海拔那么高，路途那么远，为什么还要去石渠？虽然语文是正牌科班汉语老师教的，但胸无成竹只有点墨的我只能用朴树的歌--电影《冈仁波齐》的主题曲《 No Fear In My Hear》中的歌词来回答：你在躲避什么？（生活的烦扰）；你在挽留什么？（逝去的年华）；你想取悦谁呢？（自己和爱的人）；你小心翼翼地，以为你拥有着貌似人生圆满，你也曾经追问，然后沉默，渐渐习惯谎言，并以此为荣，因为没有草原，就忘了你是马，你卑微的人生，从不曾犯错的，无聊的人生，能不能 彻底地放开你的手，敢不敢 这么义无反顾坠落，坠入黑暗中，坠入泥土中 的海阔天空，就让我 来次透彻心扉的痛，都拿走 让我再次两手空空，只有奄奄一息过，那个真正的我，他才能够诞生，那才是我，那才是我，那个发光的，那个会飞的，那个顶天立地的，那才是我，当我一微笑，所有的苦难，都灰飞烟灭！
      为什么要一次又一次地去藏地？ 虽然那里的气候、地质环境比较恶劣，但总是乐此不疲地去翻越一座座高山，循迹一条条烂路，看一个个人影难觅的世外桃源。路途好远又烂，海拔好高缺氧，身体好累菊花残，也许是为了心中那片不羁的草原，那座不染的雪山，那汪不朽的圣湖，也许只是为了追寻心灵的宁静，洗净被手机污染空洞而无神的眼球。

        每次自驾到藏地的前夜总是兴奋得难以入睡，所以早早起床告别妻儿接上兄弟7点半准时从资阳出发，历经遂洪高速、雅康高速10点的时候就已经出了泸定收费站（泸定到康定的高速还没修好），11点的时候到了康定城边的加油站加油，12点10分已经到了折多山垭口，现在的交通就这么发达，路就这么好，到川西就是这么近、这么任性，哈哈哈！遥想当年第一次去甘孜的时候，早上9点从资阳出发，先到成都经成雅高速再走318线翻越老二郎山隧道到泸定、康定，一路短暂停留玩耍到康定的时候已经晚上6点，不得不感慨这真是天堑变通途，晨饮故乡水，午尝折多雪，夜赏满天星！在折多山垭口停留玩耍片刻后取道康定机场前往塔公草原，路过机场的时候正好遇上有航班起飞，立马驻足充当吃瓜群众，真没想到看着小小的客机起飞的时候发出了巨大的轰鸣声，咆哮着拔地而起掠过雪山之巅，跃然蓝色苍穹。当完吃瓜群众继续前行，经过2014年康定地震的震中江巴村，这座静谧的高原小村庄早已看不出当年地震的痕迹，反而在正午阳光的映射下展露出了它的勃勃生机。中午1点半到达塔公镇找到那家熟悉的川菜小馆，一盘回锅肉一盘清炒野菜，一人两碗干饭下肚，哦耶，满足的感觉不要不要的！下一个目标八美惠远寺，知名的格鲁派寺庙，七世达赖喇嘛避难的行宫，寺庙不大正在修缮，僧人也不太多。小逛一圈后发现天边乌云密布、水帘延绵，不时电闪雷鸣，于是立马驱车赶往今天的目的地炉霍县，看望在那里援藏的好兄弟平胸。刚出八美镇大雨倾盆而至，奇妙的是太阳一点也没有被乌云遮住，耀眼的光芒让撒满天空的雨珠闪闪发光，甚是好看！一路沐雨栉风，雨刷近乎疯狂地工作着，在淌满积水的道路上，KX7迈着稳重的步伐坚定前行，厚实的底盘和充沛的动力让我很是安心。雨过天晴，我们也顺利到达炉霍县，见到了亲爱的平胸。这里想吐槽一下的是炉霍的物价，在一个小馆子总共8个人吃了些炒肉丝、回锅肉之类的家常菜，一个硬菜也没有，加上喝了点啤酒，最后一算账560元，感觉比家乡贵出一倍，看来援藏干部的生活也不易啊！

