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告知广大蒙迪欧致胜2.0T车主们烧机油维修情况
1 101 发布于 2020-01-29 17:30:19 只看楼主 热门标准
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大家好 我的车是致胜2.0T时尚型 11年9月提车 至今已行驶里程即将13万公里 平时开车不算暴力。不去4S保养后,第一次和第二次使用了蓝壳半合成机油,因为壳牌的机油清洁力比较强,所以这两次5000公里就换掉了机油。开始用宝马原厂全合成机油,用了有一年多的时间。然后开始用灰壳,最后在大修之前用了一次英国进口的米勒XF 5W-30全合成机油。在开始用灰壳到米勒期间发现机油消耗。致胜机油消耗无非几个部件,发动机内部活塞、油环、气环;涡轮增压器转轴油封;气门油封。经多方咨询气门油封概率最小、涡轮为第二、第一为发动机内活塞油环和气环。因过年要跑长途 所以决定年前一定要修好,在此我声明,我不是托,也不是为了帮商家宣传,只是和大家分享修车的经历,避免车友在修为此类故障走弯路。我联系了老曹。回复我三天搞定。另外有两个需要注意的地方,这车的喷油嘴不需要清洗,拆下来很干净,说要清洗喷油嘴的都不是专业的师傅。还有一个,如果原车的皮带张紧器是液压的,就不要更换弹簧的,轮子宽度不一样 ,我之前换的时候没注意,商家说是通用的,主要都是原厂件,还便宜,导致轮子和正时链条边盖摩擦,再开下去皮带就要跑出来了,万幸!!请车友们谨记!!下面我上传些图片和视频分享给全国车友。也请版主手下留情,多支持轮胎发布相关的技术贴,为车友解决用车和维修难题。

车钥匙为证

原厂宝马全合成机油

英国米勒xf 5W-30全合成机油 适合高转速发动机 抗重切削 C3级别 较少灰分 使用感受很顺 声音很轻 不是壳牌和嘉实多可以相比的

发动机和变速箱已经落地了,曲轴油封渗油,变速箱油封渗油,离合器有间隙,统统一次性搞定。

在家拍摄 换下来的曲轴前油封

在家拍摄 换下来的曲轴前油封

在家拍摄 换下来的曲轴后油封

在家拍摄 换下来的曲轴后油封

一缸活塞

二缸活塞

三缸活塞

四缸活塞

四个活塞对比 一缸和三缸烧机油比二缸和四缸严重 三缸的活塞我刮了下 积碳比较后 因为烧机油 所以活塞表面积碳比较多,这也是之前我提到的,发动机充分热了后,提速会有哒哒声,其实就是轻微的爆震,但是车一点不抖,和明显的爆震敲缸声有区别,明显的敲缸爆震有比较清脆的噹噹声并伴随车身抖动,我车当时的爆震声比较闷。

活塞油环、气环特写  活塞的油环因为烧机油,已经被堵死,所以缸壁上的机油刮不干净,导致机油消耗越来越严重   维修之前1500公里消耗0.6升机油

活塞油环、气环特写  活塞的油环因为烧机油,已经被堵死,所以缸壁上的机油刮不干净,导致机油消耗越来越严重  维修之前1500公里消耗0.6升机油

活塞销磨损情况良好,可继续使用

气门油封   上面为排气门油封   下面为进气门油封   排气门油封油泥多,烧机油导致  进气门油封很干净

气门油封连同油封座特写   目前13万公里不到一点点  不管是进气门油封还是排气门油封 都完好 还有弹性 所以车友们遇到烧机油的情况不要盲目的更换16个气门油封 这车的油封还是很耐用的 有20万公里气门油封完好的案例 大家如果决定针对烧机油维修 可以拆解开后顺便检查油封情况 有损坏可以一并更换 免得浪费钱

气门油封连同油封座特写   目前13万公里不到一点点  不管是进气门油封还是排气门油封 都完好 还有弹性 所以车友们遇到烧机油的情况不要盲目的更换16个气门油封 这车的油封还是很耐用的 有20万公里气门油封完好的案例 大家如果决定针对烧机油维修 可以拆解开后顺便检查油封情况 有损坏可以一并更换 免得浪费钱

气门油封连同油封座特写   目前13万公里不到一点点  不管是进气门油封还是排气门油封 都完好 还有弹性 所以车友们遇到烧机油的情况不要盲目的更换16个气门油封 这车的油封还是很耐用的 有20万公里气门油封完好的案例 大家如果决定针对烧机油维修 可以拆解开后顺便检查油封情况 有损坏可以一并更换 免得浪费钱

另外我还更换了 两个电磁阀油封 气门室盖垫 更换了进口沃尔沃车上的活塞 和致胜通用 换了原厂银美孚全合成机油和原厂防冻液 老曹建议用原厂银美孚 说在他那里大修的车没有发现排气门油封像我这么多油泥的 修理结束后目前已经行驶了3000公里 其中2300公里高速  700公里普通道路 未发现机油明显损耗   视频要审核后才能生成帖子 且只能上传一个视频 所以视频就不发了 有需要的可以站内私信我 我会和大家分享

  • 保养项目
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