汽车之家|毫不犹豫的选择--宝马530重情而生|宝马5系|论坛

购车初衷

七年前，人生中第一辆车马自达昂克赛拉出现在我的世界里。当年提车贴参见https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/946e51453fb59347/43740943-1.html年轻漂亮，省心且运动，是我看中他的初心，如今七年过去，他不辱使命载我行驶7万多里程，遇见对的人或事物，都是种幸运。时间了改变一切，当初那个而立之年的青年，还有两个嗷嗷待哺的小孩，如今都已经大大地增大了活动半径，于是第二辆车的计划浮出脑海。
       没有过多纠结，很快厘清了第二辆车的必选项：空间大，操控好，品质高。预算设定在50万内，之所以跨度有点大，是因为我不爱折腾，如果30万选个B级车，那估计假以时日，又会换第三辆车，而且很可能会后悔选择B级车，因为B级车比紧凑型车的升级其实除了空间方面比较明显，其他并不是有太大区别，一想到整天要一辆自己不是很满意的车陪伴自己，那种感觉就是“食之无味，弃之可惜”。
        【选车心路】坚定了选车定位，就开始了各种4s逛逛逛，源于对日系省心的信任，专门去看了雷克萨斯es300，外观内饰都可以，可是后排空间只是个B级车的表现，试驾了一下，记住了当时的感觉，然后还没下车就排除了，它已经不符合我的两个必选项“空间大，操控好”。
       奔驰E300内饰氛围确实不错，可惜动力不够澎湃，车机也不好用，我试驾的时候4s店员没有展示carplay用的是天猫精灵，我真是无语。外观也略显柔弱，优雅不适合我。

       奥迪A6外观确实有气场，动力响应也不错，可是内饰我确实喜欢不起来，中控大连屏毫无设计感，更喜欢实体按键的质感和阻尼感。熄火后黑屏下的指纹惨不忍睹。后排座椅坐着真不舒服，支撑不足，而且品牌力确实也不是很强。
      宝马5系，试驾的是525，开完之后才知道什么叫百闻不如一见，天天看参数真的不如开一把，下车心里就已经有底了，被征服的感觉就是这样吧！内饰也是沉稳且实用，车机系统是我提车使用后才发现真的好，没有想到宝马在科技
方面这么前卫，my BMW可以远程控制车，数字钥匙也让我的iWatch和果13更加便利（后面会专门开贴说到）内置的各种APP也非常实用。过了操控这一关，就试乘，得益于后排宽大的坐垫，腿部得到了很好的支撑，530Li加长轴距更让腿部空间没有压力，另外豪华版的哈曼卡顿扬声器在后排左右两侧头部分别放置了一个，使得后排乘客的耳朵仿佛置于歌者之侧，享受至极。
       其实最早考虑的是A6L，毕竟41万就可以落地，性价比确实不错。可是因为上一台昂克赛拉的6AT变速箱确实让我臣服，所以不得不放弃奥迪的双离合，如果A8的8at变速箱也用到在A6上，那还真的是又多了一道考验人的选择题。
     【选定车型订车】试乘试驾后，再无犹豫，坚定不移530Li豪华套装，至于配置选择领先还是尊享，这个现在想想还是后悔，4s销售跟我说尊享估计要等5个月，领先3个月就可以，而且尊享多出来的都是舒适性配置，动力外观和领先一样的，听到5个月的等待期，确实让我放弃了。现在看，应该再坚持一下多等等，定尊享还是好一些，毕竟多出来的舒适性配置是可以让自己一直享受的。

使用状况

【提车】从订车到提车，经历了宝马5系轮番几次的减配和恢复，最终在我下定的时候，定格在恢复了数字钥匙，新增了哈曼卡顿音响，还有舒适进入。基本是等待了3个月车到店了，验车升了底盘，有个地方确实不是铝合金的了，下护板也不是金属了。打开了引擎盖，气门室盖上二维码下的编号也拍了，可能还是属于改良款的。
目前行驶4690公里

改良款气门室盖

下线就直接到4s店了，所以时间很新

预检区验车，主要是升起来看了底盘，有无托底磕碰，还看了传言中的减配，属实了

新生儿的皮肤真好

上牌等待中

刚落地的新生纪念

待字闺中

接我回家

排队上牌

外观内饰

宝石青外观，当属“气派”二字。驾驶中，可以很明显看到路边偶有男士侧目不断，乃至后视镜中仍然可以看到他追随的目光，蓝天白云对于男人确实是心中向往。

内饰方面，金属按键很有质感，液晶仪表盘显示信息丰富，车机系统我认为是BBA中王者，科技与实用性兼得，实属不易。

在大屏横飞的今天，坚持物理按键，是没有向庸俗妥协

皮质+钢琴烤漆+金属+木质，豪华应有的素养

特别是与苹果🍎的深度合作，使得iPhone用户成为生态链中的一份子。数字钥匙+iPhone+iWatch 简直不要太香（装杯）！卡片钥匙常年放在感应区，然后给苹果13和苹果手表s6都激活了数字钥匙，现在完全不用带钥匙了，有手机或者手表就可以了，而且就算手机没电关机了都可以开门锁门。至于远程温控在夏天也真的是实用与装逼兼得

使用心得

先说优点：1 操控丝滑，油门踏板响应配合提速的线性但又不失爆发力，此间种种，只得“心随我动，人马合一”八个字形容，最重要没有听到歇斯底里的嘶吼声，只听得“呜……”声耳过，视觉与听觉的双重冲击，真的是“纵享丝滑”！

S此处可以理解为爽+速

2 综合路况8.7的油耗在理想范围之内，经常激烈驾驶，动辄急加速，油耗仍然没有过9，每公里接近9毛，对于这样一台中大型德系轿车，已经知足。

3个月行驶4676km，综合油耗8.7知足了

3 得益于宝马“协同热升舱”技术，不得不承认，车内的安静，远远超过之前的预想。关上车门，车内车外就是两个世界，所有的嘈杂喧嚣、阴晴风雨都被隔在车外，心中生出“既然躲进小楼，自然运交华盖”的感慨。

4 后排空间，160的小可爱是可以轻松在后排翘起二郎腿的。不足的是，中间的安全带固定器突出，比较膈应，希望以后可以解决掉。