      早上照样是7点就起床，烧好一壶开水带走，按照昨天的计划早饭赶到70公里外的卡萨湖解决。早晨的国道317异常宁静，车流稀少，车上音乐一曲英文的《五百英里》循环播放着，舒缓而略带惆怅的的歌声萦绕耳畔。70公里的路程在轻松惬意的心境中很快过去，来到卡萨湖边半山腰上找到前年来过的那个观景平台，放好折叠椅，开始湖景泡面。吃完泡面，天气仍是十分阴沉，期待的云开洞天，耶稣光洒在湖面的场景是不会出现了，那就继续前行吧！很快来到了甘孜县，先找了一家药店买了氧气瓶，因为晚上入住的石渠县城海拔也达到了4200米，从没住过这么高的海拔，心里没底啊！过了甘孜县天气开始转晴，沙鲁里山脉也露出了它伟岸的身影，连绵的雪山和国道317一路相伴向西前行。雪山的脚下也开始出现连片的牧场，水草丰美，牛羊成群，它们沐浴着温暖的阳光，慢摇摇的一边走着一边啃着小草，享受着惬意的生活。不久来到了国道317和省道217的交汇点-小镇马尼干戈，歌曲《川藏路》中“马尼干戈、 年保玉则，散落的名字美得像流淌的河”说的正是这个地方。马尼干戈位于雀儿山附近，是川藏北线上的一个重要交通要地，一座神秘而凄美的西部小镇，从古到今都是一个驿站，原来只有一条街道，几排藏式平房，小镇上来来往往的康巴汉子，头系红头绳，身佩长长的藏刀，忽一阵风似的来了，又忽一阵风似的消失了,玛尼干戈就是这样一个地方。随着现代文明的进程，现在的马尼干戈规模变大了许多，学校、医院、加油站、汽车、摩托等新生事物纷纷到来，街上再也不易见到策马狂奔的康巴汉子。过了马尼干戈不久就到了省道217上唯一的一截烂路了，海子山的隧道正在建设中，目前只能从原来的垭口翻山而过，不过20公里的烂路一晃就过去了，下了山就是一马平川的大路延伸到青海。需要提醒一下的是省道217虽然路况不错，但一路上手机信号几乎没有，只有到了乡镇附近才会有信号出现。下午三点终于到达念念已久的石渠县，见天色尚早，于是立即驱车继续沿217前行去巴格玛尼石经墙。巴格嘛呢石经墙位于石渠县的长沙贡马乡，处于扎溪卡草原的深处，距离石渠县城大约50公里。走到快要离开省道217的分道口时突然发现前面的一座大山的山头白白的，但并不像是铺的雪，继续前行一段后车身开始被打得滴答作响，这时才发现路边的草原上全是小冰粒儿，4000多米的高原上果真气候万变啊！不久到达石经墙，天气又开始转晴，抓紧时间观赏吧，不然天边的乌云飘过来了就不好玩了。石经墙绕行一圈全长3.5公里，咱也不能免俗啊走上一圈，4000+的海拔对我来说好像真不是什么事。在乌云快要抵达石经墙上方的时候我们便离开了，到色须寺去看一看。刚进色须寺，阳光便刺破乌云的阻隔将夕阳的余晖洒在了金碧辉煌的大殿上，让柔美的光影映入眼帘。大殿前的广场上三三两两的僧人聚集在一起讨论着什么，慵懒的藏狗趴在地上享受日光浴，一切都是那么宁静惬意，忽然旁边的经堂内涌出了大量的僧人，快速地分组聚集在广场上，我知道辩经要开始了，运气真好！静静地观看、拍摄了一会儿便离开了，看不懂也就不再打扰他们吧，回到县城随便吃了点便早早休息了，奔波一天确实也累了。

       可能是海拔的原因，虽没有头疼等明显的高反症状，但睡到半夜就醒了，翻来覆去很久才又睡着了一会儿，还是早早起来烧水吃泡面，外面的餐馆根本就还没开门。一出宾馆就看见对面远处连绵的大山一夜之间全白了头，真的好冷，赶紧上车前往松格玛尼石经城。石经城距离县城70公里，沿着省道217往回走20公里就拐上了那条50公里的土路，可能是要逐步开发石经城这个景区了，土路也在拓宽修理，经过工程车的碾压路面也变得坑坑洼洼，KX7一路蹦着迪斯科前行，路面情况总体来说只要不下雨变得泥泞轿车也可以来，小心托底就行了。经过两个多小时的奔波，远远的就看见了矗立在草原上的石经城，草原上没有路全是大大小小的坑洞，一定要慢慢的小心驾驶。在石经城碰见了一对来自上海的中年夫妻，开着一辆皮卡改装的房车，昨天夜里就住在石经城旁边，他们是资深的旅行者，2002年就去过色达佛学院，甘孜基本走遍了，到这里来已是第二次了，专门再来看看石经城，毕竟像这样的原生态人文景观是越来越少了。除了我们4名游客，其他来石经城祈福的都是当地的牧民，他们是扎溪卡草原虔诚的子民，广袤的扎溪卡草原以她博大的胸怀孕育着一代又一代的牧民，让他们幸福的在这里繁衍生息。