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点击:0 | 回复:191 Macan论坛 >  滴水湖边的初代MACAN Turbo及简单感受
 
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发表于 2019-9-18 17:20:27

滴水湖边的初代MACAN Turbo及简单感受

 

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家好,我蜘蛛。以前基本玩一些入门级性能车,小跑车之类,喜欢操控,所以一直对SUV太感冒。直到今年机缘巧合,遇到了这辆Macan Turbo,价格还错,想着首先这一台PORSCHE,想着这个一具3.6TV6心脏,想着今后排量车终会越来越少,新Macan Turbo也已经换成了2.9T发动机,于火速拿

牌来回开了千公里,简单谈谈驾驶感受:

起步及市区驾驶感受:官方0-100 4.8秒,但实际起步动力比想象中肉,这台发动机虽然有400匹账面数据,实际受制于车重,以及偏向舒适变速箱调教,并没有猛兽一般感受,调整到sport模式,动力响应直接,过依然算凌厉,舒舒服服买菜车感受。如果要说缺点,那么这个和奥迪SQ5同款双离合变速箱,保时捷当家PDK,无法体会那限次数弹射,速时也略有一丝闯动与顿挫,遗憾。

高速驾驶感受:虽然速推背感并算强烈,但到了高速排量优势就发挥出来了,100以再加速非常轻松,即便180以加速也没有衰减意思,深见底感受,伴随着缸特有沉声,很快能突破200。参考网数据100-200概12秒左右,实际感受和蜘蛛早前一台350匹100-200只要12.5秒阶LK确实相似,但没有缸机那种声嘶力竭感受。这次在高速和一台GLC63S稍微跑了一段,虽然它马力要100匹,但在只踩成功力,极限情况谁也甩开谁,400匹日常旅行,赛道,确实足够了。

声浪:这台车没有选配运动排气,打火一瞬间有那么一点感受,跑在路,即便sport模式踩到底,都只有几声回火声,过隧道故意打开车窗踩了两脚,额,这排量?这个排气有阀门呀,SUV嘛,调教得真调,毕竟911或者718,想要声浪,想要暴,看来想了。

操控:得力于偏向后驱全时驱,以及前265后295宽胎,在高速非常稳定。而且还能随时一键降车身,快速变道并线有信心了。这个机械式驱系统避免了普通后驱车那种次变道出现车身拉拽感,也没有前驱或者瀚德驱那种头重脚轻感受。当然由于SUV,并能指望像跑车那样激烈驾驶,猛豁,毕竟SUV中跑车依然SUV,悬挂依然偏软。当然软就带来了很好舒适性。

舒适性:隔音、悬挂都好评,即便20寸轮毂过坑依然舒服,车身话,过一些高速烂坑甚至和别克商务车GL8差。加良好隔音,稍微踩一些很容易就超速,到150也没有什么感受,脚离开踏板速度降得也很慢,伴随着BOSE音响还音效,妥妥远途利器。如果要说缺点,就家都诟病后排空间,确实小,A级车水准,腿托也够长,对家人确实够友好。另外隔音确实太好了,导致车外面有人喊叫话基本听到,一定程度带来风险性。

油耗:别看这车3.6T排量,实际油耗控制还,高速平顺开100基本能稳定在8个油左右,时时深踩一两脚概维持在10个油。当然如果在市区走走停停就尴尬了,13-15个油左右。如果猛开暴开,那么别想了,妥妥20+……

总结:
优点:第一它保时捷,外观内饰耐看过时,LED PDLS灯非常骚气,3.6T动力强劲,驱日常驾驶稳定,隔音很赞。

缺点:声浪太差,对起这具引擎。sport模式油门响应确实有提升,但车身悬挂能调硬,原厂车身高度虽然可调也无法降得很(比如指),原厂状态无法和350匹以真正性能车PK。没有标配车身内外自动调节后视镜。空调效果一般。

优点缺点共存点:车身很重,车身真太重了……

谢谢版主申请精华+推荐



这几天天气错,趁机开到滴水湖边随拍几张,无器材无单反,只有一部星S10,轻喷

保时捷经典圆眼睛,配合青蛙一样嘴,说惊艳,但整体协调舒服

老款高配LED灯,现在看来依然很美

前包围尤其转向灯附设计和普通款截然同,类似于改款后macan风格

滴水湖边某座桥,猜到了吗?

颗LED格外显眼

这个LED灯即便几天看来也还很时尚,和卡宴coupe,新款帕拉灯如出一辙

中冷器,从仪表能看到这车涡轮压力最高能打到1bar,加3.6升基础排量


20英寸轮毂,漂亮溜背,如果非要说有比MACAN侧面漂亮SUV话,那我把卡宴coupe排第一


20英寸鸟巢轮毂和295宽度后胎

后排私密车窗,晚躲在里面睡觉都没人知道

保时捷车标做工很精致,这个要点赞。像隔壁牛马,牛车标老掉漆,马车标做工精细度一般

圆润屁股,虽然没有现款贯通式尾灯,但依然饱满协调。贴蜘蛛自己设计LOGO——Atheist on the highway(公路无神论者),以前开着平民跑车无视豪车,拿这个信条作为玩车意义,现在过了斗气年纪了,信念依然在延续。。。以车会友,路车无论品牌并没有高之分


