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2020-02-24 00:39:41 IP
JackSmith1 2020/02/23 23:51:40 发表在 38楼
现款的10AT我没开过，上一款的8AT我自己开下来还是很顺滑的，不论是降档反应和速度还是平顺都做得很到位，并没有像很多人所诟病的那样。
可能你是没开过530跟A6 ，以前我也非常喜欢ct6，当我后来换了a6 再到530 ，说实话 CT6 底盘、变速箱、发动机 跟他们真不是一个级别 -
2020-02-24 01:51:03 IP
aw3wlm26zdr 2020/02/24 00:39:41 发表在 44楼
可能你是没开过530跟A6 ，以前我也非常喜欢ct6，当我后来换了a6 再到530 ，说实话 CT6 底盘、变速箱、发动机 跟他们真不是一个级别
那我建议你多开开高配的78S还有40T的CT6，你就会发现530和A6这种终究也不过就是个拉长特供C级车，除了价格虚高我没看出来德系这些原长连5米都不到的C级车在硬件上有什么大优势，路上有530和A6来挑事我都懒得理[本回复最后由 JackSmith1 于2020-02-24 01:54:33 编辑] -
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2020-02-24 08:31:18 IP
JackSmith1 2020/02/23 18:49:48 发表在 24楼
一个是5系这种原长不到5米轴距不到3米，后悬还铝换钢的拉长特供车，可笑的是还把原来184马力的520贴成525，525贴成530继续拿来忽悠（也就国内这些消费者好这口），一个是标准得不能再标准的标轴D级，我想已经不用多说了吧。
这就是当时为何等了好久新款宝马出来了后发现把标号提高吸引眼球，恶心！后悬架铝换钢，恶心！前防撞钢梁薄片片，恶心！就再也不爱这个假宝马了，直接爱上40t，订车提车，哦耶，爽歪歪，路上吊打任何国产宝马
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2020-02-24 09:48:02 IP我买的精英，走沪昆高速，有一段路120的时速，噪音特别大，但过了那一段，噪音又小了很多。个人感觉噪音大跟有些路面也有关系。
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2020-02-24 11:25:14 IP
aw3wlm26zdr 2020/02/24 00:35:57 发表在 42楼
过来人告诉你，CT6 碾压新5系，就不要逗了. CT6 我买了2台、A6 买的18款、现在是530 ，三台车对比下来 5系是真不错
那就是全面差于5系了？ -
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2020-02-24 12:32:50 IP
JackSmith1 2020/02/23 23:51:40 发表在 38楼
现款的10AT我没开过，上一款的8AT我自己开下来还是很顺滑的，不论是降档反应和速度还是平顺都做得很到位，并没有像很多人所诟病的那样。
我的车会有轻微的顿挫，无论是升档还是松油门滑行，都会感觉到。其实这个顿挫还好，就是起步换挡转速高、起步肉，这个挺膈应人的。 -
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2020-02-24 12:57:34 IP
同级的话CT6隔音最好了。。。我都开过体验了下，双层隔音玻璃和主动降噪可不是摆设，主要是这轮胎太拖后腿，胎噪可不是玻璃和主动降噪能管得了的，胎噪是通过车身传进驾驶室的，所以你需要换个轮胎。CT6底盘行驶质感也最有高级感，单论底盘质感CT6＞5系＞A6L＞奔驰E
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2020-02-24 13:35:51 IP比5系便宜太多了
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