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因为有你,更加精彩,功夫牛牛的七千公里
1 92 发表于2022-03-16 13:58:48 只看楼主 精华标准
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        生活按下暂停键,从刚开始的知所措到现在的安静等待,心境有的变化,庆幸生在中华。空下时间来可以整理下图片,总结一下这段时间的用车心得,我虽然平时开车比较多,跑的路也比较多,但对车的解来说也还全白一枚。有句古话:熟读唐诗三百首,会作诗也会吟。车开多也一样,再白也能摸清楚这个车的脾气秉性,对没什么智能性的牛牛来说手就更加容易。图片七千公里时拍的,到现在其实已经千多公里,牛牛现在已经成平时代步的主力车型,燃油车已经在车库寂寞等待久。


        先说结论吧:牛牛一辆非常适合做为家庭除燃油车之外的第辆代步车。先来说说电动车的劣势:电动车的续航和充电的快捷便利性跟燃油车还有相当的差距,里程焦虑总挥之去的阴霾,仅仅剩余里程的准确性就与燃油车有天壤之别,燃油车续航显示还有100公里的情况下完全可以没有任何压力的跑到90公里外的加油站去加油,而电动车特别实在北方的冬天,剩余续航里程还有150的时候就已经心里没底,还能跑80公里还100公里这真说准,所以做为城市代步完全没有问题的,高速和途就目前没有的技术变革的前提下对比燃油车还的劣势。当然电动车也有自己的优势,那就动力和经济。其实经济性应该排在第一位,毕竟在油价将要破九的现在,电动车到一毛钱一公里的用车成本真的香,但我还将动力排在前面,这因为我个人平时的风格就风风火火,开车对动力要求也比较高,牛牛的起步真的过瘾,用考虑油耗直接地板油起步,起步快在拥堵的城市中开车非常重要。

        牛牛一辆车,起码我开这么时间觉得他适合我,非常符合我的预期,首先,来看最重要的续航,我由于充电的比较方便(公司有充电桩,家里有随车充)所以对续航没什么太高的要求,都随用随充,充电桩充电速度比较快,一般四个时左右就差多能充满,家里1.8千瓦的随车充一晚能充150公里左右的续航,冬天零下开暖风续航里程在七折的样子吧,没跑趴窝试过(怕扔路冻死,哈哈哈)现在10度以的气温续航就比较准,九折以。其次,驾驶感受,还有些太适应动能回收的拖拽感,车依然先改L1和运动模式,7万以下的电动车中也试驾过一些,说牛牛的表现的,底盘的扎实成都还行驶中的稳定性都完胜,毕竟有燃油车的底子在。唯一尽人意的地方驾驶模式和回收模式没法保存,每次车都要先调,希望后期升级可以增加保存的选项。最后空间和舒适型,对这种巧的SUV来说牛牛的空间还的,前排空间足够用,后排我家一般朋友也没什么压力,估计坐三个成年人会有些拥挤。储物空间倒挺让我意外的,特别后备箱深度,由于没有备胎,所以后备箱空间相对来说。其他零零碎碎的储物盒有,用起来方便。舒适方面我只能说,到6万,续航300公里的五座电车有面的那些优点足够奢求其他的智能化配置,省钱就够

基本就X3胚子,经过这么多年的改动,车骨架没有任何问题的

205/60r16的轮子在这种也算良心的配置

7000公里留念




虽然也想要个电子手刹,但想到这个价格还要啥自行车。


落日余晖下牛牛的回头率还高的




方向盘控制按钮的功能还挺强的,可以调节多媒体,也可以调节显示模式,基本拇指可以控制一切

后门的童锁,前阵子被顽皮的孩子拨一下,从里面打开门,还以为被玩,哈哈哈

这个价格就要奢望门板软包,扶手处的蓝色增添一些一样的气质

门边的储物盒中规中矩,

空调出风口的一抹绿色点睛之笔

中控屏没什么可玩的,还那句话,这个价格还要什么自行车。


后备箱门有个应急的把手

掀开之后这个黄色的就应急把手,一拨就能从里面打开后备箱

后备箱这个灯有点暗,晚拿东西太方便

错的,城市代步没有什么里程焦虑确实香,现在油价涨的形势下,电动车的提车周期普遍都,希望后期产能能跟得

  • 用车
最后编辑于2022-03-16 16:36:45
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