就跟传统的藏式房屋类似的风格。或者要在门窗的框上加上藏族传统的纹饰风格，有些很新的建筑估计都是内地省市对口支援的成果，不由得感叹藏族人民真是幸福。

不过在一些比较偏僻一点的地方，藏族人民还是坚守自己的传统生活，比如烧火用的依然是牛粪，真的到了这里才知道，原来牛粪是这么晒的啊，把牛粪就跟玉米饼子一样拍到土坡上，晒干就能做柴火了，好神奇。

不由得想起了郭德纲的相声，说有两个人迷路了，一个人回来告诉另外一个人一个好消息和一个坏消息，坏消息是以后只能靠吃牛粪过日子了，好消息是，牛粪有的是。

在偏远一点的农村，仍然是动物们的地盘，比如这个牛大爷。在藏族，牦牛是最牛的，他们游手好闲，大摇大摆，目中无人，只要自己愿意，随时都会在路上躺下晒太阳，路上遇到一回，一头牦牛大哥走到路中间突然改主意了，掉头往回走，一台北京现代吓尿了，猛打方向躲牦牛，这玩意撞上了估计没有个十万八万走不了，我们正在现代车的左后方，也得跟着玩命刹车，要不是我瑞虎8刹车效果好，说不定就撞上了，当时刹车刹的我都快飞起来了，吓一跳。

这里的驴子都很小很瘦弱，跟无人区圆滚滚的藏野驴完全不一样

小毛驴同学则负责卖萌，毛驴比较少，一般不挡路，也没人牵着就自己这么规规矩矩的沿着路边走路，哎呀，藏族农民过得真省心，牲口都是全自动自主管理。

无论什么时候，小虎都是村子里最靓的那个仔

这里的地质条件相当恶劣，两边的山都是出于崩塌的边缘，我们可以清晰的看到路边用混凝土做成的护坡已经因为山体的滑坡被扭曲的变形破碎。但是路面确实非常的好，看着应该是这一两年刚重新修过。

应该说，现在的川藏线路况确实比以前好多了，尤其是近些年在不断的修新的隧道。

有很多大山，比如雀儿山，以前都是需要走崎岖的盘山路，上上下下绕弯子走几个小时才能翻过去，而现在隧道开通，十分钟就能穿山而过，真正是天堑变通途。

以往半天的山路变成了七公里的隧道，几分钟即可通过

这里已经是217国道，这一段的路况出奇的好，让我们感觉十分庆幸，出门自驾游运气实在是太重要了。

路面出乎意料的好，但是基本都是一直在河谷峡谷里面穿行，两侧都是万仞高山。在这样巨大的空间中，人和车都显得特别渺小。

对面的山坡上有无数的滑坡，到处都是倾泻而下的泥土，十分松散，只等一场大雨就会变成奔涌的泥石流。

很多路都是从这样的岩石上生抠出来的路，空间狭小，视线也非常不好，所以要精神高度集中关注对向来车。

这样的地方，能修出路来本身就是一个工程奇迹了，而这里的维护也有赖于另外一群人的坚守和付出。

以前滚落的石头很多都被这样的防护网兜住，感觉摇摇欲坠

路边的土坡，大大小小的石头都是上一次泥石流的遗迹

细心的人会发现，所有的桥和路边的护栏上的油漆都光洁如新，这背后是负责维护公路的武警战士的辛勤付出。

日复一日，战士们都在维护这条公路，一遍遍的把栏杆和红字标语油漆如新，向最可爱的人致敬。

（十九）极限考验 怒江七十二拐

进藏行程过去大半，主要是描述路上的经历和美景，对车的性能提及很少，对于这次进藏的主角我的小毛驴瑞虎8有些不公平，所以今天这厮的戏份比较大。

进藏的路其实对车的考验是很大的，一则是海拔高，缺氧，会造成车的动力下降。二则是经常遇到下雪甚至路面结冰积雪，对车的通过性和操控性要求很高，再一个就是路窄，坡多，坡长，急弯多，视线不好，所以对车的动力，刹车和底盘稳定性要求都很高，如果这些方面的性能不行，倒也不是不能跑，但是开起来会很痛苦，危险系数也会大大增加。

