从小喜欢车，大学想从事汽车行业，后来职业原因却越走越远，内心的执着却从未淡去。
       非常懂车的人选车不纠结，不懂车的人选车也不纠结，我这种既没钱还想选个稍微好点的就太难了。18年的时候买了一辆二手的福特嘉年华，那是毕业后也是我人生的第一台车，花了3万块钱，激动之情难以言表，真真正正的属于自己的车，直到今年因为媳妇工作定居成都，加之嘉年华是个手动挡，换车的想法就萌生了，嘉年华留给老爸开了，不得不说嘉年华这种小车真的是代步神器。
       从过完年就开始选车，和大家一样纠结，一开始还在纠结要不要选二手车，后来觉得还是要给自己30岁一个奖励和鞭策，那就直接新车吧。其实我就入围了三台车，因为自己还是喜欢轿车，SUV就没入选。分别是宝马3，捷豹XEL，雷克萨斯ES200。宝马3超级喜欢的是短轴耀夜版本，无奈选装的价格以及部分配置的缺失，让我望而却步。捷豹XEL因为后期的保养及用车成本实在是不敢下手，ES200的确不错，豪华感及配置也合适，无奈高出的价格也是我负担不起的，买车的钱是我和媳妇两口子攒出来的，不想让父母给我们分担这些压力，适合自己的才是最好的，最终我们锁定了亚洲龙，凯美瑞也考虑过，但是个人觉得亚洲龙要更加显年轻一些，造型上要更加个性鲜明一些，一拍即合，那就订车。加之这些年的看车及驾驶经验来看，一是有一些花哨的配置或者功能后期用车根本就不会用到，最常用的驾驶场景就是拉车门上车，点火，开走；二是主被动安全必须要有，这是最后的安全保障。
       为什么选择2.0尊享，有以下几个考虑，同配置的买2.5和混动的话价格就要差两万以上，而且驾驶感受要好很多，可毕竟是自己用车，不要被别人左右，2.5 Touring尊贵的确也是个很好的选择，8AT，悬挂软硬可调，全景天窗等配置看起来的确不错，无奈优惠没有2.0尊享大。混动的话肯定后期用车成本更低，但是我有一个心结，就是元器件多了后期承担的风险就更多，家庭用车不就图一个省心，那就2.0吧。在2.0的几款车中选择的时候，主要纠结在顶配和次顶（次顶配就是XLE尊享版），本人是个外观控，最低配和次低配轮胎尺寸是215/55/R17，前后没有倒车雷达和360度全景，这是我最不能忍受的，不匹配20万价格应有的配置，顶配和次顶轮毂是熏黑多幅18寸轮毂，这样一下子就给车子提神不少，特别是运动感方面。顶配多出来的全景天窗，前排座椅加热，车内氛围灯，价格上比次顶要多出1.5万，而且这几项是锦上添花的配置不是很划算，考虑到南方用车大多数时间不需要座椅加热，综合以上就pass掉了。2.0尊享的主被动安全配置也是很丰富，全车10气囊，膝部气囊的加入让我很惊讶，主动刹车，盲区检测，倒车车侧预警，车道保持，这些都是很吸引人的。最终和媳妇选择的是白色车身，米色内饰。
       开始漫漫寻价之路，因为疫情的原因，只能电话联系，问遍了全城的4S店，优惠、保险、保养都要考虑，功夫不负有心人啊，最终以还不错的优惠价格入手（价格可私信交流），白色车身加2000，送了贴膜，脚垫，行车记录仪，头枕，灭火器，6年不限公里免费基础保养。2月29日正式订车，全程和销售经理电话联系，甚至都没有进店。苦苦的等车时间开始了，5月12日通知车到店，可随时提车，因为工作原因没能去成，媳妇一个人操办了，在此感谢媳妇大人！
       媳妇把咱家亚洲龙称作大白龙，哈哈哈，还挺可爱的

