楼主有机会试一下凯迪拉克,我觉得破五和这车有点像
筑城之星 2017/05/20 23:51:39 发表在 主楼
因为五子的老牌要上到新的4008身上,五子暂时就上的郊区牌,没法进入一环内,所以自4008进门以后的这段时间就一直开的新车。 这段时间的实际驾驶可以说完全颠覆了以前对法系车所谓非独立悬挂的偏见。4008哦车重只比五子轻了88公斤,但开起来真的太灵巧了,整个车的整体感非常强,油门除了进入启停状况后再起步时因为启动的原因略有迟滞之外,行使中油门响应非常迅速,加速时的所谓推背感比五子要明显得多,这可能和他虽然1.8T的排量但却比五子多出34马力有关。而且跑起来后车里非常安静,静音工程做得非常好。刹车除了刚上手时按照踩五子刹车的力度觉得...
观致3跑了3万公里了...
对比G5...观致3无论动力、油耗、好开程度都全面超越G5...
G5真得就是一个半成品....G5最突出的就是底盘,真得是好...
G5如果能进一步优化...减重 好机头,价格直接拉到8.88-13.88万之间,还是很有市场的
哎,可惜奇瑞这个不争气的厂家...
筑城之星 2017/05/20 23:51:39 发表在 主楼
因为五子的老牌要上到新的4008身上,五子暂时就上的郊区牌,没法进入一环内,所以自4008进门以后的这段时间就一直开的新车。 这段时间的实际驾驶可以说完全颠覆了以前对法系车所谓非独立悬挂的偏见。4008哦车重只比五子轻了88公斤,但开起来真的太灵巧了,整个车的整体感非常强,油门除了进入启停状况后再起步时因为启动的原因略有迟滞之外,行使中油门响应非常迅速,加速时的所谓推背感比五子要明显得多,这可能和他虽然1.8T的排量但却比五子多出34马力有关。而且跑起来后车里非常安静,静音工程做得非常好。刹车除了刚上手时按照踩五子刹车的力度觉得...
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