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张老惰68 2019/04/28 11:49:57 发表在 35楼
作为途达车主，我以特别不专业的角度解释一下拖挡。（1）坐过公共汽车吧，轰隆隆振动。司机换挡，全车都感受到；坐过金杯货车吧，换挡时候，感觉咯噔咯噔的清晰；坐过运货小卡车吧，各种顿挫与振动。。。实际上，都是动力、变速箱、传动等一系列设计、匹配问题。因为作为工具车，没必要设计那么好。（2）途达本质上就是纳瓦拉，给市政、消防工程用的。设计上已经明显好于公交、货车了。（3）途达发动机没问题，变速箱没问题，传动轴也没问题，问题在于匹配上调试上。是电脑软件问题还是硬件问题，我真不懂。就我对一些设备组装的了解，一个小地方改了1毫米，会涉及很多其他问题，目前途达的调试算不错了（我觉得厂家应该为这句话给我点报酬）...
您说的太好了，买车用车就该是这种心理，做人也一样。
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你们继续杠，等我买的时候，我好去给4S去压价格，要更多优惠。
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感谢楼主wd2k执着又客观的评价，让我们这些一直关注途达的人能更客观的了解这个车。
当然，也希望其他真实途达车友，不要过于针对楼主的个人观点和选择进行批判。
拖档现象对楼主困扰程度明显高于其它车主，估计一方面是楼主对体验感要求较高，对于有些瑕疵比较敏感，这个也是人之常情吧，所以即便再有一些从操作层面减缓拖档的方法，毕竟不代表这个问题就得到解决了，至少心理上的影响还在。这玩意就像两口子过日子，有些人不是不知道怎么减少摩擦，只是因为总是迁就而身心疲惫，即便最后分道扬镳，也不好说谁对谁错。
而另一方面估计是买之前没人告知这个问题存在，买后驾驶时发现自然会产生心里落差，甚至被欺骗的感觉，再加上被有些人误解甚至报复性的言语攻击，让楼主心寒。
也看出来，其实大部分途达车主还是很善良，有的从技术操作层面给出建议，有的更是直接帮楼主澄清问题。
最后，弱弱的问一句，难道选途达的手动乞丐版而不是四驱版，真的没那么大意义么？品质，空间，通过性及价格等综合考虑，手动suv除了途达有其他更好选择？另外，媳妇表示再换车坚决不选手动，说开腻了，想换自动，想听听大伙儿有啥更好建议劝下，我个人觉着手动的操控性还是自动档无法替代的，何况以后手动的车型越来越少
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