接下来对虎八最严酷的考验就是怒江七十二拐。

有句古诗叫做：

横看成岭侧成峰，远近高低各不同。

不识庐山真面目，只缘身在此山中。

而我跟怒江七十二拐的相遇也是同样的情形，我在怒江七十二拐里面战斗了很久，最终爬上山顶才发现已经走过了怒江七十二拐。

离开八宿县城，昨晚入住的酒店很有意思，位于江边，马桶是直接通到河水里面的，这个好，感觉跟大自然有了亲密的接触，上篇那张不成人形的照片就是在这里拍摄的。

昨晚的夜路一直跑到半夜十二点，路上泥泞不堪，白色的小虎已经成了泥猴，形象比我还惨。

昨晚的夜路一直跑到半夜十二点，路上泥泞不堪，白色的小虎已经成了泥猴，形象比我还惨。

全宇宙最脏的车

小虎砸，虽然咱俩关系不错，但是你真的是全世界最脏的车了，手动嫌弃脸。。。。。

具体脏到什么程度，细节可以说明，我们来看看后摄像头，我的虎八是顶配，有后摄像头，还有360度全景影像，但是摄像头都被泥巴糊满了。

倒车影像已经成了这样。。。。。

赶紧拿纸把摄像头擦擦

早晨起来，吃点饭，还是老规矩，全是四川人，老板服务员都是四川人，热情又勤劳。

这里虽然是个县城，但是城区很小，其实基本上就是沿着217国道这么一小片房子，城市的主要街道就是217国道，国道上来往车辆很多，各种重卡轰轰隆隆很是吓人。

这已经开始接近青藏高原的边缘，所以物价也开始接近人间的水平。

早餐味道不错，价格也比较公道，比高原上动辄四五十一碗面条的价格好多了，还是我们汉人的地方更幸福美好一些。

吃饱喝足出发，车子脏的实在看不下眼，突然前面出现一个很好玩的地方。这里的山有很多的冰雪融水汇成小溪流下来，于是路政部门就因地制宜弄了一些水龙头来给大家免费洗车，真是好福利。

这样清澈的雪水一直不停的流淌，司机可以用地上的那个胶管做水枪用来洗车。

远远的那就是我和小虎，不过说实在的，小虎实在是太脏了，泥浆都在车上糊的很结实，水管的水压又不像真正的洗车水枪那么大，所以洗了半天也洗不干净，作罢，继续走人。

实在是洗不出来了

继续前行，路上的风景让人心旷神怡。

雪山，森林，草地，白云，冰湖

有时候我们穿过宽大的山谷，山谷底部流淌的是碧玉色的河流，两侧的山坡上裸露的山体呈献出丰富的颜色，有棕色，有灰色，还有的泛红。

迎面而来的是另外一台小虎，白色瑞虎3，感觉亲切，为了防止被当成精神病，没有鸣笛打招呼。

一直赶路，每天的行程都可以达到几百公里，跨越这么多的地形，不同的高度，每天都要经历各种不同的天气，前面的路时而云雾弥漫如同幻境。

远处的垂直的高山岩壁上有宗教图案的雕刻不明觉厉

路边出现大量的经幡还有很多被画满了图案的石头

路边出现大量的经幡还有很多被画满了图案的石头

此时路边出现一条汹涌的咆哮的大江，我推测这条江应该是怒江，由于一直在开车，也并没有查询，后来得到了印证，这就是怒江。两岸的山极高，在高大的山体之上，盘山公路如同细线，路上的车辆也显得十分渺小。这里应该就是著名的横断山脉了，印度板块不断的挤压亚欧板块，地质运动的巨大力量让这里的山脉隆起而且脆弱。山体在风化和地质运动作用之下已经支离破碎，只要有大规模降水就随时会有泥石流的可能。

对面山上的汽车看起来很小

这里是川藏公路最险峻的路段，平均海拔超过4200米，当年西藏和平解放的时候这里一公里的公路都没有，甚至很多地方都没有地图。据记载，山有千盘之险而路无百步之平，乱石纵横，人马路绝，艰险万状。不可名态。当年进藏的部队只能沿着古人千年以来踏出的茶马古道进藏。后来无数的英雄儿女以生命和鲜血筑成了这条独一无二的川藏天路。曾经有一个排的解放军战士在修建川藏线怒江段的战斗中陆续全部牺牲只剩排长一人，排长无法抑制自己的悲愤之情选择跳江与战友同行。

