时间过得真快，2020年的6月17号提车，一转眼3年过去了，也到了XC60的大考之际。

按照3年8万公里的质保，手里这台XC60即将出质保了，也该给大家总结一下这台车3年使用体验。

虽然原厂质保即将过去，但是付费购入的整车延保依旧有两年的时效，只是按照这几年的稳定状态，延保可能真的白花钱了。

毕竟这3年真没有遇到过什么像样的问题，只能把延保当作心理安慰了。
先说说这台车的车况，目前行驶了36000公里，今年因为疫情的原因，基本很少往外跑。

所以日常基本以上下班通勤和接送孩子为主，周末会去周边的城市自驾转转。
因为这台车动力储备比较充足的原因，所以开起来比较猛，经常会有地板油起步的情况。

如果按照使用强度，从低到高分为五级的话，我的驾驶强度可以达到4级的水平，大家在后面油耗分享环节作为参考。

关于XC60T8这台车的使用心得：
T8车型家里一定要安装充电桩，省钱的速度肉眼可见，原来一个月2箱油1000块钱，变成一个月冲200块钱电费。

公共充电桩的电价通常是普通电价的3倍，所以从经济上看，必须安装家用充电桩。

T8的动力很猛，纠结要不要刷北极星的车主，可以不用太在意，混动模式下在所有路况环境下可以秒掉99%的车型。

喜欢音乐的车友，可以下载Flac格式的无损音乐，通过U盘接口播放，这样能发挥宝华韦健音响的最佳作用。

保电和充电模式，市区里不要用，会增加一定的油耗，高速上可以开启，增加的油耗基本可以忽略不计。

夏季的纯电续航比冬天长一些，所以不用担心冬天的续航变短了。
夏季空调制冷模式下，电量很耐用，中午午休可以在车上开着空调好好睡个午觉。

关于车辆保养的费用问题：
   每一个沃尔沃车主在购车前都听到过这样一段话，买沃尔沃的时候不会觉得豪华，只有保养和修车的时候才会知道豪华。

在这里我希望还在以谣传谣的朋友正视一下沃尔沃在豪华品牌里垫底的零整比，和我接下来分享的保养费用。

豪华品牌的保养费用并不一定比普通品牌贵，因为很多普通品牌的车保养周期是5000公里，而豪华品牌基本上都是10000公里。

之前的美系和德系合资品牌轿车单次保养是600-700元，XC60单次保养价格是1200元，是不是觉得沃尔沃保养贵了？

之前的美系和德系合资品牌轿车保养周期都是5000公里一保养，XC60是10000公里一次保养，一次顶两次，沃尔沃的日常保养费用比非豪华品牌的合资车还要便宜一两百块钱。

XC60这台车一万公里时的保养项目是更换机油和机油滤芯，价格在1200元左右，但是因为购入延保的缘故，6年内是不限里程的免费基础保养，所以没花钱。

2万公里的基础保养也是免费的，空调滤芯因为不在基础保养范围需要单独花钱，不过因为购入延保的时候，店里促销，不仅送了一套空调滤清器还送了空气滤芯和燃油滤清器，所以30000公里也都免费了。

因为马上要40000公里了，去年年底双11的时候用沃尔沃商城积分兑换了火花塞，所以目测40000公里的最高消费不会超过300块钱。

关于修车贵不贵问题：
养修养修，一个是养一个是修，保养这块算是已经明明白白了，修车部分经验一点点，仅作参考。

提车第一年到车的时候，把后尾灯撞碎了一个，走的保险，更换了右后尾灯总成，花费3600元。

一个后尾灯3600元贵不贵呢？有没有BBA的车主来现身说法一下，好像BBA的尾灯都要5000+了。

关于车辆能耗高不高的问题：
之前的那台T5平均油耗在9L/100km，不过T5开的要比现在这台T8温柔很多。

T8的纯电模式很香，40公里的纯电续航，5月到11月可以完全解决日常通勤使用，基本纯电续航里程在35公里以上，12月到4月则需要油机介入，纯电的续航大概在25公里以上，折扣大家自己算一下。

燃油模式下，能耗还是会比T5的能耗要低一些，应该是刹车回收的动能会参与到行驶过程中去。

日常拥堵路段，纯电模式为主，高速路段基本都是燃油模式，所以这台T8的燃油模式油耗不到8L/100公里，这可是一台满载2.6吨的车。

这还是在激烈驾驶的情况下，如果换一个温柔的驾驶员，油耗跑到7L也不是没有可能。

当然了，前提是要自己家里能安装充电桩，充分解决日常短途通勤的纯电需要。

总结：
最后，无论是XC60的T5还是T8，这两台车用起来都是比较省心的，没有遇到过糟心的问题，就可靠性而言，完全对得起沃尔沃这个牌子。
如果大家日常用车比较少，或者很少长途驾驶，延保之类的消费大家可以不用考虑，不用跟我一样浪费钱。
 在实际用车的费用上看，XC60也是一台经济性很强的家用车，除了燃油费用以外，即使全部自费，保险加保养，也就七八千块钱打住了，所以到目前为止，还真没有哪个车友因为养车贵而抱怨的。
这一次没有讲关于动力和驾驶乐趣的内容，如果大家对这方面感兴趣，那么下次我会单独分享一下用车3年的驾驶乐趣。