今天的“猪脚”是1.5T自动两驱Trophy超跑版＋红色的名爵HS。对于这款车其实很多朋友应该都知道，现在路上见到的也很多，相信大家对这款车并不陌生，而我虽是HS的车主但也经常看车友们发稿子聊自己的用车感受，普遍的模板都是从选车环节说起到提车用车结束。
看了那么多的购车心路历程当然也会想起自己当初反反复复，纠结来纠结去的矛盾心理，毕竟每个的人购车初衷和用车需求都不一样。所以我也不想那么啰嗦，只想从我的角度跟大家把这款车聊明白。主要从两个面来跟大家唠嗑下，大家权当是茶余饭后的谈资，从外观，内饰到细节这里我会根据车的自身产品力，结合自己的实际用车感受一一为大家道来！
 

第一张帅照镇楼！超跑版只有19款的才有这命名，所以我这车是19款的，买的时候裸车价格接近13万，后来申请了点优惠最终15万左右落地！
外观篇

单纯从价格来看，这个价位的SUV很少有HS这种颜值当担的，外观造型虎实气场很强大，不管是车内还是车身都有大量的镀铬饰条进行装饰，提升了整车的精致感和年轻感，同样的一对大灯绝对的点睛之笔，远近光一体的LED大灯支持手动照明高度调节，并且是自动大灯，光线变暗自动点亮，这车对光线的敏感度还可以，一般进隧道或者车库点亮的很及时，并且两侧的雾灯在打转向的时候会相对应的开启进行补光照明。
 

 

 

车身侧面有一种说不出的感觉，美就对了！用官方的语言称之为“人体感性力设计”线条所到之处尽显设计之美。
 

轮胎规格为：235/50 R18,都说好马配好鞍，名爵也为HS配上了米其林的3ST皓悦轮胎，熟悉米其林这个牌子的朋友应该都知道这条胎主打静音舒适性的，我也查了下这条轮胎的价格在千把块钱一条，只能说厂家舍得啊，这要是坏了我还心疼，换一只胎得多贵啊。
 

 
 

被广大网友称之为最美角度的45度拍车法，我也尝试这拍出来供大家欣赏，这车屁股和车头感觉是遥相呼应的，同样的LED光源，丰满圆润的造型有点豪车的既视感，期待MG越做越好！
 

霸气十足的外观才是一台SUV应该有的调性！
 
内饰篇
 

车子内部用了双拼色设计，大面积的软性皮质材料覆盖了车子的方向盘，中控台面，车门板，座椅等地方，日常能触碰到的地方几乎全是软性的，可以看出从做工到用料这台车都是有考究的，试问同价位的还能有谁与之争锋？
 

 
 

主副驾驶均采用了电动调节
 

三九点打孔特殊处理的方向盘手感超出这个级别应有的水平，谁摸谁知道。

红色的运动模式快捷按钮向来是激发我驾驶的肾上腺激素的阀门，对它欲罢不能，要是换做成点火开车再来个模拟的排气声浪是不是更棒！有一点需要跟大家提的是这方向盘后面是有换挡拨片的，需要在切换至运动模式才可以手动掌握全局。
 

 
 

中控台最亮眼算是这块10.1英寸的多媒体大屏幕了，它可以通过SAICLink实现手机映射，在导航的时候还是很好用的。除了互联他还具有微信功能，微信用手机扫描二维码登录即可，并自动语音播报，这点适合一个人在车内的时候，让行车途中不会错过重要的信息，但是万物皆有两面性，带来便捷的同时也很容易将自己的隐私暴露于车内乘客眼前。
细节篇
 

这套多媒体系统可玩性实在是太多了，升级了3.0的斑马系统还可以点外卖和查看快递信息的，不过到目前为止我觉得还没到取代手机的地步，但是万一手机忘记拿了，坐车内也不会挨饿的。

门板手的按钮也是高光镀铬的装饰，除了手感变得更加细腻之余，美感也提升了不少。
 

中控台下的一排按钮采用了钢琴烤漆处理，好看是好看，但是也是指纹收集器，这里算是褒贬不一的地方吧。
 

雨刮器位置
 

灯光控制部分和定速巡航控制杆
 

后排配备了两个USB接口，以及空调出风口。
 

比起时髦的Type-C的接口我觉得还是USB接口实用性比较高些。
 

全景天窗同级别中也是独一无二的，这个价位都拥有这些出众的配置也算是物超所值了。
车子买来当然是用来开的，驾驶感受自然必不可少：先说下整体的感受，表现在我看来没什么可挑剔的。这套变速箱的换挡逻辑被调教的很到位，不会在一二档之间反复犹豫，这也是双离合变速箱顿挫感产生的主要地方。好在是7档的双离合，得益于变速箱档位多的优势这车我再告诉120码巡航的时候，仪表盘显示的发动机转速不到2500转，这对油耗和车内的静音效果都是极大的有利因素。动力这块虽然前段动力来的比较淡定，像是一种宠辱不惊的感觉，但是只要深踩油门，响应还是很快速的，不会让人觉得那种拖泥带水的拖沓感。总之来说：这台大家很熟悉的1.5T发动机加速表现没有太大的惊喜，但也没到失望的地步，日常代步肯定是够用了，超车的时候也不会显得狼狈。