至今这里还能见到一些遗迹，也许都跟当年的筑路有关，比如这半山腰的铁桥，看起来都令人胆战心惊。

进入怒江区域之后，路就开始越发的险峻，全部都是盘山路，弯道我无数，瑞虎8开始迎来了川藏线以来最大的考验。

在破碎的山体之上，盘山公路仿佛没有尽头，一路都是一致在爬山，坡度不小，比照片显示的其实要陡的多。

而且这里的弯道弯度又特别大，都是那种回头弯也就是俗称的发卡弯，因而在爬坡的同时，还需要谨慎的处理每个弯道，在有限的直线路段需要全力以赴加速，因为这里是东线进藏的唯一通道，有很多载货重卡通过，这些车超重超长刹车又不好，而且他们转弯有很大的内轮差，在弯道处与其会车十分危险。

所以我直道需要尽可能快的提速抢在对向重卡之前过弯，而因为弯度过大，过弯速度又不能太快，所以到达弯道的时候又要大力刹车减速过弯，过弯之后又需要重新大脚油门提速准备过下一个弯道，如此反复。。。。

这个过程中，瑞虎8的性能表现令我震惊。

首先说底盘，在过弯的时候，哪怕是如此极限的弯度，也没有感觉到很明显的侧倾，全程感觉很有信心。而在这海拔4200米的高度，又是全程爬坡，动力也没有感觉到跟平原地区有明显的降低，动力基本随叫随到，这1.5T发动机的动力可不仅是够用而已，简直是游刃有余。不断的刹车不断的踩油门，这过程中的切换都很流畅，不会让人感觉勉强吃力，刹车的表现也很好，没有感觉到衰减或者刹车吃力。

我后来有些困惑，为啥这地方有这么多弯道，仿佛走不完。

后来终于到达了山顶，这才明白了，原来这里就是怒江七十二拐，我一直魂牵梦绕的怒江七十二拐，我走在其中却不知，这真是不知庐山真面目，只缘身在此山中。

怒江七十二拐全景

最美的风景属于最勇敢最努力的人。

（二十一）塔公草原 路过摄影天堂新都桥

在川藏线上，其实每天都要走很多的路程，经历很多的事情，只能选主要的说。

川藏线其实一直都有一个想去的著名的地方就是新都桥，零几年就开始知道这个地方，被大家称为所谓的摄影天堂，而走川藏线，新都桥是必经之路，所以也很想去看看。

路上的藏式建筑比较有特色

草原，雕像以及远处的雪山，草地上是牦牛群在静静的吃草，近处的山上，有很多很多的经幡，覆盖了几乎整个山坡，十分的壮观。

脏兮兮的小虎子来一张骚骚的留影吧。

小虎骚骚的

安静的牛群在吃草，其实风景还是蛮好的，只是电线杆子和电线有些煞风景，不过没有电线和杆子，西部人民怎么看电视上网呢？

这里的名字叫做塔公草原，西藏也有草原，但是却跟内蒙有很大的不同，内蒙的草原极限辽阔，哪怕你登高远望也看不到边际，而且地势平缓牛羊群规模很大。

而西藏的草原则规模很小，零碎的分布在高山谷地之中，畜群的规模小的多。远处山上的巨大的经幡群这里可以看得清规模有多大。

过桥牛

一位藏民骑着他的摩托车，后座驮着一头小牦牛，这动作让我想起劈叉猪，高手在民间。

著名的劈叉猪

塔公草原风景

一路上喇嘛给人的最主要印象有两个，一个是胖，一个是有钱，喇嘛们个个身材魁梧强壮，跟大部分瘦弱的藏民形成强烈的对比，另外喇嘛们基本开的都是二三十万或者更贵的车。

右边的那个喇嘛开的是丰田普拉多，在喇嘛坐骑里面属于普通档次

这几位算藏民群众里面比较胖一点的了，难得一见。

这里的阳光格外的明亮，甚至于稍稍有一些刺眼的感觉，路边的河流清澈，水流湍急，湍急的水流中有很多巨大的石块，石块上镌刻着很多看不懂的文字和图案，应该都是和经文有关。

