汽车之家|红与黑——君越３０Ｈ豪华版１５０００ＫＭ心得体会|君越|论坛

【外观】

对于君越的外观，仁者见仁智者见智，个人的看法是大气、美观、豪华，整体的线条流畅，车身比例舒展，宽大修长。说道宽大、修长，这两个词很难能联系在一起，来形容一台汽车，但君越则完美地将这两个词结合在一起，应该点个赞！
外观的槽点。1.引擎盖前缝隙过大，这对我来说一直是个心里不舒服的点，耿耿于怀啊。但是，今天看了一眼宝马5系的这个缝隙，竟然和君越一样的，而且宝马的缝隙还不一致，心里顿感舒服许多。2.车漆薄，稍不注意蹭漆，底漆就会暴露。3. 后门下部侧裙掉漆，应该属于设计缺陷。

猛虎出笼

晚上拍的刹车灯效果，漂亮吧？

这是在高速服务区拍的，旁边是捷豹的XJL，和咱的君越比比，气势上、外观上一点不输

还是借用车友的图片，大家可以看到，这位车友的车已经掉漆非常严重了

这是我画的示意图，来说明一下缺陷所在。从示意图上可以看出，全新君越设计的这款车后门下部侧裙，从门缝处开始是向外放大的，而不是直直的走向轮廓。我仔细的观察过不少车型，这种设计的比较少，大部分都是?车身呈直线，个别的也有放大的，但都不如这款君越的幅度大。我认为，这种设计在车辆行驶中，后门下部侧裙就会迎风而行，车辆卷起的沙土、石粒就会打在这个部位，而门缝因其与车门形成的凹凸部位，承受的力要大于车门?侧裙，所以就会掉漆严重。现在看来这个问题的解决办法只能是贴一层犀牛皮，就算厂家承认缺陷，回头给你喷漆，要不了两个月还会重复以前的过程。

【内饰】

而在内饰方面，君越30H采用的是以浅米白为主基调的搭配，视觉感受非常清爽。刚开始看车时，我非常反感这样的色调搭配，而30H又没有其他的内饰搭配，只好将就着订车提车了。使用久了慢慢地喜欢上了30H那种浅色风格，同时这种内饰风格还配备了带有纹理的木饰板。虽然实际触感依旧不出意外的是塑料，但从视觉效果方面来看，它的表现已经很出色，完全不同于28T那种黑棕双色的搭配，非常的惹人讨喜。而且，30H的米白搭配远远比我刚刚开始时的感觉要耐脏的多。
内饰的槽点。1.后备箱上部装饰板没有，音响喇叭和连线外漏，虽然其他的车如奥迪也是这样的，但我认为这还是一个槽点，毕竟后备箱总是要将物品放进拿出，万一哪天不小心会不会把喇叭的线路拉断？2.这个点我不确定是属于外观？还是内饰？考虑到下面会说到隔音问题，我还是把它归类为内饰。这个槽点就是，底盘油管、刹车管裸露，总怕那天不小心给蹭漏了。

网上购置的后备箱隔音棉。安装前在两个低音喇叭的位置上，贴满、贴实白色的音箱隔音棉，主要是怕音响在后备箱中有空腔回音。

将备胎位置和周围贴满止震板和隔音棉，我用的是二合一的，怕麻烦。顺便使用塑料板把备胎位改成收纳箱，盖上原厂的隔音装饰板，妥妥的。

最后，将后备箱用全包围垫子包上。通过以上办法，个人感觉胎噪能降低20%以上。

网上购得底盘护板，加上4S店赠送的发动机护板，将底盘遮盖的严严实实，再也不怕底盘被蹭了。

【操控】

       作为一辆车长超过5米的车来讲，君越30H很好上手，驾驶起来完全没有笨重的感觉，极好驾驭，给人一种顺滑、灵巧的感觉。车辆起步时30H用电机带动车辆，此时车辆的动力来得非常轻巧且顺畅，可用悄无声息来形容，这种感觉非常棒。从车辆刚起步给人的感觉来说， 30H还油门响应积极，动力顺畅，且多了一份气定神闲。提速流畅，加速很快，高速不经意间就能上到150，完全没有感觉。除了刚刚启动车辆时，发动机介入工作的噪声稍大外，车辆长久工作后，特别是高速上除了通过中控屏幕能看出发动机与电动机在动力上如何搭配与衔接外，从身体与声音上都感知不到它们在工作上的切换，有些润物细无声的感觉。
       整车的噪声控制较好，坐在车里给人的感觉就是安静，隔音与振动抑制做的非常好，在很大程度上提升整车给人的档次感。驾乘了近一年，30H整体隔音表现还是比较令人满意的。我没有开过日系的混动车型，没有直观的感觉，但从之家的编辑那里来的说法是，在日常驾驶过程中，无论起步还是中途加速，君越混动在发动机与电动机的动力衔接时的振动以及发动机噪音控制上，表现得要比“混动界的祖师爷”丰田和雷克萨斯的混动车型来得更好，这方面的表现可以说是大大超越了我们的预期。
       操控的槽点。和28T一样，30H的前排静音效果会比后排更好一点，这方面感受上的落差主要是后排乘客能听到一部分来自于后轮拱处的声音，主要是胎噪。特别是一些粗糙路面胎噪较大，砂石路面，车轮带起的沙粒敲打底盘的声响清晰入耳。我觉得这是通用减配所造成的。至于有些车友说的风噪声，我真的没有听到。还有一个问题就是刹车，在D挡时，高速上有刹不住车的感觉，这是因人而异的，比如说我儿子开着就没有这种感觉。

