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#双星闪耀，年轻向前# 非凡的动力和操控---试驾艾瑞泽GX
关注我的都知道，作为开了几年奇瑞车的老车主来说，一直热衷于参加各种活动和体验，一些车展和用车体验，试驾活动什么的，也是乐此不疲。说到底，还是自己信赖这个品牌吧，用自己的真实感受说话，也希望了解更多这个品牌。
艾瑞泽GX这款车，之前就有过接触了，试驾的机会也有。作为艾瑞泽系列的全新一代产品，同时也是首款搭载“雄狮智云”智能网联系统的车型，艾瑞泽GX定位为“高颜智新锐性能轿车”，所以在一开始吸引大家的可能就是外观，而真正了解之后会发现这车的内在（动力，配置，操控）更让人心动。
艾瑞泽GX这款车，之前就有过接触了，试驾的机会也有。作为艾瑞泽系列的全新一代产品，同时也是首款搭载“雄狮智云”智能网联系统的车型，艾瑞泽GX定位为“高颜智新锐性能轿车”，所以在一开始吸引大家的可能就是外观，而真正了解之后会发现这车的内在（动力，配置，操控）更让人心动。
试驾之前先看看店里的展车
面对当前年轻90后消费群，高颜值的外观造型能给他们留下第一印象。
在这一点上，艾瑞泽GX表现得尤为出众。
在这一点上，艾瑞泽GX表现得尤为出众。
艾瑞泽GX采用奇瑞最新家族设计，宽大锐利的“X”家族前脸，两侧的开眼角大灯进行熏黑处理，凸显这款车型年轻时尚的一面。在新潮时尚的同时，也融入刚毅的风格。
车身线条干脆流畅自然
在外观上，被人们誉为是“最美奇瑞”也是毫无争议了
外观是一个方面，重点关注的，还是应该是车子的内在配置方面
此次试驾我重点关注了动力系统：60的时速巡航，发动机转速在1300转左右，由于这台1.5T发动机的涡轮介入转速是1250，所以此时涡轮已经介入，动力会比较充沛。时速达到75的时候，发动机转速大概1400转，这基本就是城市行车的速度上限了，车速90左右的时候，发动机转速在1700左右，按照1.5T的发动机动力曲线，这台发动机的峰值扭矩会在1750转的时候出现，车会很有劲。
下面还有一些过程中的分享
此次试驾我重点关注了动力系统：60的时速巡航，发动机转速在1300转左右，由于这台1.5T发动机的涡轮介入转速是1250，所以此时涡轮已经介入，动力会比较充沛。时速达到75的时候，发动机转速大概1400转，这基本就是城市行车的速度上限了，车速90左右的时候，发动机转速在1700左右，按照1.5T的发动机动力曲线，这台发动机的峰值扭矩会在1750转的时候出现，车会很有劲。
下面还有一些过程中的分享
试驾开始了
试驾城市道路
车子起步不懈怠，很积极，油门给油加速表现不凡，感觉有一股巨大的推力
车子起步不懈怠，很积极，油门给油加速表现不凡，感觉有一股巨大的推力
相对于吉利的小排量涡轮增压动力，奇瑞艾瑞泽GX搭载奇瑞全新调校的1.5T涡轮增压发动机，最大输出可达108kw，峰值扭矩为210牛米。
表现不凡
1.5T涡轮增压发动机无论在排量上还是技术成熟上，都得到市场和消费者成熟验证，也被中国消费者乐于接受。在这一点上，艾瑞泽GX明显占据优势。
操控来说，灵活性是这款车的一个优势，车身小，在驾驶的过程中就给人很轻松的感觉
带有透镜的大灯，造型和线条十分精致。
轮毂很精致
大灯的造型，颇具美感
内饰方面，极光之弦贯穿式空调出风口、65%超高皮质工艺轻奢内饰等出色的座舱设计十分高雅，中央仪表板采用黑色高光材质，营造出空气悬浮式的流畅动感。
空间宽敞，乘坐体验很是享受
配备的雄狮智云互联系统，在使用的过程中也是感觉特别的方便
不仅有语音识别，还有人脸识别等，一些高科技的运用，也是极大的提高了车子的档次，使试驾过程更加享受
不仅有语音识别，还有人脸识别等，一些高科技的运用，也是极大的提高了车子的档次，使试驾过程更加享受
操作灵敏
最明显的还是车子在跑的过程中，给人带来的快感，尤其是超车的时候
这次跑的主要是城市路段，相信如果在高速上跑起来会更爽
空间感受方面，意料之中的舒适体验
每个人对车的定价不同，也会得到不一样的满足
就艾瑞泽GX来说，我觉得是一款家用小轿车，是一款惊艳的小轿车
就艾瑞泽GX来说，我觉得是一款家用小轿车，是一款惊艳的小轿车
这次的试驾体验还是很不错的
艾瑞泽GX除了出色的外表之外，更有非凡的动力和操控，也是它立足汽车市场的优势所在
车子好开，自然会得到大家的认可，试驾过之后，我对艾瑞泽GX的市场表现一点也不担心！
艾瑞泽GX除了出色的外表之外，更有非凡的动力和操控，也是它立足汽车市场的优势所在
车子好开，自然会得到大家的认可，试驾过之后，我对艾瑞泽GX的市场表现一点也不担心！
最后编辑于2018-11-14 13:37:02
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