我们和上海大哥先后脚离开了石经城，他们沿着省道217往北前往青海，我们则往南走回到国道317去往德格县。经过几个小时的奔波又回到了玛尼干戈，继续沿317往西前行10公里就是新路海景区了。因为前年进过景区，所以这次就在路边的观景台远远地观赏一下，雀儿山冰川还是那样雄伟，山脚下的新路海在阳光和云层的涂染下湖面呈现了深浅不一的蓝色，深邃而又空灵，漂亮极了！下一个目标挑战雀儿山垭口，在到达去年刚通车的雀儿山隧道之前右拐上了翻山的老路，往上开了几公里发现路上的落石越来越多，尖锐的石头对轮胎的威胁较大，继续往前的话可能就得一路清理着石头走了。经过认真考虑还是决定放弃挑战了，这么高的海拔要是出现问题可不好解决，还是老老实实调头走隧道通过更安全。下午6点顺利到达德格县，找到一家不错的宾馆入住，又美美地享受了一顿小郡肝串串，二两小酒下肚浑身舒坦，今晚应该可以睡个好觉了。

      终于美美地睡了一觉，早上起来享用了酒店简单而又热乎的早餐后前往德格印经院。印经院就在县城边上，到达时城里的人们早已开始围着印经院转圈祈福，我们也不能免俗地跟着转了3圈，默默地为亲人朋友们祈福。印经院的门票是50元，进入院门后得把相机寄存到柜子里不能带进去。为了安全印经院没有牵入电线安装照明，我们只能借助天井透入的光线，顺着昏暗的过道往里走，旁边的架子上全是摆放整齐的印经板。跟着一个僧人爬上窄窄的楼梯到达二楼，这里便是工人们印刷经文的地方，他们动作娴熟、配合熟练，看似简陋的印刷流程却好比现代工业流水线那样准确高效。虽然他们的工作是如此的简单重复，但心情是愉悦的，脸上时而露出微笑，却不会望我们一眼，我们也不忍再打扰这些辛苦而愉快的工人们。继续往里走，库房、过道上仍然全是密密麻麻的经板，不知道这里面藏着多少可歌可泣的藏族史诗，在光线如此昏暗的场景下神秘感油然而生。
       离开印经院前往白玉县，本以为这条县道的状况不会太好，结果出乎意料的是这条路全程都不错，路面只是偶有沉降。一路沿着川藏分界线金沙江前行，在美景的陪伴下一个半小时便赶到了白玉县城，直接驱车前往位于半山腰的白玉寺。白玉寺今天正好有法会，各地赶来的信众人山人海，顶着正午烈日的洗礼虔诚地观摩法会。我们爬上白玉寺最高处的金顶，这里可以俯瞰白玉县全景，山谷中的县城面积很小，感觉最显眼的居然是学校的操场，绿色的草坪搭配红色的跑道很惹眼啊！
       继续行程前往巴塘县，沿着甘白路出城几公里就得分路了，迎接我们的是一条50多公里的翻山烂路，为了保护轮胎基本保持50以内的时速前行，带底盘大梁的陆巡以七八十的时速呼啸而过，带起路面的灰尘黄烟滚滚。在4000多米的海拔翻山越岭，小排量涡轮增压的弊端还是显露出来了，尤其是减速转弯爬坡时踩下较深的油门车子也只是缓慢前行，等涡轮已介入推背感又立马而来，确实没有大排量自吸发动机那种线性的提速感。翻过最高的垭口之后便开始下坡，迎面开来了一辆新的SUV，因为路面较窄我便停下示意让他们上坡的车先走，谁知他们也停下不走了，过了一会儿令人瞠目结舌的事发生了，对方副驾驶的门先打开下来一个成年男子，然后主驾的门开了跳下一个10来岁的小孩，原来刚才事小孩在开车，怪不得会车他不敢走了。这也太夸张了吧，这么陡峭破烂的山路让小孩开车，锻炼求生本领吗？原来听说过藏区有小孩子开车的情况，今天算是亲眼认证了。下午时分到达巴塘县，继续沿国道318前行到川藏交界的金沙江大桥，去看看网红打卡地-桥上的川藏分界路牌。当我还在写这篇帖子的时候，这座大桥已被金沙江白格堰塞湖泄流的洪水冲毁，不知何时才能重新修建而成。

