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美食与旅行，都离不开欧蓝德
周末朋友呼叫着去吃特色火锅，地方还挺远，发来了定位，几个狐朋狗友一起就在约好的地点聚集了，地方还真是挺偏得，但是看上去还真是有特色，吃的已经不是味道了，就坐一起胡侃呗。
是类似于一个农家乐的小火锅，地方是真的偏，位于山脚下，空气也是真的新鲜，平时住城里住时间久了，都忘了外面的世界什么样了，这地方选的不错。
地方有点远，距离大约30公里左右，我住南边，这地方是在北面，正好是城市的两个端点，而且也很偏，待会估计还要喝酒，代驾都打算好了。
北方地势高，一路过来基本都是在走上坡，欧蓝德动力没问题，除了发动机转速会比平时略微 高一点点，在1800转左右，主要还是上跑，维持在60公里的时速，这个转速基本都是正常的。
整个路程基本类似于在爬山，话说欧蓝德倒是挺适合这样的路况的，蜿蜒曲折，速度也不是 很快，爬坡很有力。
首先欧蓝德操控性挺好的，转弯什么的都很有自信，所以在过弯时会比较从容，所以对于蜿蜒曲折的山路来说，欧蓝德有些游刃有余，再就是发动机的调校上，我觉得是适合这种路况的，欧蓝德在持续爬坡的工况下，发动机持续有力，是预想之外的。
走山路不得不提底盘性能，本身SUV重心高度比较高，操控性相比较轿车会吃亏一些，但是欧蓝德的表现可以用可圈可点来形容了，表现甚至好过某些底盘调校过于舒适的轿车了，要知道底盘过于舒适过弯就越容易侧倾，那种感觉会让人没有安全感。
过来顺带着也看了一下单里程的油耗，9个油，这个油不算多也不少算了，不算多的原因是一路过来都是山路，上坡的路况，开着这么大一台 SUV过来，有这样的油耗不算多，不算少是9个油本身就不算低油耗。
中间还有一段挺难走的泥土路面，坑洼起伏比较多，想舒舒服服地过来是不可能的，恰巧欧蓝德还是运动化的调校，过来基本都是颠着过来的。
虽然比较颠，开着也是蛮爽的，感觉在越野一样，可能是得益于三菱家族式的越野车传统吧，欧蓝德本身也具有越野能力，四驱性能优异。
座椅比较硬，底盘比较硬，所以不颠是不可能的，总体上舒适性还是差了一点，滤振的性能差了一点。
瑕不掩瑜吧，本身欧蓝德特色就是走的运动化风格。
出门吃个饭，开着欧蓝德过来就是稳。
吃完饭估计要找个代驾回去了。
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虽然很小
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