这里的色彩真的是非常丰富

在藏族人民的心目中宗教是最重要的，建造经幡是为了让风替自己念经，那么估计这些时刻是为了让水流给自己念经吧。

路边的植物茂密，一看就是低海拔地区，因为高海拔地区根本就没有树，河边的草呈现淡淡的黄色，中间又点缀一些暗红色的灌木，如同一张艳丽的油画。

河对岸的石壁上还刻画着雕像，看来放牦牛是很轻松的工作，可以有很多业余时间进行艺术创造。

两个洋人从转经筒路过

水力转经筒，牛叉

路上还是时不时的会遇到巨大的雪山，其高度令人感觉有着巨大的威严感，甚至有一点窒息，因此也可以理解当地人民为何会如此敬畏这些雪山并以之为神。

雪山有的也会让人感觉亲切和温和，比如这些。

这个雪山则让人感觉萌萌哒，没有那么威猛

这些画面，草地和松林则让人联想起天山的风景。

然后，就走入了新都桥的地界。这里给人印象最深刻就是明亮和温暖的阳光，西藏给人最主要的感觉就是阴沉寒冷和多变的天气，阳光和温暖在这里是很奢侈的东西，在阳光下，感觉身体暖暖的，舒服。

在这样的林荫小路里面行车是很惬意的事

这样的林荫路老是让我想起新疆，在新疆的温暖阳光下，一条干燥的平坦的道路，远处有叮叮当当的脖铃儿响起，一头小毛驴拉着车走来，买买提大叔带着小花帽甩着小辫子，车上坐着大辫子的达坂城的姑娘，就是这样的画面。

其实真正的新都桥地界的风景让我失望，其实也容易想明白，所以新都桥被称为摄影天堂有那么几个原因。首先是这里有比较丰富的地貌，你如果在这里停留较长的时间，开车四处探寻一下，可以找到不少开阔的地貌可以拍出一些壮观的片子，但是如果是我这种路过的人，那就是实在是看不到什么新都桥的像样的风景的。

尝了一下当地特色的菌类和腊肉，口味一般

另外，最最重要的一点其实是，新都桥属于一个很特殊的位置，他其实位于川西，海拔高度比较低，基本算是川藏线上高原的起点了，所以这里没有高原反应，一些身体弱一点不敢上高原的人可以在这里看看，也能看到一些藏区特有的景色和风貌，而我呢，我走反了，我从青藏线进藏，又从拉萨一路下高原，看惯了川藏线真正壮阔的美景，新都桥也就算不了什么了。

我们下期再见。

（二十二）逃离青藏高原

川藏线走到这里已经接近终点。

一点心理准备都没有的，我又路过了折多山，折多山一直都是我心目中的一个噩梦。因为在出发之前几天，折多山就大雪封山，封山时间大约有一个星期，无数的车堵在山路上，没吃喝没热水，有的车甚至连汽油都没了，真是不敢想象置身其中的情形。

所以我一直都很担心被堵在折多山，事实上，折多山每年从开始下雪就基本保持一个周大雪封山一个周顺畅通车的节奏。而我运气好的很，我们通过折多山的时候上次大雪封山刚刚结束。

折多山的路况好的令人感动，路上一点雪都没了，化光了

路面算很好了，不过很多塌陷开裂，这里修路不容易

折多山停车区

其实稍微留意一点也会发现，其实路边的积雪还是相当的厚，前几天这里还是大雪封山无法通行。

现在的路况很好

接着就进入康定地界了。

下了这个大坡，那个小小的城市就是大名鼎鼎的康定了。这边还是有很重的藏族风俗，藏民跟南亚的巴基斯坦和尼泊尔等国家相似，喜欢色彩丰富艳丽的装饰，比如把自己的卡车装饰的跟节日的大象一般花狸狐哨，这里有个观景台也是花狸狐哨的。

川藏线上奇瑞的老车很常见，比如这台老QQ，从尾部大大的QQ0.8尾标就能看得出这是大概05年前后生产的车子，车龄应该在十五年甚至更多，一个本地藏民开的，在川藏线的大坡道上跑的虎虎生风，看起来车况相当好，所以说车的耐久性方面奇瑞车确实厉害，眼见为实。

这里就是向往已久的传说中的康定城了。

康定为我们所知最主要还是因为那首人人耳熟能详的《康定情歌》，歌中唱到，跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟。

为什么云不是在天上而是在山上呢？因为山实在是太高。

康定情歌的作者肯定在康定生活过，如我亲眼所见，云确实是在山腰上的，此刻有一种云中漫步的感觉。

一路之上，青藏高原最常见的车型就是陆地巡洋舰，一则是这边海拔高，对车动力要求实在是高，二则这边的有钱人其实很多。这一路切过霸道，但是陆巡没尝试过，毕竟人家排量5.7，咱这1.5T电喷还是低调一些，估计干不过。

