汽车之家|踏遍千山颜愈少——第六代凯美瑞老车新帖（附“两美”合影）|凯美瑞|论坛

想当年

家中购入这台六代凯美瑞的时候我还是天天盼着放学的戴着一条杠的小学生，这台凯美瑞见证着我从懵懂少年到意气青年的转变。虽然当年六代凯美瑞在国内非常红火，风头一时无二，街上能见度极高，虽然当年我也只是认得车系、能分清车款的五年级小学生；但是选车时依旧还是纠结过。那时候备选车型跨度也相当大，有B级轿车如凯美瑞、沃尔沃S60、荣威750，也有MPV如奥德赛、GL8、甚至奔驰唯雅诺（现在的V Class），还有汉兰达（当时我最倾向的车型）。也和父亲经过了一年左右的讨论，最终还是选择了最初的目标——六代凯美瑞，可能是因为父亲的丰田情结，可能是因为它经典不俗的外观，反正，它与少年的我在那年冬天结缘。当年的义乌街头，BBA还没有烂大街。

点点感受

六代凯美瑞的外观确实不错，现在看来也仍不过时，无论何时无论何地都毫不失礼，而且这代凯美瑞知名度确实非常高，连家中不懂车的老人看到都能够说出车名。
动力系统非常成熟，2.4升自然吸气发动机和5速手自一体变速器搭档默契，今天看来有些陈旧落后，但胜在机械质感优良，发动机运转依旧平顺安静，低转扭力充沛，但高转速就有些乏力且吵人。
操控上是明显的日系风格，那是丰田还没有改走向年轻化、运动化路线，车身稳定系统和牵引力控制系统皆不可关闭，方向盘指向模糊，底盘反应也稍显迟钝和松散，超车并线时给人信心不是很足，好在整车没有出现过异响。
舒适性没有问题，中级车该有的舒适配置也基本都齐了，但后排空间感觉不如日系另外两兄弟，当时还加装了头枕后部显示屏和低音音响，现在基本用不到。
这么多年来，凯美瑞确实是挺省心的，从来没有把我们撂在路上，小毛病也很少，除了质量不太好的雨刮器和车内灯出现过问题，其他部件到目前为止从未出过故障。
需要点赞的是空调系统，制冷效果感觉比奔驰和保时捷都要更给力，这点日系车普遍做的很好；而油耗现在感觉并不低，比另一台2.0T的奔驰GLC还要高一点。
虽然有新成员的加入，但他依旧还是我们家最常用的伙伴，平时在城区穿梭或者巡航在城乡道路依旧非常顺手给力。