【油耗】

现在15000KM，综合油耗6.0L/100KM，日后驾驶基本上能控制在6L以内。我前一辆车福特蒙迪欧58L油箱加满，高速跑600KM，加油灯就会亮起；30H的49L油箱加满大概能跑900KM高速，两车的油耗比大约是1:0.55。
30H依旧保留了方向盘后的换挡拨片，但是它的功能确发生了变化，它控制的是能量回收的力度，共有2挡。普通D挡模式下，制动能量回收的力度也是最轻的，驾驶者在松开油门时也基本感觉不到它的存在，开着感觉与燃油机车型基本无异。而想要更强的回收力度，可以“M”挡，松开油门踏板后能感觉到车辆有一定的拖曳感。其中“M2”类似于我们日常驾驶中轻踩刹车的感觉，而“M1”的拖曳力度就比较强了，大约相当于平时踩1/3到1/2刹车的感觉。在这近一年的使用中，城市里驾驶我比较喜欢使用将能量回收放在“M2”模式下，它的“刹车”在市区行驶非常适宜，只要稍加适应，无论堵车还是穿行于车流间，大部分时间都可以用油门踏板来控制车速，减少人为踩刹车的频率。而且它的拖曳力度也比较好掌控，不会对车内驾乘者的舒适性有明显影响。

这是提车以来总体的形成和油耗显示

国庆从石家庄到西安一个来回的里程和油耗状态

这是跑了600KM后，电脑显示的还能续航的里程

图为从山西太谷服务区跑到石家庄的里程和油耗状况

【保养】

目前，已经做了3次基础保养。首次保养是4S店一再的催促，加之考虑到春节要回家跑高速，所以在3000公里做了首保。唯一遗憾的是换机油没有按车辆使用手册上要求，使用0W-20粘度的机油，替换成了5W-30机油。4S店的说法是厂家给的就是这个粘度的机油，他们没有听说过0W-20的机油。在这里强烈鄙视一下4S店。
2018年春节后，就保养机油问题，和厂家进行了N次沟通，但厂家是说话软软的，态度是硬硬的，就是不给你使用0W-20机油，坚持说5W-30可以替代。无奈之下，上网投诉、电话投诉，搞了一个遍。终于3.15之前厂家答应下次保养给使用0W-20的机油，2保、3保都使用的是0W-20机油，还是比较满意。这里有个问题，就是每次保养后，前500KM，发动机声音都会增大，过了500KM就非常的安静，咋回事？

【最不满意的一点】

30H开了8个月时，遇到第一次全车无电，对火成功后前往4S店，检查无漏电状况，当时有事就开了回来，几天中也没有遇到打不着火的情况。大约半月后，有3—4天功夫没动车，再上车又出现全车无电的状况，对火上4S店，检查依然无漏电状况，将车停在维修车间充电一夜，第二天服务人员电话说：是电瓶问题，可以索赔。8月中旬，电瓶到货，进店更换新的启动电瓶，才发现这车使用的是风帆电瓶。车开回来使用到现在，没有出现问题。但真的不知道能不能使住？
要说这也不是大事，但两次打火不着车时都是在单位，同事们调侃着这是什么破车，赶快扔了！感觉挺丢人的！

【杂项】

       君越30H豪华版音响系统，是BOSS音响，总体感受还算可以，但还是要煲机，我也是最近才听出效果来的。从提车到现在动过改音响、加装DSP功放的念头，但考虑改装的性价比、可能出现的异响，以及改装后的效果，几经犹豫还是放弃了以前的想法，后来听一位老车友的建议，把音响设置成“后排听音”，降低重低音，提高中高音，把响度开到40%左右，效果就非常好。这套音响系统只支持MP3、非DTS的WAV格式无损音乐，而APE、FLAC等无损格式都不支持。我现在就是用一个无损播放器，通过AUX连接，效果还真的不错。
       车机对安卓系统手机支持的非常不好，我都试了几款手机了，没有一款连接成功的，而儿子的“爱疯”就能连上。难不成通用只帮老妹手机“缺口果果”的忙，让每个买别克的车都额外的再买一部“屁股”？
       减配问题，地板上、车身上都是铁皮直接安装一层装饰棉了事，没有安装止震板和吸音棉。放音乐时，只要有重低音，地板就会有震动感，打的脚底板是麻嗖嗖的，不知道你是该叫“爽不爽”？至于底盘打孔对车的影响，还没体会出来，但是速度只要上到60以上，胎噪就会从地盘上传上来，没有一部好车的感觉。

17吋的米其林大胖子是没有18/19的外观好看，但是它的静音程度绝对要好过18/19吋的轮胎。也许这就是大家说的30H静音效果要好于28T的原因？

这还有一个槽点就是君越是溜背设计，这样后档就会有较大的倾斜，也造成了车内后视镜效果不好。大家看看，真的不好！

【最后想说的话】

不了解30H的车友最好不要“人云亦云”，说这车这样那样，其实说来说去你真的不懂，不要信口开河的误导车主和准备入手这款车的车友。如：有的车友说这车 “高速只是燃油机驱动，不如涡轮增压的车辆省油”。但实际上是高速上它跑起来同样是油电混动，该发力的时候两套系统一起发动，该回收能量时一样回收，日常驾驶中从来没见过电池电量充满的情形，而在高速上时不时的就会看到电池充满的景象。国庆期间有一段高速，综合油耗只有4.6L。还有不了解通用混动技术的，大可以百度一下，看看通用的混动是何时开始研发的，技术特点是什么，不要道听途说的扰乱视听。

用车感受

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