坐标武汉,最近逛论坛的时候,看到论坛里部分车友讨论关于帝豪EV300冬日续航的问题。作为老司机,又是本着爱探究爱专研的精神,决定和一搞摄影的哥们儿一起,来一场非专业的”专业评测“,看看结果到底如何。既然是冬季测评,这次测评也得符合冬天的用车情况,武汉最近几天最低温到了零下3度,高温15度左右,早晚温差比较大,南方天气不比北方,南方是湿冷,北方是干冷,就武汉这个温度,可以说还是比较冷的了。趁着雨夹雪还没到来,木兰天池开始走起~~
洗完车之后,果真颜值高了好几个档次。于是,紧接着下一步,找个充电站充满电就出发,因为现在119km的续航里程是完全没办法体现出想要做到的“专业评测”。
附近没有国家电网的充电桩,为了方便就近选择了一个私人充电中心。就个人经验来说,星星和国电都比较便宜,手机上下个“聚能充”的APP也蛮方便,什么国电、普天、特来电、星星充电等等品牌都整合到这里面了,按照品牌搜索附近的充电桩再导航过去,也是蛮方便的。我的车开进来之后,没想到这里还有好多车停在那里充电,不过基本上出租车偏多。
这个充电桩我还真没用过,最开始还研究了半天才正式开始,所以,原谅我像个乡巴佬一样站在充电桩前面摸索。(来自于一位不愿意透露姓名的佛系油腻中年人的自黑)
说的好听是为了做个纪念,说的不好听,就是告诉武汉的各位老司机们,千万别来这充电了,从最初大概40%的样子,充到结束,要了我一个小时零七分钟,这是个假的充电站吧?以后还是老老实实找国家电网的,这次,真的是我有史以来用快充,充的时间最长,充的速度最慢的一次,以前在40%左右的时候,用快充基本上都是四十多分钟就差不多了。
留个证据在这里,现在续航是297km,为了之后“评测”的数据更加真实,我把电耗和小里程都清零了,做事儿,还是要靠谱一点比较好。
为了选择合适的距离,我和哥们儿之前定的是跑到黄陂的木兰天池,规划了一下路线,走三环然后走岱黄高速和黄土公路,全程103公里的路程,一去一回,也差不多正好合适了。所以,一场用事实说话,见证“事实与真相”的评测就开始了,出发时间定格在14:00。
一路上车不是特别多,但是因为在修有轨电车的缘故,到处坑坑洼洼,所以为了保证安全性,也为了爱惜车,不敢开得太快。
初看导航,会不会觉得,帝豪EV300大屏位置设计很另类?其实暗藏玄机,这是哥们儿的专业导航,他的装备,也是厉害了。
要说天气还不错,适合这种自驾游的感觉,不过有正事在身,也只能把欣赏美景当成次要的。从珞瑜东路走三环线,经过了天兴洲大桥,感觉还是晒张这样的气势图比较合适。在武汉这样的桥很多,除去长江大桥,鹦鹉洲大桥那些出了名的桥,天兴洲大桥还算有点名气,不过知道的人也不是很多。
由于这段路程不怎么通畅,所以到14:58,我们只开了36.5km,武汉这地儿,怎么说这都是正常现象,不信武汉的老司机们出来,是不是这样的情况?平均电耗13.1km,可以说算是比较正常的情况,毕竟是了冬天的环境加上堵车的情况,知足了。
路上的车越来越少,速度也越来越快。开个运动模式,感觉哧溜一下就出去了,初段加速还是蛮猛的,推背感蛮强。城市的风景还算不错,武汉这个地儿,我待了七八年的时间,怎么说都有感情了,之前最开始觉得自己一辈子都不会留在这里,慢慢的,自己却在这里定居了,感情这东西,想不到的。
感觉还是过的挺快的,一边开车一边吹牛,很快就到了黄陂收费站,不过最主要的原因是这一段路都是高速,所以速度上来了。
经过了黄陂的收费站之后,看这边风景还不错,所以就停下来稍微休息下,也算是来了一场自驾游了。任务是有,“评测”也在做,但也不能完全不看美景。
又走了一段路,看到了国家电网的快充桩,看来现在充电桩是越来越普及了,想着之前在私人充电站充电,心里就有点窝火。算了,只说句,以后选充电桩还是选自己熟悉点的吧。
在16:01,实际跑了95km,不过还没有到,现在续航里程还剩204km,可见,从297km的续航到204km的续航,中间相差93km,这样一对比,说冬天续航差的情况是不是要怀疑一下了?
快要到的时候,又拍了张图,来论证一下。这会外面温度还是比较低,开了一会的空调,暖风27℃,只开脚步出风口,风扇开最小,车内温度上来就关掉了,续航也就只掉了几公里。之前做了一个测试,暖风电耗最高能到4,一般是在1-3.5上下起伏,平均1小时3度电,差不多20多公里的续航消耗。冬天续航跟夏天续航相比,确实有差别,夏天表现好说不定还能跑300以上,冬天的话能跑240就不错了,毕竟制冷空调不到制热空调功率的一半,所以夏天开空调损耗并不明显。关于这点我也跟别的出租车司机交流过,他们也说电动车开凉空调不增加耗电,开热的,掉电掉得比较多。
两个多小时,也是到了,虽然不坎坷,但是时间还是那么长,不过美景在这里,也就忘记了刚刚自己是开了两个多小时车的人了。
选老婆看志趣相投、看长相看身材,买车也一样。现在这社会,看脸是大多数人的习惯,面子里子都要有,不过帝豪EV300这外观,开出去回头率也不低,黑蓝双色拼接的内饰配色显示也比较时尚。
用料实在,一点也不夸张,座椅的质感都很好,不是夸,是用了之后的真实体验。还有一定要说的就是空间了,不管是座椅之间的空间还是后备箱的空间,都还不错,也可以看得到,是不是?
18:13,踏上回家的路了,早晚温差比较大,开暖风是必须的。
今天这一趟算是蛮有收获的,进城的感觉不要太好,强烈要求版主给我加精。
回去的路上,哥们儿拍的几张夜景图,我是很看好,大晚上的这样的夜景只有哥们儿这样搞摄影的人才拍的出来,我拍肯定是不着调的。
最后一张图证据,随后就来个总结。
1.就如图,可看出续航还有62km,总里程209.5km。这一路下来,跑了209.5km,反正这一路上也都有续航里程体现,时间体现以及平均电耗体现。不说续航里程多么了得,但至少在整体情况下,就能真实的论证,冬天续航衰减严重这样的观点是不是正确了。
2.开空调是会影响车的续航,但基本测试下来也就二三十公里左右的误差,如果暖风是断断续续的开的话。反正平时我也就冷的时候开,温度上了就关,全程暖风的话目测能跑230km。
3.这一路,差不多都是市区的路和高速路,唯独山路没有跑,开车这一趟跑下来,感觉操纵动力各方面还行,经济模式已经够用,运动模式更是没得说,加速很猛,超车轻松,转向的力度合适,比较轻,底盘厚重,过坑洼的路面也比较有信心,美中不足的是,速度快了胎噪还是有点大,以这个价位来说感觉不错了。
4.最后,希望我这次长途测评能给大家带来帮助,有问题尽管问哈,毕竟有支持才有动力。