       对于亚洲龙的外观，我是非常喜欢的，尤其是白色车身加黑色轮毂，整车透漏着年轻和运动感，再加上黑色的玻璃贴膜，黑白色的对比让整车有一种淡定从容感。
       前脸标志性的大嘴攻击性和辨识度相当高，扁平低的车头，让整车看起来更加的犀利，三眼大灯最外侧为日行灯，中间为远近光一体LED大灯，内侧为转向灯，大灯外侧的黄色反光片很有美式车的风格，大嘴进气格栅两侧的导流口让前脸更加的运动，当然实用性方面也很有帮助，位于保险杠下方的额运动前唇，都是趋于年轻化的设计。
       车侧面得益于低矮的车身和较长的车身尺寸，使得侧面的舒展度及流畅性有着过人的表现，上下两条腰线相互辉映，勾勒出跳跃的活泼感，后排稍上扬的三角窗，使得车身侧面形成俯冲的感觉，使得运动感进一步的加深。
       车尾部的设计折线的应用，使得车身线条感更加的突出，贯穿的尾灯拉宽了尾部的视觉感受，货真价实的双出排气，层次分明的设计，让人印象深刻。
       有一次因为后备箱和后排拉了一些东西，悬架高度稍微有一些降低，突然发现车身姿态太美了，正在考虑是不是稍微改装降低一些车身高度，或者换一个更大点尺寸的轮胎。尾灯一直想该贯穿的，但是看到车友们装的效果似乎没那么理想，我又犹豫了。

       相信很多人都在纠结要不要买白色内饰，特别是家里有孩子的情况，黑色的肯定要更加好打理一些，但是白色内饰的高级感和温馨感是要比其他内饰强太多的，选择了白色后，用车到现在还没有出现什么太难打理的地方，没有加坐垫，方向盘也没有加套，夏天出汗多的时候，就用湿巾擦一下，还算很好打理的。
       黑色和白色的搭配，并没有一味的用浅色内饰，桃木色装饰件的应用，使得居家的性质又增添了几分。大部分的皮质包裹，不管是摸上去、看上去、坐上去的感受都很不错，打孔柔软的座椅，让后排的乘坐更加的惬意，相比于顶配的座椅菱形纹路，高级感稍微有所欠缺。中控台和前挡风玻璃的位置类似音响孔的设计，有着很强的质感，这个我还是很喜欢的。中控台的设计是稍微有一些像驾驶员倾斜的，大概有10度左右，在驾驶时驾驶员很容易操作到每一个按键，这点是要给好评的，人机工程学设计相当的不错。虽然是针对美国市场的车型，但是内饰的镀铬装饰条应用却没有很夸张，只是运用了一些线条，来增加一定的对比和质感，给人的感觉很不错。
       方向盘没有打孔，但是摩擦力完全没有问题，摸上去粗细合适，缝线的细腻度和质感很不错，当然这些也都是加分项。中控台和腿部接触的位置应用了皮质包裹，让夏天穿短裤驾驶时更加的舒适。风琴式油门踏板给驾驶带来更加上乘的感受。
       中控屏幕因为是亮面的原因，容易招指纹和灰尘，我在车上备了一块眼镜布，又能擦眼镜又能擦屏幕，购车送大包围的脚垫还不错，也很容易打理，只不过真的没有原车丝绒脚垫舒服，有得必有失了。送了两个头枕，用过了才知道这是跑长途的利器，颈椎完全不会僵硬。

