提车有三个多月了，提车后就变懒了，也没有等车时每天都在逛论坛，买这辆车在论坛里学到了很多，写这个帖子也是跟大家一起分享下，学于论坛，回馈论坛给还在看车订车的兄弟们一个参考。
先来张镇楼照

1.看车
之前开的大众朗行，1.4T，开了五年多，一直想换个好点的车开开，换车要求动力比大众好，舒适度好，音响好。一开始关注B级车，A4，3系都关注了好久。后来车展和朋友去逛了逛，逛到宝马展厅的时候，打开5系的车门发现不是以前看到的5系了，内饰进化得很好看，老5系的内饰实在不喜欢，之前坐过一次，没啥好感，看了新5后就种草了，一直关注着。
之前还关注过凯迪拉克CT6，这车便宜，性价比高，发动机功率也高。但内饰被5系PK下去了。
雷克萨斯GS，这车一度很喜欢，但没优惠，且非常小众，只在公司附近看到过一辆，还面临停产，国内销量实在太低。沃尔沃S90性价比也可以，顶配还有宝华音响，内饰不喜欢。
奥迪S4，我弟弟推荐我买，3.0T，不用540的价格，挺香，也是内饰不感冒，个人比较关注内饰的喜欢度。

2.订车
2019年4月份左右和朋友一起去4s店看了看5系，试驾，朋友都想把他的XTS卖掉换5，他老婆不同意。当时房子还在装修，并没有下定。
房子装修完，搬新家后，在老婆的支持下去4s店又看了看，去谈了两次价格，就下定了。具体价格就不说了，正常市场价格，也是参考论坛里大家的价格去谈的。
7月份订车的时候有现车，没要，因为从论坛里了解到0719款改卷525i增配勺子灯，所以要了个7月份的配额，选择等。
至于525和530的争论，论坛里好几个帖子讨论，为什么没买530，因为穷。其实一开始就是想买530，订车后想咬牙换530，但又要多等两个月，等车太煎熬了，不能再等下去了。
在订车前和论坛里一位兄弟聊了下525i的动力表现，满足我的使用要求，日常上下班和周末遛娃，经常跑高速的建议530以上。
为什么选择标轴？是因为有个朋友540老王，极力推荐标轴，漂亮的石青色，标轴好开。525i对比525li，有真皮座椅，增配的勺子灯，当然选标轴。

3.等车
订车后就是长达三个月的等车，等车期间每天逛论坛。等到十一过了车子还没到，跟销售打电话说不想等了，想换长轴530领先，因为530领先九月改款也增配勺子灯，再选装个娱乐套装还是很香的。销售说别急，正准备打电话给你，车子到了。

4.提车
第二天早上早早的起来和旧车买家一起去过户，过完户直奔4s店，路上宝贝女儿还说我要我们的大众，我告诉她爸爸带你去看新车，你肯定喜欢，果然看到新车在上面玩的可高兴了

然后就是交钱，买保险，购置税，选牌，上牌。

5.用车
实际使用下来，动力满足我的用车要求，当然还是觉得530香，有钱540最好，谁叫我穷。舒适模式并不是很舒适，起步油门有点抖动，就是细微的震动，所以我一直运动模式。
哈曼音响比原来的大众喇叭好了太多，哈曼的调节也是参考论坛里调的

隔音挺好，开车时听歌，基本听不到外面的噪音，加速有种润物细无声的感觉。

525i的刹车单活塞，实在寒碜，羡慕530的蓝色大鲍鱼，单活塞的直接表现就是刹车力度不够，刹车没信心，急刹有点刹不住，所以一直想收一对530的蓝色大鲍鱼，无奈实在很难找，网上的不敢随便买，毕竟事关安全。

轮毂18寸有点小气，没有19寸的饱满，好处是鼓包几率减小。

6.刹车改装
经常和540老王聊用车感受，让他帮我找一对530卡钳，老王就是神通广大，帮我找到一对530li拆车卡钳，车主换了一套4w多的布雷博，我想说有钱真好。

4活塞卡钳确实刹车效果杠杠的，由于平时要用车，没时间给卡钳喷漆，喷个蓝色贴M标应该也挺骚气。下一步应该要改轮毂了

拆下来的卡钳和刹车盘真特么重，一直放在后备箱，家里没地方放，so顺带出原车拆车卡钳和刹车盘，1500公里拆下。有意者关注私信吧，版主留情啊！

最后钥匙认证，版主申精。