之前开日系小排量。今年4月换了科鲁泽。夏天明显的感觉就是冷气很弱。能理解，毕竟是降本的车型，用的零件能省则省，压缩机功率抠点成本能省出50。每台车省50，那就是非常了不起的了。
然后我发现美系车发动机温度非常高，下车一脚下地，热风喷到地面，脚都是热的，这个在日系上从没发现。然后我就觉得这车既然热值那么高，冬天肯定好使。昨天7度左右，很认真试了一下，很拉垮。
7度左右，打着火，停留30秒左右，缓慢出发。也不是特意缓慢，是市区复杂，走走停停没办法开快，大多数是十多二十公里的速度，正常转速2000以内。看时间刚好过去10分钟，水温显示达标了。太冷了，赶紧打开热风内循。但因为水温显示是模拟的，与真实数有出入，所以最大热风也不那么地道，有点虚，肯定还不太够。不出所料，吹了一分钟不到，水温显示掉了一大截。只好先关闭，等约一分钟又恢复。
所以得出的结果是，7度，10分钟无法达到合适水温，还是行驶状态下。如果是零度气温，至少15分钟才能开暖风。基本上等于车还没升起来，就已经到了。