其实从经济角度来看，康定实在不是一个有发展潜力的城市，甚至并不那么适合人类居住，因为这里实在是缺乏生存空间，两边都是几千米的高山而且陡峭笔直，只有这山谷里面狭窄的一点点地方可以盖房住人，所有能建房的地方都建满了，这些房子背后就是估计有一千米左右高度的垂直的岩壁，看着都吓人。

我国的基建狂魔属性在这里暴露无遗，就这窄窄的山谷，愣是还要建起一条高速公路，此时高速路正在热火朝天的施工，整个山谷就是一个巨大的工地，几十米的高处正在混凝土灌浆，我的瑞虎8经过的时候上面有一些撒漏的混凝土从天而降，幸亏量不多，不过发动机盖和车顶都沾了一些，赶紧逃。

建设中的高速路，正在混凝土浇筑

堵车是家常便饭，百无聊赖之际抬头一看，一条细细的白色小瀑布从上千米的高山上流下，就如同从天而降，让我想起著名的天堂瀑布，虽然规模小了许多，但是依然仙气十足，不过当地人已经见惯不怪，习以为常。

骑着摩托车的勇士，我是绝对不去做这种事情的，遭不了那个罪，对骑车自驾的朋友表示敬佩。

伟大祖国建设的成就随处可见，隧道也很漂亮，无数的隧道让以前的很多天险变为通途。

其实接下来本来是想去泸定看，毕竟我小学课本里面的飞夺泸定桥写的那么精彩传神，对于泸定桥这种地方还是一直很向往的。但是后来看看导航，发现泸定桥并不顺路，而是需要往前走几十公里，离开的时候需要倒回头几十公里，这时候我实在是感觉这十几天积累的身体尤其是心理的疲劳都已经达到了极限，不想再折腾了，在大渡河边拍几张照片算了。

大渡河上早已不是仅仅有个泸定桥，天堑变通途的故事在这里也同样上演了，一座现代化大桥跨越大渡河，气势如虹。大渡河的河水跟想象中的一样宽阔汹涌，河水呈现独特的绿色，看起来深不可测。

小虎也置身于祖国建设的洪流之中。

另外，我在青藏高原的阴冷泥泞中滚爬了半个月了，实在是够够的，我现在非常想念高速路，想念那种扶着方向盘轻松愉快如同坐车一般从容淡定的感觉，我简直就想抱着高速公路睡觉！

所以我决定在这里就上高速直接去成都。

其实还有个事情，之前没提，在川西过一个公安检查站的时候，要查验身份证和驾驶证，需要下车验证。验证结束后，我就随手把证件放回了车上，后来走出去几十公里，突然感觉驾驶证好像忘在哪里了，于是停车到处找，翻的底朝天也没找到，心里感觉很绝望，这玩意后续遇到警察检查很麻烦。

于是做好回家补办的准备，同时祈祷警察不要检查，结果，怕啥来啥，在雅安准备上高速的时候，交警在收费站前设卡检查证件，我连忙解释，说证件不小心丢了。警察态度不错，说那你再仔细找找，如果找不到就只能按照未按规定携带驾驶证处理扣分罚款，于是又到虎八后排到处找，这回终于找到了驾驶证，原来是随手放进了挎包，没有拉上拉链，路上刹车颠簸挎包掉在地板上，驾驶证就掉出来落在座椅下方。

这样的教训，大家引以为戒，出门在外身份证和驾驶证一定要保管好。

下一集，进入成都。

（二十三）醉美成都

如果要我在全国除了烟台以外的城市选择一个我最喜欢的，我选择成都。具体原因我也无法确切说清，但是我很享受在成都街头走走感受到的那种恬静和悠闲的气场。

在成都很少见到焦躁的人，很多的店家都在店里很悠闲的坐着，这里的慢节奏让我舒服。

从雅安上高速一路奔到成都，一路上都下着毛毛细雨，天气一直那么阴沉着，在远离人类文明这么久之后，我有一种距离城市越来越近的感觉。

到达成都已经是傍晚大约七点前后，天色早已暗了下来，那一刻我记忆深刻，我开着我的瑞虎8在车流中穿行，小虎庞大的身躯在这样的车流中是稍微走的有点艰难的。但是即使是在等红绿灯即使是堵车，我的心里都有一种很特别的感觉，幸福感。我实在是太厌倦在泥泞和烂路里面挣扎了，在文明世界里面堵车都让我感觉心里有一种暖洋洋的幸福，好怪异的感觉。