       对于配置层面，亚洲龙2.0尊享对我来说是已经相当有好了，全车四门一键升降，后视镜锁车折叠，但这车并没有配备后视镜倒车后视镜自动下翻，稍微用车便利性上有一些打折。腰部支撑也是跑长途的必备，只是副驾驶没有配备。方向盘手动四项调节，加上座椅调节范围很广，总能找到合适的驾驶位置。副驾驶的老板键，让后排乘客乘坐时能更加的宽敞舒适。仪表盘并没有使用全液晶，这种机械和多功能显示屏个人觉得其实更加的合理，好看不一定实用，对于驾驶信息的显示是十分丰富的，相当的直观和直接。
       三自动只有雨刷是缺失的，但是相对于大灯和空调的使用频率来说，雨刷是没有那么频繁的，也不是不能接受，雨刷是有维修位置的，熄火后向上推保持3秒，雨刷就自动竖立起来，便于维修和更换。ACC自适应巡航在高速上是真的好用，但是这个偏离预警是多数时间要压倒斑马线上才会纠正偏离，不是一直保持在路中间的，不知道后期能不能升级加上这功能，硬件方面应该是可以达到的，当然驾驶安全还是要自己掌握的，不能一味的追求自动化。中空屏幕的分辨率像大家说的一样，基本达不到主流水平，尤其是360°全景和倒车影像，只能是个参考，尤其是在晚上的时候就更加指望不上了。没有carplay真的特别遗憾，carlife倒是有，但是闪退等问题真是太影响使用享受了，最关键的一点是苹果手机用carlife时手机屏幕一直长亮，手机发热的问题特别严重，真是比较烦心，索性后来我就直接用手机导航了。多个usb充电口使得每一个位置的成员都能随时充电，后排的220V电源插口更是提升了拓展性。
       这车是没有驾驶模式选择的，只有一种情况就是在用手挡的时候，转速会拉高，提升一定的运动感，仪表盘的ECO灯并不是大家说的那样，可以改变模式，亲测无效。启停功能我一般也都是关闭状态，震动还是稍微有一些的，影响舒适性，autohold功能的确很不错，红绿灯完全解放右脚，而且松开的时候不会有什么感觉，这点做的比很多车都要好，只是每次上车都要手动关闭启停和开启autohold，稍微有一些麻烦，并不能记忆，也不能手动选择关闭开启。手刹基本上是用不到的，挂入p挡自动拉手刹，挂出p档自动松开手刹，逻辑性的设计还是很合理的。
       没有眼镜盒的设计不知道是什么情况，我的眼镜到现在都没找到合适的位置放，这真的是有一些影响使用。机械挡把手感不错，就是高级感稍微差点意思，有一次将车停在斜坡上，从p挡挂出时有一些阻碍，降低了不少高级感。前后分别只有两颗雷达，位于排气管的上方，准确度方面没有什么问题。
       主动刹车我遇到过两次，不过都只是在仪表盘上显示“请刹车！”，还有伴随着滴滴滴的警示音，也提醒大家多注意行车安全，不要放松了警惕。

       亚洲龙得益于4975*1850*1450mm的车身尺寸，以及2870mm的轴距，在空间方面有着不错的表现，前排的横向空间表现非常不错，头部空间也并没有像网上说的那样，只是在座椅太靠前时会扫到天窗前部的顶棚，但这只是极端的情况，我调好的驾驶位置时不会出现这种情况，前排座椅对于大腿以及肩部的支撑到位，就算是长途驾驶都不会有什么不适，后排的座椅舒适性个人感觉要好于前排，这一点媳妇不止一次的提到过，整车空间的开阳感也很不错，后排中间的突起并不严重。
       后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后排座椅有突起。
       中央扶手挡把前下面还有一个储物格，但是在杯架放入水时，取放就不是很方便了。副驾驶位置的手套箱深度及高度都不理想，而且相对来说还有一些平，空间有一些浪费。后备箱是真的大，无论是进深还是高度都是很合理的，唯独有点遗憾的是后备箱上方没有进行保护和包裹，后期我想买一块进行包裹。

       亚洲龙的2.0的机头前期有一些是进口的，后来就国产了，5月份提车的时候我的已经是国产了，进口代号是M20A，国产的为M20D，直列四缸，最大马力是178匹，最大扭矩是210N·m，烧92号汽油给后期的用车成本又进一步的降低，油箱容积为60L，加一次油按我的驾驶习惯基本上可以达到800km多，从买车到现在油耗没有清零，表显综合是6.5L，5500km的里程中大概三分之二的高速，对我来说已经相当不错了，高速可以推算大概6L/百公里，市区7.3L/百公里足以，这样的油耗表现已经很不错了，毕竟亚洲龙的车重将近1.6t，油耗的表现多半要归功于这台cvt变速箱，一档是传统的AT齿轮链接，后面才是cvt，无论是急加速还是巡航，都能很好的和发动机完成配合，模切，平顺性也没得说，好的变速箱就是不让你察觉它的存在，这台cvt我是非常满意的。在减速时有时候变速箱的拖拽感稍有明显，不能空挡滑行，大多数时间还是表现优异。
       动力的响应前半段完全不用担心，没有大家想象中的那么肉，城市开车也完全够用，油门的脚感也是非常的舒适，很跟脚，高速超车只是会把转速拉高很多要到4-5千转，速度的提升还不错，只是伴随着发动机的轰鸣声，就显得不是那么从容了，但是这也是少数的时间，毕竟谁会一直超车，拉高转速呢。
       底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的设置，底盘在驾驶时候的韧性比较足，过一些减速坎的时候显得比较从容，因为18寸轮胎的原因，一些特殊路段还是比较的明显，稍显生硬，但是声音不会显得廉价，这点比较符合定位。
       100km/h以下驾驶室内的噪音基本上察觉不出来，只是上了100以后噪音开始增加，120时候的噪音还是算比较明显的，主要是轮胎的噪音要大一些。

