沃尔沃老车主，12年购入了S60，开了十一年，里程也就十万公里。23年换车，看了一圈，又回到了沃尔沃怀抱，直接XC90T8，也算沃尔沃的天花板，不给自己留啥遗憾了。
身边朋友觉得七十多万买沃尔沃，有点儿不值，不如X5或者GLE有面子。不过为了这点儿面子，同样配置要多花10-20万，还是有点儿舍不得，钱不富裕。当然了，最后朋友还给总结了一条，就是“怕死”。

这车空间大，开着坐着都舒服，也就有愿望自驾游了。入手十个月，行驶了两万多公里。自驾游去过山东，山西，河北，内蒙，有了深入的体验，可以大概谈谈感受了。总体来说，属于低调的享受，越开越喜欢！朋友要换车，没有特别明确目标的，我都建议XC90T8。

安全：
智能辅助驾驶非常好用，可靠性极高！此功能最高可支持135公里，超过这个速度就不能使用了。从实际情况看，设定速度比限速高10公里，是非常安全的。有了这个功能，驾驶员可以放松好多，吃点东西，喝点儿水都不影响，大大降低疲劳感，尤其是夜间开高速，比我的眼神好。当然了，双手离开方向盘时间不能长，也就三十秒左右，否则就会提示、预警，直至取消。个人感觉这个功能两个场景最好用：高速车很少，随便开；车很多，没办法超车。车比较多，需要经常变化车道超车的情况，这功能就不好用了，容易让人着急。
变道辅助会强迫驾驶员守规矩，速度快了，变道不打灯，方向盘会很重。如果旁边有车，会强制回到原车道，我自己触发过一次，吓一跳。

驾驶感：
买T8最主要的目的，是为了加速快，5.4秒很吸引人，次要目的是绿牌不限号。超车很有底气，基本属于想超就超，提速变道很放心。车很大，很重，但开起来很轻盈，不像这么大车，比我的12款S60轻很多。
底盘的韧性很强，不软不硬，过弯的侧倾不明显。自己开过一段时间途锐带空悬版本的，驾驶体验比不过途锐，但差不太多。

油耗：
比我预期的低很多，毕竟12款S60，市区要12个油。
只说亏电状态：
前三百公里没安充电桩，市区里开，基本8-9个油。
高速路，山西境内，基本限速在100左右，使用自动驾驶，基本在7个油左右。
如果高速维持在时速120，基本是8-9个油。
赶上好路段，时速在130左右，偶尔跑到140，基本油耗是10个油。
另外油表很准，特意加满油计算过几次，和油表显示一致。

音响：
整车隔音感觉还行。主要没开过更豪华的车，没有对比，自己对此还是满意的。反正高速上开到140，150，不影响车内前后排聊天。
音响确实好听。刚开始没什么感觉，总觉得宝华韦健白花钱了，尤其是使用自带的音乐播放器，效果很差，主要下载的音乐音质一般。后来音响逐渐煲开了，也下载了臻品音质的音乐，一首歌要200兆的那种，使用蓝牙连接，19个喇叭表现力极强。有几次使用苹果手机，有线连接，用carplay播放高保真的音乐，效果更好。后边准备淘个二手苹果手机听歌。
这套音响适合于表现一些大歌，就是乐器比较丰富，层次比较饱满的那类音乐，比民谣，古典，流行。重低音表现差些，估计放些迪曲的话一般般。

当然了，中控、内饰丑，这是老毛病了，不过说也没啥用，反正也不改。“车主”要是不觉得丑，那它就不丑，时间长了也习惯了。
总体来说，车还是很满意的。