        五月的巴塘已是人流密集，由于海拔不高，这里便成了各路进藏大军路途中重要的一个休整地。今天我们要与他们背道而驰了，沿国道318往东回到康定，行程比较轻松。吃过早饭便迎着东升的旭日出发了，318的车流量确实比317大得多，超车一定得小心。开了一会儿，发现早晨向东迎着太阳开车是一件比较痛苦的事情，高原阳光特别的刺眼，从公路背阴处回到阳光下的一刹那感觉被亮瞎了眼。巴塘到理塘的这条路我还是第一次走，路况依旧非常好，很快就来到了各路驴友喜爱的打卡地--海子山姐妹湖，阳光越过山峦洒向湖面，微风轻拂荡起层层微澜，万里长空无云，水天自成一色，美哉！越过海子山便是壮美的毛垭大草原，地势一下变得开阔起来，蜿蜒的318国道犹如一条穿梭在草原的巨蟒，怎么也望不到头。由于视线极佳，很远便看见公路上有一个小黑点，先以为是过马路的牦牛，结果走近了才发现是一只土拨鼠，高原的春天已经来临了，小动物们结束漫长的冬眠走出洞穴感受春的气息。正好路边是个开阔地，我们停下车拿上火腿肠准备去喂它们，结果这里的土拨鼠怕生，我们一走近它们便钻进洞穴再也不肯出来。一路通畅到达理塘县，到了这里就很熟悉了，理塘到康定的路跑过好几次了，一路经过卡子拉山垭口、熊宗卡、剪子弯山隧道、天路十八弯、雅江县、高尔寺山隧道到达新都桥，找到那个熟悉的小树林停车休息，拿出最后两盒方便米饭解决掉，本着不浪费和带出来了就不带回去的原则。饭后我们决定不走折多山垭口回康定，而是走康定机场经木格措回康定，走一走这条没走过的路。下午三点到达康定机场，运气太好了，和来的时候一样又有客机正准备起飞，飞机沿着跑道冲刺发出巨大的轰鸣声，随后拔地而起飞往贡嘎群山的方向，贡嘎主峰在云层里若隐若现，飞机越过了雪山之巅慢慢消失在蓝色天际。离开机场前往木格措的公路路况稍差，但过往车辆非常少，路过情人海进去看了看，风景一般，有藏家在这里收费，人、车都是10元。继续前行经过中谷、木格措景区便到达康定城区，安顿好住处便去那家熟悉的苍蝇馆子解决肚皮的问题。酒足饭饱后欣赏夜康定，正好遇上盛大的“四月八”跑马山转山会，整个城区歌舞升平、人潮涌动，繁华程度在许多三线城市也不多见。现在的康定夜景和2013年第一次来时完全不一样了，增加了许多景观，大家有时间一定来看看，真的很美！

       第六天就没什么好说的了，一早从康定出发到泸定经雅康高速、遂洪高速中午就顺利回到了家乡，这次自驾游就算圆满结束了。石渠是个偏远的高海拔地区，条件不是很好，希望这个游记能给想去的朋友们一些帮助，也谢谢大家的观赏！
       最后还是说一说KX7入手一年多以来的一些感受吧，首先动力是没得说，虽然低速状态下急加速的时候涡轮迟滞还是很明显，但涡轮一介入以后动力还是非常充沛的，与发动机匹配的6AT变速箱表现正常，只是在冷车状态下顿挫还是很明显；其次底盘是有厚重感的，有开大车的感觉，悬架的调校偏软过减速带个人感觉很舒服，在高速过弯的时候侧倾有点大，还有一点我要特别提醒各位KX7车主，特别是四驱版的，这个车是城市SUV，千万不要指望它跑烂路和陆巡、普拉多等带大梁的硬派越野一样，在烂路上跑太快车会非常颠，四驱版的减震器底座离地间隙非常低，一定要注意保护；再说说隔音，整车的隔音还是不错的，不过在20多万的顶配上没有使用双层夹胶玻璃有点遗憾，低速下加速时发动机的噪音有点明显，原车轮胎的胎噪也不小，全景天窗过颠簸路面也有异响。但我必须强调的是我对KX7是非常喜爱的，虽然有一定的不足，但瑕不掩瑜的特质让我对它充满了信心，以后它还会陪伴着我一起去征服更多的世外桃源。
       既然报名参加了版主发起的油耗评测活动，那就的多唠叨两句，个人感觉这个车的油耗不低，此次石渠之行2700公里的行程油费达到了2000元，当然高原地区的油价更高一些，不能科学地说明问题。我把平时的一些油耗照片发出来和大家分享一下，这些油耗都不是激情驾驶跑出来的。最后我也总结了一下KX7降低油耗的方法：加速轻踩油门，减速预判路况提前松油门少踩刹车，轻踩油门巡航是除了不动车以外最省油的状态，好了，说的不对的地方请各位车友指正！