出排气带阀门,声浪确实差太意思

之前也看过几台老款卡宴S,内饰确实看着偏老,而Macan内饰即便和最新款相比,除了中控屏部分,其余都完全一样,方向盘手感也很赞

macan tubro标配铝合金面板,质感

阳光洒满车标,人生第一台保时捷


macan turbo标配欧缔兰翻毛皮车顶

标配指南针,没有弹射SC指针比较可惜,缺乏弹射模式,官方0-100 4.8秒

这么座椅调节按键,其实我觉得两个就基本满足需求。迎宾踏板如果带有灯光就好了


很漂亮换挡杆,只可惜PDK


铝合金饰条挺有质感

3.6升心脏,谁能普及一这个发动机由来吗,虽然指望和997.1Turbo那个3.6有什么关系


蜘蛛专属后窗LOGO,和小TTS一起合影一张,都圆滚滚身材处排气,略有些审美疲劳了,一台车希望能买一台比较有棱角,加油

macan车主,看到帖子就缘分,至少我占有了你几分钟时间,谢谢观看,谢谢

[ 本帖最后由 乘凉蜘蛛 于 2019-09-19 23:14:57 编辑 ]
 
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发表于 2019-9-18 20:34:00
 
发表于 2019-9-18 20:35:08

梦想家 2019/09/18 20:34:00 发表在 沙发

谢谢支持
 
发表于 2019-9-18 20:37:40
顺带几张手机拍杂图,自顶
 
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发表于 2019-9-18 21:05:15
其实买TURBO钱,我觉买个S+S3,也
 
发表于 2019-9-18 22:30:32
。帅
 
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发表于 2019-9-18 23:07:34
帖,对车理解态度赞

 
发表于 2019-9-18 23:53:17
性能轿车适合楼主口味
 
发表于 2019-9-19 09:25:42
还可以改个SportPlus弹射模式噢
 
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发表于 2019-9-19 12:33:51
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发表于 2019-9-19 14:18:41

,驾驶感受讲解淋漓尽致,醍醐灌顶。

我唯遗憾就买完才知道这正宗PDK ,车主自欺欺人非说PDK。还说TURBO扭矩太,DL501 承受住。

 
发表于 2019-9-19 16:03:05

John_Jan 2019/09/19 14:18:41 发表在 10楼

,驾驶感受讲解淋漓尽致,醍醐灌顶。我唯遗憾就买完才知道这正宗PDK ,车主自欺欺人非说PDK。还说TURBO扭矩太,DL501 承受住。

Pdk应该个检测项目,只要通过保时捷调教之后通过检测双离合变速箱都被称为pdk波箱吧?
 
发表于 2019-9-19 18:19:17
没看懂,新款,尾灯内饰老款。都共享平台出品,哪里还有血统纯正产品?干嘛这么矫情?要纯正保时捷也就911系列吧。
 
发表于 2019-9-19 18:23:01

moonyxu 2019/09/19 18:19:17 发表在 12楼

没看懂,新款,尾灯内饰老款。都共享平台出品,哪里还有血统纯正产品?干嘛这么矫情?要纯正保时捷也就911系列吧。

看懂,老款turbo。
 
发表于 2019-9-19 18:28:18

moonyxu 2019/09/19 18:19:17 发表在 12楼

没看懂,新款,尾灯内饰老款。都共享平台出品,哪里还有血统纯正产品?干嘛这么矫情?要纯正保时捷也就911系列吧。

老款选配动态照明系统PDLS LED。嗯,卡宴奥迪Q7同平台,macanQ5同平台。卡宴s2.9T发动机用在奥迪rs4。
这种血统确实用纠结,纯血或者说最传统保时捷只有911,还能选s以,因为标配PTV,也带来曾经最纯粹RR感受
 
发表于 2019-9-19 18:29:23

John_Jan 2019/09/19 14:18:41 发表在 10楼

,驾驶感受讲解淋漓尽致,醍醐灌顶。我唯遗憾就买完才知道这正宗PDK ,车主自欺欺人非说PDK。还说TURBO扭矩太,DL501 承受住。

谢谢支持,档把头没有PDK个字,无法连续几次弹射
 
发表于 2019-9-19 18:29:59

石头FX 2019/09/18 23:07:34 发表在 6楼

帖,对车理解态度赞

谢谢支持
 
发表于 2019-9-19 18:33:32

hztlwc 2019/09/18 21:05:15 发表在 4楼

其实买TURBO钱,我觉买个S+S3,也

s3确实在运动性,操控,改装潜力有诚意
 
发表于 2019-9-19 22:45:47

TTT3OB 2019/09/19 12:33:51 发表在 9楼

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发表于 2019-9-20 00:06:51
SQ5应该8AT,还有macan驱也机械驱吧
 
发表于 2019-9-20 07:56:32

JohnWu85 2019/09/20 00:06:51 发表在 19楼

SQ5应该8AT,还有macan驱也机械驱吧


谢谢指正,我记错,SQ58at。另外这个驱确实电控摩擦片式,在仪表盘可以看到常态前后轴动力28分布,而且旦轮速传感器失效,驱也同时失效变后驱,托森这种纯机械式相比,可靠度确实差点。过,我开变道车身跟随性等驾驶感受,还比偏前驱翰德
 
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