祝贺楼主打定，关注后续提车驾乘体验

坐等增程版 马上出手

激光雷达有什么优势吗

入门版车头顶有雷达包那个外型吗？

那里有车友群

前两天我也去看了这车，但是有两个疑问，一是车机芯片用的麒麟990a，怕用几年就卡了，二是不知道pro版的用的什么电池，到底是磷酸铁锂还是三元锂

10月21日试驾之后订了R7 Pro版。之前在看问界m7，对智驾没兴趣。R7 Pro和max就只是激光探头的区别，价格差了4-5w。Pro足够了

你这车价都干到29了，还不如直接MAX呢

我也是pro、灰外琥珀棕内、25.68

你开多试试，还开车乐趣，早就没了。安全和不疲劳，轻松才是开车的最终需求

虽然说5万不多，但也是很多人一年才能省下来的钱，pro版本的配置已经带了基础的智驾，所以没必要去多花5万体验激光雷达，激光雷达也不能做到100%智驾，还是经常需要人工接手

因为穷咯，还用问吗，有钱肯定上max或ultra。虽然已经下定了但是还是很担心空气悬挂的后期维护成本，这个车整车质保4年，空悬后期维护成本势必会增加。正在考虑要不要退坑。

怎么没见有选凝脂棕的，感觉琥珀有点偏黄

我定Pro，主要原因一是价格低，各种功能配置基本都有；二是不跑长途，市内上下班来回40公里，最远回老家来回350公里，对电池要求不高，够用；三是80%高速路，对市内智驾需求不大。

因为预算不够

pro的中创新航三元锂到底好不好安不安全，我还是喜欢宁德的磷酸铁锂

我定的也是pro 灰外琥珀棕。十一前订的，

你什么时候下定的，11月中旬能下来 确实不错，我前几天下的定 不知道要排到什么时候。

我是因为穷

先上订单哈

我选择Pro版本的原因就是基于我曾经在德国学习车辆工程（本科）及自动化（研究生），恰好毕设跟实习于L2级驾驶辅助功能相关。我个人猜测下阶段（2025年起），今后国内智驾主流解决方案并不是通过激光雷达，而是所谓“视觉方案”（当然摄像头配合毫米波雷达及超声波雷达）。原因是激光雷达带来的成本问题以及NCA使用过程中，激光雷达介入频率较低。试驾过ADS基础版的车型就能感觉到其实ADS基础版完全可能通过OTA实现城区NCA，只是目前华为需要通过高阶智驾及ADS3.0确立自己国内智驾第一的宝座。另外以目前订单分布而言，R7均价应该在30万+。这很好的树立了智界品牌的价格或价值。R7就是奔着Model Y的市场去的，好，华为系车辆我个人认为要维持住自己的品牌调性及品牌定位，起售价不会低于25万元。目前国内车市的价格战是及其不正常的，从市场规律来看这不符合逻辑因此改情况并不能长久持续。ADS基础版及ADS高级版我个人认为并不是高低配之分而是华为试图用较低售价抢占市场，积累用户数据及口碑，不断优化ADS基础版的驾驶辅助能力。基于我之前在该领域学习及工作的经验，我认为采用激光雷达版本的“高级”智驾可能在未来会被淘汰，归根结底还是成本问题。积累了足够的用户及数据后，ADS基础版完全可能通过OTA实现ADS3.0版目前实现的所有功能。当然这仅仅是我个人的推测，日后若实现购买ADS基础版的车主们绝对赚到了；未能言中，就R7本身产品力及Pro版价格而言性价比已经拉满。期待我们都能早日提车。