我7月31日购捷途山海T2插混四驱suv 206km 有异形备胎，我现在后悔了！8月18日出发往甘南环线一圈2218km ，第一天满电满油出发，强制保电50%，全程约300km (100km左右高速，其余省道县道山路），到达目的地电池电量掉到16%。电话问售后强制保电50%是否坏了？回答正常，为了保证动力驱动需要，优先保证电机驱动，只要电池有电就输出，因为燃油发动机带动的发电机功率小，发电量达不到输出量，所以电池电量输出不受强制保电设置的控制。我晕！搞了半天强制保电就是个笑话，我说如果我再跑几十公里山路电池电量降为零会出现什么情况，回答说，电池电量耗光就停车……。我说方程豹5重约3吨

四驱确实稳，雨天也不怕打滑

车长包括备胎吗

常规小保养也算不便宜了 我的思域小保养 用半合成大概380 用全合成580 这是官方价 如果算上时不时送的优惠券 每次保养还能省50块钱

四驱确实稳，雨天也不怕打滑

四驱确实稳，雨天开也不打滑

这车四驱确实稳，雨天开也不打滑

四驱确实稳，雨天也不打滑

四驱确实稳，雨天也不打滑

四驱确实稳，雨天开很踏实

7个油的话跟我油车也一样了，又充电又要保电的不是很麻烦？

四驱确实稳，雨天也不打滑

四驱版真心稳，雨天跑山路都不慌

四驱确实稳，雨天也不打滑

四驱确实稳，雨天开起来很踏实

四驱确实稳，雨天再也不怕打滑了

T2 可选拖挂资质，最大准拖挂质量 1600 kg，原厂预留拖车电源与挂钩位 。

补充一点，这个车的车身扭住刚度32000牛米 /deg,车顶静压好像也有147千牛，从公开的数据看安全性在20万左右的suv车至少可以进前3，其他两个一个是深蓝G318比t2 好（扭转刚度达45000，好像看到是最高的）， 一个猛龙比t2少一点点（31000）。而看看便宜些的车例如大狗车身扭转刚度在20000左右。所以，贵的自有它的道理，注重安全的才会为此买单。目前看来，只有车身扭转刚度大于30000在设计之处就是想让你去被动越野一把的，其他的都是强调舒适或性价比的城市越野。

不过山海t2的确性价比太低了，它的设计意图应该是主推四驱， 结果四驱卖得非常烂， 理工男做市场啊真是一言难尽。

四驱确实稳，雨天也不怕打滑

四驱确实稳，雨天也不打滑