去年8月提了我的第一部电车，标准续航MY，提车作业我上一张帖子已经写得很详细了，美中不足是没有配图。这次交一份全一点的作业。当时买那部车的时候因为第一次试水电动车，一开始定了标续M3，后来赶上MY新款，因为性价比改成了MY。提完以后各种满意，我很快把GL8卖了给太太提了一部官2带FSD的2020款长续航M3。标Y的优缺点我上一张帖子讲得很详细了，因为是试水，而且30W的车，说实话我已经很满意了。为什么隔了8个月就要换车呢？首先是因为涨价，换车的成本很低，然后今年碰到疫情，上海出了很多政策就想把标Y换成YP。下定是4月19日，上海还在封控，在家关了快一个月了，实在无聊就定了部YP。当时想着先定着，到了也不一定要提，还想等等4680电池，没想到6月底交付问我的时候我又改主意了，直接提，不等了。当然，4月份定之前在年初我是去试驾过了2022款的长Y和YP，发现比我的标Y改善非常多，而且YP的驾驶感受跟长Y也根本完全不同，所以就没有犹豫，具体的分析我后面讲。
        由于疫情，特斯拉3-5月国内销量受到很大影响，感觉6月底冲量非常着急让我提车。本来以为YP产量小，怎么也要等4个月以上，没想到不到2个月就匹配上了，我选了颜色和白内，算是拉满了。提车的时候最后还是考虑了置换，用我太太的官2置换的，一方面她已经定了Smart精灵，另外看中置换的半价FSD+15000超冲+送原厂三代桩。我跟交付说我是置换，能不能赶在月底看你们效率了，没想到从评估到提车也就一周多时间，我在6月27日那天提了我的新车，效率是真的没话讲，任何油车应该都做不到吧。

        提完车到今天开了整20天，做一个总结和分析。针对标续的问题，我来谈谈YP的不同。我要换这部车最最大的原因是21款标续的悬挂，太差太差了。不是简单的硬或者不舒服可以形容，基本上我过减速带和烂路的时候觉得是“砸”过去的，每次听到“砰砰”的声音和传递上来的完全没有过滤的反馈，真的很让人崩溃。然而22款的YP则完全不同，避震很韧在清晰反馈路感的同时舒适型得到了极大的提升。是的，我实际开下来，YP的悬挂比22款长Y都要好很多。按理说21的大轮毂应该是更颠才是，然而YP并没有。更低的悬挂调教+大轮毂竟然把舒适性和操控完美的结合。说实话，YP的避震比起我之前的卡宴三腔空悬还是有差距的，但是已经非常非常好了，毕竟只有40W的车，不能要求再高了。当然如果跟标Y比，说句夸张的话，贵的这些钱如果只有悬挂的差异，我都觉得勉强值了。接着谈隔音，标Y的隔音是我诟病的第二个地方，胎噪和路噪还是差，虽然没有发动机的声音，但是隔音比起同价位的油车还是有差距的。但是这部YP则提升非常大，我想跟增加了后排的双层玻璃有比较大的关系。第三是过弯，得益于四驱和运动调教，YP的过弯上限很高很有信心，支撑非常好。相比标Y的后驱，要不是靠着很重的车身，高速过弯说实话我是没有信心的，而且车身侧倾非常严重。第三是车机，AMD真的没话说，流畅太多了。之前最不爽的不是导航，最主要我用腾讯视频看NBA直播那叫一个卡，但是新车机完全解决了，非常完美。能耗的部分，大概增加了10-20%，这个完全在可以接受的范围之内，市区开AP可以开到140，暴力驾驶不堵车也不会超过200。提速的话，说实话我还没怎么试过深踩油门，而且上海路上也比较堵，一般开不快。但是这种爽更多的是来自于心理上的，路上看到任何车，我都知道我可以随便秒。好几次被马丁呼啸而过我都很平静，因为我知道他没我快，只要我想，就没有超不过的。有一次在中环跟一部DBX干了大概10秒，我一看都快超过150了，赶紧降下来。等车子再磨一磨准备去天马山好好爽一次。
        接下来，想谈几点电车的使用，这个我上一篇已经提过了，觉得还是要再说说。第一，地下固定车位和家充太重要了，极大提升用车体验。我基本上每两天充一次，设置了10点以后充，对续航里程基本是无感的。我一天顶天了开150KM，三元锂90%大概425KM的续航完全不慌的。家里两部车一个月电费从来没超过200块。当然，我是很理解论坛里很多人发帖，纠结掉的那几公里的续航。说实话，你说续航430跟405有啥区别，几乎没有，但是买了电车就会在乎这个，是一种心态。包括能耗也是，我开车的时候也喜欢没事点行程进去看一看，看看即时能耗，好像低了就很爽，其实根本没差几个钱。还有就是特斯拉这个玻璃顶，夏天是非常晒的，我指的是长期停在太阳下，开起来其实真的还好，所以我也没装车顶遮阳帘，因为我晚上回家车停地库，平时白天也很少长时间停露天。当然我也理解没有固定车位和充电桩的朋友，确实用车体验会差很多。第二还是想说说超冲，对我来说在市内开，超冲很鸡肋。充电时间太快了，很多时候饭没吃完就收到信息要下去挪车，6.4元/分钟的超时费也太夸张了。但我相信出远门开长途超冲还是很重要的，所以特斯拉送的15000KM的超冲我准备在三年内出去玩几次用掉。因为疫情的原因，我开特斯拉一次长途没跑过，最远去过阳澄湖，所以续航和充电这些我都没太在意，希望以后出次远门有机会跟大家分享。

        最后谈谈Model Y的选择，因为我买的是最早的21款标续，所以车机和隔音是做的不好的，而22款这些都改善了不少，从单纯性价比来看还是选标Y比较理想。当然前提是你多大程度能忍受那个避震和悬挂，如果觉得还行那就没问题。反正我是真受不了。如果从目前价格来看，我觉得长续航就不用考虑了，如果有预算就直接YP，不会错的。从我自己的体会来说，YP跟标Y就是两部车，多出的这些钱是非常非常值的。这么说吧，卡宴Turbo跟我换YP我也是一点兴趣没有。目前计划这部车先开着，等我的Cyber-Truck，如果2-3年内Model X能引进，我也考虑换一个6座版的。