一转眼比亚迪汉已经开了快两个月了，从刚开始拥有的激动到看了网上各种关于汉的***轮番轰炸，黑出翔的有之，捧上天的亦有之。在这两个月的时间里还经历了比亚迪换标，股价涨上天{前两天又掉了个底掉}，超级混动三款新车发布，汉EV被央视评为年度新能源车等一系列相关的事情。那么到底比亚迪汉DM/EV这台车怎么样，或者新能源汽车值不值得买，我想通过两个月的真实驾驶使用，以及之前买过一辆长城欧拉黑猫的体验，应该是有一些发言权的。以下内容全部为本人主观感受，没有任何人给我钱，要是有请联系我！

关于驾驶感受：因为有一辆纯电动的小欧拉，所以决定大车换车的时候决定要么买混动要么买纯电，它真的是太省了，在我们这是这么个情况，小城市毕竟单门独院比较多，家用充电桩安装方便，停车充电都不是问题，呼吁下所有有单门独院的家庭，一定要尝试新能源，不要像之前很多城镇车主买了开不起，出去打工家人也不敢开，成本太高，使用率少，除非下雨下雪节假日出行才开车，故而失去了交通工具最大的意义，这玩意不是财神爷，没必要供着，买就是图个方便，图个省心，搞得越来越复杂，在我认为，我们未来国家的规划，汽车以后就是短途出行，毕竟我去上海高铁三个小时足矣，谁TM会选择开12H的车呢，风险性也小，人也不累，两全其美，之前开汽油车，每年最少花费两三万，有了小欧拉之后，发现新能源是真香，谁用谁知道。

                         讲讲这台汉DM,实际纯电续航是81KM ,市区使用，大概两到三天充一回，不烧油，电耗没算过，但是这么大个车，如果纯电行驶，每月应该不会超过100元，跑过几次长途，满电混动模式，油耗大概百公里两到三升，馈电后油耗七升多，相比之前的燃油车，没有省太多，但是它担任了两个角色，主要体现在市区纯电，很爽，动力很给力，SPORT+HEV,按下滚轮，模拟声浪响起，让人血脉喷张，肾上腺素迅速飙升，唯一满意的仪表盘的显示方式就是这个时候的赛道模式，跟随方向盘的震动有一种赛车前的紧张感，随时起飞！（但是我只开了7s多，毕竟路况实在是不允许我起飞）大排自吸的推背感游刃有余，动力随叫随到，让人不敢深踩油门，这个车不让极限试驾看来是情有可原，不是每个人都是赛车手，呼吁所有车主，文明驾驶，马路不是赛道，安全第一。

一、外观
      国产最美，不接受任何反驳，无论EV还是DM，车身造型流线都是满分，龙的感觉十足，非要挑骨头那就是屁股，平庸无奇，尾灯还不错。
二、内饰
       整个前排都是指纹收集器，音响也OK,大屏幕车载里算好用，真跟平板比较的话，太垃圾了，低配配置完全够用，就是少个氛围灯，空调出风口我是没看出来哪像大雁塔，鱼鳃倒是真的，特别说明下空调，请告诉我哪个按键是直接制热，每次都是你好，小迪，我有点冷.....  
三、空间
        同级别相比，汉较宽，因为混动电池的原因，后排不能打倒，总之什么姿势都可以摆(#^.^#)，主驾的电动腰靠很是舒适，加热通风都有，后备箱足够大！
四、动力
        这个就没有什么可比性吧？在座的各位，我想应该没有人反驳。
五、油耗
        我有条件充电，还是很省，一箱油老是忘记上次什么时候加的，到现在总里程4000KM,大多数是电，除了出门，油耗忽略不计，满电状态前200KM油耗不会超过三升，馈电七升多。
六、服务
       提车后，4S店为我建了一个专属VIP客户服务售后群，群里面共七个人，除了我外，其他的就是各种服务顾问，有啥不懂得群里都能解决，这个给满分，买宝马的时候都没享受过这服务，着实满意。
七、远程操作
        首先，你的手机得有NFC功能，然后你就拥有了第三把车钥匙，感应耳朵也很灵敏，反应快，长时间刷耳朵容易磨损，在没有车库的下雨天，一定要拿钥匙提前解锁，伸缩型门把手会让你多淋几秒雨，小雨还好，大雨就..... 远程遥控驾驶，适合用于停车位空间狭小，下不来人时使用，但是我一直担心，停地下车库手机与车互联信号问题，至今还没试过地下停车场，户外没问题，感觉还是唐的遥控驾驶车钥匙更好用一些。