这是我第一次来成都，这个让我向往已久的城市。

我不是说四川没有坏人，哪里都有好人和坏人。

但是我在深圳工作那么多年，我的好朋友很多都来自四川，四川人的豪爽很对我的胃口，所以，虽然从未来过成都，我对这个地方却很向往。

由于只是路过，而且又身心俱疲，所以也不想计划去逛太多地方，一个是想好好休息一下，再一个想去看看杜甫草堂，还有就是去看看宽窄巷子。

成都的气候跟青藏高原相比，简直让人感觉是天堂，这么久了，第一次重新呼吸到氧气充足的空气，感觉幸福感加强。也没有去主动寻找什么美食，只是吃吃路边的小店，吃我最爱的回锅肉，哪怕只是最普通的快餐也感觉很美味，而且又便宜，吃饭的价格也就是高原上的三分之一。

心情好，哪怕是看到店里的小狗都觉得是双眼皮，眉清目秀。

杜甫草堂距离我们住的酒店很近，步行就可以去，天下着小雨，路上还发现了好玩的东西，熊猫是四川最大的特色之一，所以这里的公交车还有萌萌哒的熊猫造型的。

后来发现杜甫草堂还需要买票，又想想这唐朝到现在了，杜甫能留到现在的能有啥？无非就是遗迹加一些仿古建筑罢了，我这种人对人文景观本身兴趣不大，而且心理疲劳又上来了，便跟五哥商量，算了算了，不去也罢。

于是想去的只剩下宽窄巷子了。

对于宽窄巷子，很多朋友都有一些不太好的评价，说啥都没有，只有卖东西的。这个事情，我有不一样的看法。

你大老远的到一个地方去，到底想看点啥？它又能有啥呢？

现如今网络资讯这么发达，电视上手机里面啥都有，哪有你没见过的东西啊。所以对我来说，我就是来签个到打个卡，来过了心里就满足了。

再说卖东西的事情，现如今哪个景点不是卖东西为主啊，反倒是宽窄巷子我亲身体验感觉这卖东西的还挺有意思，也挺有美感。

我不喜欢做旅游功课，走哪儿算哪儿，遇到啥就看啥，随缘，我需要放松一点。

宽窄巷子据说是以前的兵营，后来改造成了旅游景点，其实主要也就是两条美食街，但是搞得很巴适，卖东西归卖东西，但是宽窄巷子里面基本没有不停的吆喝叫卖的，也很少有反复向你推销的，大家仿佛都是一些演员一般，就自顾自的忙活，这一点让我感觉很舒服。有人在表演戏剧，有人在弹琴，除了一点商业味之外，这里竟然还有让我意外的不少文化味道。

没有人来强行推销，你若买你便买，你不买也可以随便看看。

这位美女正在演奏一种我不认识的打击乐器，很好听，也很平静专注。

这个冰激凌造型很可爱

浓浓的文化味道，很好。

这匹马是宽窄巷子的明星算是，我见过很多人的游记里面出现过它，它的特色是其实整个身体都是几乎跟墙体是一个平面的浮雕，而脑袋则是真正的雕塑，是伸出来的，很有意思。

当然，既然是四川，肯定少不了萌萌哒的潘达。

漂亮的银饰店

辣椒

这里有一架石磨，大家还可以上手推两下，磨一下辣椒粉，很有一些趣味。

这个让我想起宫崎骏的电影里面的幻境。

这个我看懂了，猪鼻子插葱装象，哈哈，我还特意买了一份尝尝，有朋友说宽窄巷子的食物太贵，贵是贵了点，味道也一般般，但是我很享受这种吃东西时候满足的心情，还有那热气腾腾的情景，这就是人间最宝贵的烟火气。

