都说开完纯电以后，是真不得意燃油车了，事实还真是这么回事，作为一位资深大众铁粉，自己名下两台大众，一台380的燃油版帕萨特和一台去年买的纯电小车ID3，之所以会选择买一台纯电，主要有两方面的原因，一是纯电不限行不限号，而且使用成本还特别低，同样是跑个4-500公里，燃油车多少钱，纯电又才多少钱，两者一比较就很明确，当然我还有一个爱好就是收集车模，和试驾体验新车，结识新朋友，了解更多不同的车型，今天用我的小车模1D3当车模，跟大家先聊一下这台纯电的ID3，说实话ID3这台小车颜值确实是非常在线的，可谓是男女老少通吃。

说到颜值就不得不说到说到轮毂，一台车得气质好坏，轮毂占很大一部分因素，尤其是像ID3这种小车，居然搭配了四个20寸的大轮毂，然后还是扁平运动胎，简直是非常漂亮，不得不说大轮毂加低姿态，确实整个外型看起来非常的时尚动感。

小巧的外观尺寸，操控自然不会差，ID3的驾驶感受我还是很喜欢，因为电车的缘故，提速特别快，其次就是ID3的转弯半径特别小，掉头更方便，反正就是特别好开的一台车。说完动力再来分享一下1D3的续航经历，原车自身续航确实还是短了点，原车官方数据是430的纯电续航，但是我自己实际跑下来只有350公里左右。

因为ID3是纯电车型，没有发动机没有变速箱，因此就将ID3的车头做得特别短，这样小车也能留足一个更大的轴距。

内饰设计还是比较简约年轻有活力，唯独就是内饰用料差了点意思，没有其他新势力品牌的内饰科技感那么强。

别看小车尺寸不大，车内空间倒是挺宽敞的，后
排坐三个成年人也不会感觉特别拥挤，我1米76的身高，坐在自己驾驶位后面时，腿部大概还有两拳的距离，头部也有一拳半两拳左右，车内的空高是真的不错。

最后分享一下这台车我最满意的和想要吐槽的地方：
最满意的：
一、就是ID3的高颜值外观，封闭式的前脸，加上圆润的造型非常时尚可爱；
二、车内空间满意，别看尺寸不大空间还不小，尤其是后排的乘坐空问，我176的身高，坐进后排腿部大概也还有两拳的距离，头部也有一拳；
三、最后是动力和能耗，确实让我太满意了，起步轻快，提速响应更是积极平顺，没有任何的换挡顿挫感，动力储备充沛，输出平顺源源不断。

当然有满意就有吐槽的地方，虽然ID3是一台纯电，没有发动机噪音，但是轮胎噪音比较大，行驶过程中，感觉是比较吵的。
其次功能配置设计鸡肋，主驾车窗的设计，前后车窗的控制键，灵敏度极差。