        随车赠送的6年不限里程免费基础小保养，还是相当的划算，也能省下一笔不小的费用。5000km的时候和4S店预约进行免费首检，全程也就2个小时的时间，首检就是对全车进行一次检查，主要是油液，轮胎胎压等，空气滤芯取出后进行清洁后放入。一万公里的时候进行第一次保养。
       厂家给的保养政策为4年10万公里免费保养政策，4S店增加到了6年，还是比较良心的。
       轮胎有一次在高速上被扎了，到了一次小服务区后，联系外面的修理师傅进行维修，结果全程都不专业，把轮胎拿回去修理后就把轮毂刮花了，当时还不承认，说我诬赖他，人生地不熟的地方我也是没办法，就只能认栽了，也是给车友们一个建议，如果在高速上扎了胎，最好先换上备胎，就近下了高速后找一家正规的补胎店进行维修，千万不要学我没有多一个心眼，导致轮毂被刮花。
       轮胎在夏季时跑高速胎压变化较大，带胎压监测功能的亚洲龙还是要放心的多。
       以上就是自己的提车及用车心得，希望能给关注这款车的车友一点帮助，如有不妥，还请批评指正！

       大学期间一直有时间就看车，有时间还会去试驾写帖子，也一直想从事汽车行业，无奈专业相差甚远，只能好好工作赚钱养家。工作后时间就没那么富裕了，无论走到哪里，汽车之家也是最长点开的软件，男人喜欢车真的只有懂的人才能理解。
       毕业后一直兢兢业业的工作，和爱人2018年正式登记结婚，一直过着两地分居的生活，心里一直觉得很亏欠爱人，想用物质上来补偿一些，一年到头都不能和媳妇待在一起几天，吵过闹过，风风雨雨走过，现在生活是慢慢的好转了，但是两地分居的状态还是不会改变，当时买亚洲龙的时候媳妇也是极力支持我，但是殊不知她其实驾驶技术上还不能在城市里开亚洲龙，她觉得稍微有一些大，停车十分的不方便，自己心里也是十分的愧疚。
       前段时间媳妇上到了高原去看我，海拔相对较高，她高原反应比较严重，幸亏救治及时，没有什么危险，这一次的相见十分不容易，可她硬撑说没事的养子，让心看着心痛，作为男人而言，这真的是看在眼里，痛在心里。
       以前经常租车或者和朋友一起自驾，去过碧波荡漾的青海湖，心如止水的茶卡，辽阔的新疆，高原圣地西藏，喜欢出去的感觉，遇上一些有趣的人和事，工作之余的生活，才是回归自我和慰藉心灵的最好方式，回归工作后能全身心的投入，我想这才是旅游的意义。
       给大家分享一些随手拍吧，每一段都是美好的回忆。

       从大学一路走来，相约下一个十年。
       咱家是时候入手一台媳妇喜欢的梦想车了。
       媳妇喜欢欧拉喜欢的不得了，说自己要攒钱买欧拉，其实她哪儿舍得买，只是心里由衷的喜欢，上次去看成都车展，在欧拉展台是转了又转，看了又看，哈哈哈，那就希望有好事发生吧。最近在看比较火的三十而已，自己刚好也三十岁了，那就当成一个开始，为更好的未来。
                   

                                                                                                                                               图文：我
                                                                                                                                       错别字批评更改：媳妇
                                                                                                                                            2020年8月6日