CR-V:“无中生油”,昔日神车你可以的!
如果让大家选出“2018年最引人关注的车企”,那一定是东风本田没跑!前段时间思域“秒天秒地秒空气”的热度还没散去,CR-V自带“增机”(机油)功能的奇闻又为一众吃瓜网友带来了无限聊资。不过,这一次的CR-V可没有上次“刹车门”事件那么好运了,随着“机油门”事件的发酵,其销量也急转直下,直接跌出了SUV销量排行榜前十的位置。
今年1月1日,一张东风本田工作人员在朋友圈炫耀“零库存”的照片引发了网友的热议,而与此同时,一场“CR-V 1.5T发动机机油液位增高”的危机也正在向全国蔓延。自2017年底,本田CR-V被曝出 “机油门”事件之后,一场声讨东本的战争就此爆发,而愈演愈烈的“战火”更是烧遍了全国,一时间,几乎所有省份都出现了CR-V车主的维权行动。
随着事态的扩展,东风本田官方终于在事发近一个月后(1月20日)召开了媒体沟通会,针对“多款CR-V 1.5T发动机机油液位增高”的问题向媒体做了回应。但是在整个发布会期间,东风本田官方并未对车主们最关心的机油增多的原因以及是否会对发动机造成损伤做出明确答复。只是一再强调“机油中混入汽油是正常现象”、“临时方案是更换机油”,并称“官方正式解决方案最快会在2018春节前公布”。
之后,东风本田再次于2月2日发布声明,称将针对旗下搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代(CIVIC)思域、新杰德、UR-V,东风本田将延长其发动机包修期至6年或20万公里。此外,广汽本田对旗下冠道1.5T车型也发布了延长发动机保修期至6年或20万公里的公告,并表示“将会在2月12日正式公布解决方案。”