自2017年10月29日购入EV180，到现在已经满打满算整半年了。目前行驶里程4700多公里，由于冬季空调总是最热档，最大风量，现在能耗17.0，冬季最高到了20.6。这半年来，总体说还是比较满意奔奔EV的驾驶状态。

2017年等待指标的时候，就各个新能源论坛转悠，收集信息。目的很明确，关键字“代步”、“便宜”、“性价比”。
因该很多车友都一样，最重要的，当然是裸车价，电车目前没有购置税，裸车价格才是打动花钱行动的要素，不过百密一疏，忽略了保险要按照指导价格为基数，这个的确很那啥。

虽然当时奔奔EV180不是备选里面最便宜的，但是性价比却是最划算的。当时5万左右裸车可选新能源车型还是有一些的，不过在帝都新能源备案能买到的，就那么几款了。

第一，两座绝对不考虑，家里当时商量决定转过电车指标就是为了接送孩子上学，和短途出行，两座的没法用。

第二，不是三元锂电不考虑，电车冬季掉电，凡是新能源都躲不过去，三元锂电算是矬子里面拔将军了。

第三，没有快充不考虑，新能源被吐槽，充电也是大槽点，加油5分钟，跑500公里，充电5小时，跑50公里。万一应急，快充也是有备无患的好。

第四，整体结构。传统汽车三大件，新能源就省底盘了，某些老年代步车底盘的，绝对不能要。

第五，安全配置。ABS、安全气囊，这两个，能有最好有。那些老年代步车，还是不能要。

基于以上几点，当时只有奔奔EV符合了。

新能源保养最方便，没有机油，没有空气滤芯。紧紧螺丝，看看胎压，测测行车电脑，半小时搞定。
奔奔EV也没有空调滤芯，自己网购一个，分分钟钟就换上。

表扬长安的地方：
可以预约周末保养，吉利、比亚迪都不行在周末预约。

首保提示：
奔奔EV首保5000公里，三个月，先到为准，别耽误了。

之前家里、单位一直都是用汽油车，开奔奔EV算是首次摆弄新能源，和汽油车比较还是有很多不同。

第一，最直观是低速噪音。油车发动机声音低速时很明显，而电车安静的吓人。所以电车都会有一个低速蜂鸣警示音，提醒行人注意。之后感觉奔奔EV时速80公里时，和油车对比，直观感受还是比较安静，基本上都是胎噪和风燥。如果换上一套静音轮胎，估计耳朵会更舒适。

第二，加速体验。电奔来的直接，后程乏力。油车有迟滞，后程更胜一筹。电车特性，扭矩来的直接，输出就是最大扭矩，提速那叫顺滑，但时速超过60，就一般了。而家里的油车正相反，起步、加速要思考人生一秒钟，当然也和变速箱有关系。

第三，顿挫。油车因为有变速箱，所以即便是顺滑著称的CVT也有感觉，而电奔就一个单齿比变速箱，全靠电机转速，顿挫那是拜拜了，堵车时候最舒服。

第四，花费。看得见的，电费对比油费。家里油车2.4的博瑞，一个月通勤1000块油费，电奔，冬季130，现在每个月电费80到90元之间，一个笑，一个哭；车险，电奔高一点，指导价高啊！保养，5万公里免费保养，就算不免费，一次80元，博瑞自吸发动机，半合成机油够用，小保养，一次500左右。

当然还有看不见的，那就是折旧，这话题不想说了。笑哭……

丐版，真的很丐！
没有备胎，没有倒车雷达，没有后雨刷，没有后视镜调节按钮，没有雾灯，没有的太过了……

还有，漆面太薄了……

奔奔EV作为城市代步车，还是合格的，虽然各种简配，但是瑕不掩瑜，行驶质感是当年5万裸车价，最好的；续航最实在的。

还有车友当时反应的悬挂异响、转向异响、底盘异响、动力故障、热控问题，我的车暂时都没出现，希望运气好，能继续保持吧！

本次絮叨完事！