在川藏线上就有一段名叫中国熊猫大道，我和五哥念叨了一路，这啥熊猫大道，哪有熊猫，连个熊猫图片都没有，这回在成都找着熊猫了。

未完待续。

（二十四）回家

我归心似箭。

如果不是要送五哥去咸阳坐飞机回内蒙，我都想直接从成都一路开回烟台。

我的身体和心理都充满了疲惫，这一路下来，一路的咳嗽，一路的高反，一路的各种烂路和艰难险阻让我的身体和心理都感觉透支，此刻，我只想回家。

以特色腊味为主

还有鸟卖

为了防止被堵在路上，备了整整一大箱自热米饭，都没有用上，所以抓紧吃一下，味道还可以

在阴雨绵绵中到达咸阳

路过咸阳，受到老大哥大秦虎的热情招待，大虎哥请我和五哥吃了地道的泡馍，我选择的是牛肉泡馍，正宗的东西确实好吃。

大虎哥招待我们的牛肉泡馍，好吃

大虎哥是西北汉子，很热情豪爽，我们本来打算找个小旅馆凑合睡一晚上，大虎哥非要安排我们住在他家，房子崭新，装修的也很好，第二天一早，虎嫂还做了美味的馄饨招待我们，真是有家的感觉。

在这里再次感谢虎哥和虎嫂

大虎哥的车是虎三，我的虎八小白跟虎三小灰以及我们三兄弟合个影

我特意提醒五哥跟小白合个影，这一路摸爬滚打一起出生入死，走过这一趟，就是生死之交，来，小白，跟车技彪悍的五哥合个影。

第二天一早把五哥送到机场，我自己则开车往家走，一直想着就近去看看兵马俑，还是老规矩，不做功课，所以设了导航才发现其实兵马俑并不在西安或者咸阳，而是在临潼。

我在兵马俑博物馆留影打卡，这一路跑下来，好像头发都白了不少

从高速主路下来到兵马俑有一条单独为兵马俑修建的连接线，在这里还遇到了一台跟我一模一样的白色虎八，跟人家打招呼没有理我。

由于是淡季，其实人比平时应该少了许多，但是依然人数可观，另外最令人印象深刻的是，这里的游客外国人比例特别大，比我见过的任何一个景点洋人都多。这足以证明一点，兵马俑这人文价值以及在世界范围的知名度显然是中国景点中最高的之一。

兵马俑其实就是秦始皇陵墓墓葬群的一个陪葬部分，应该属于秦始皇陵的边缘区域，当年被当地农民意外发现，真难以想象秦始皇皇陵的核心区域还有多少令人震惊的宝贝。

规模巨大的一号坑

兵马俑分三个坑，分别对应三个馆，最大的也是唯一保存完好的是一号坑，我们常见的那个就是一号坑，很大，也比较壮观。

二号坑就小不少，而且基本都塌陷损毁了，三号坑很小很小。

即便是淡季，参观的人群也是人山人海

当初修好的时候可不是现在这样的破烂，这里可以看得清楚当时是用地砖铺设的地面。

由于日积月累的塌陷，很多陶俑其实都是破碎了的，是工作人员一点一点的拼凑粘合修复起来的，这里修复的痕迹很明显。

这里就完全塌陷把陶俑完全压碎了，融入了泥土之中无法修复。

二号坑的规模非常小，但是有几套兵马俑保存的非常的完整，看起来很精美，而且给人的感觉好像这里是整个兵马俑军队系统的指挥部的样子。而三号坑虽然比较大，但是基本没有一个完整的陶俑了，看起来的样子就像是一堆一堆的土堆。

这里还能看到车的竹席的痕迹。

旁边还有秦始皇皇陵博物馆，里面东西不多，有一些陶俑，最令人印象深刻的是铜车马，工艺水平极高。

这个青铜伞盖这么薄，这么多细节，就靠青铜铸造而成，实在令人匪夷所思。

景区里面卖的狼皮，也不知道真假

临潼最令人惊喜的就是石榴汁，这里盛产石榴，鲜榨的石榴汁实在是美味，清爽而且很甜，只可惜不好保存，放一天就坏掉了。

接下来一路无话，在洛阳住了一晚，第二天直接跑回烟台。

这次的旅程顺利结束。

当初在烟台出发的时候，我曾开小白到这里拍照，当时我心中默默的念，小白，我们一定要安全的回来，现如今，我们都囫囫囵囵的回来了，感谢上天，感谢所有人，平安真好。

把脏出天际的小白去洗一下，十五块，泥猴和白马王子之间就差这十五块钱。

漫长的进藏系列游记终于结束了，感谢各位的支持和陪伴，关于这次进藏的感想和感触，如果还有时间精力，我会再写最后一篇，谢谢大家的关注。

全文结束，感谢观赏！