雪佛兰乐驰是我的第一辆车，以前还叫做雪佛兰SPARK，那时还是在2010年9月份，大学毕业差不多一年，当时我还是某本土国企IT部的小职员，当时月薪1680，车价46800；用毕业工作攒的第一桶金，付了9000多20%的首付，贷的5年60期，月供800多。2012年我从原单位辞职出来自主创业，小白还解锁了它货车的属性，承担了作为货车的功能。后排放倒后可以用来拉货送货，省油又便利，为我创业付出了颇多。2015年创业失败，欠了一屁股债的，为了减轻一些债务负担，我将小白转手给了跟我从小一起玩泥巴长大的死党。我很感谢他，即使到了今天，尽管他添置了一台大7座的哈佛H9，也仍然每天开着小白上班下班，对它爱护有加！11年了，小白的车况一直很好，除了过户换了车牌，我当年加装了一些小装饰件都原封没怎么动。期间，有一次我临时出状况，不得不找到死党，借用小白临时应急，开上它之后，还是当年那熟悉的感觉熟悉的味道，不得不说作为我的第一辆车，小白真心是一辆好车。

       我的第二部车是马自达6，换马六源于一次乘坐同事的车子；某天外出办事，顺道就上了同事的马六，他的马六是04年2.3升的旗舰款，马自达这个品牌还没有完全进入中国，所以他的行驶证上挂的还是“一汽红旗牌”轿车。原本我对于就这么一台已经10来年的“红旗牌”的车子，是并不怎么感冒的，半道上同事突然跟我说，“来，我给你试试推背感”，说完还没等我反应，一脚地板油已经安排上，瞬间如过山车般的急加速带来的快感，迅速的从脚底传到了头顶。当时年幼的我确实见识少，从来没感受过跑车、好车，但是这一脚着实把我震撼到了，加之同事一路对我的各种科普，犹如对车子打开了新世界的大门，马六这款车子深深地烙印在我的心里，之后从公司辞职开始创业，spark小白已经不能满足我的日常用车需求了，对马六仍历练不忘的，我压根就没有考虑其他车型，就认准马六了，而且当时还太年轻，选择了一辆亮红色的顶配轿跑款。虽然是一辆二手，但是原车运动套件，原车尾翼，超低底盘，大掀背真是太香了。2.3升的排量加上技术宅马自达对车子的调教，超低的油耗加上在当时还算超强的动力，在城市道路上基本随便超车，优秀的操控确实能让人感觉到人车合一的驾驶乐趣和快感。

       这辆马自达6我接过来的时候已经有6年车龄了7万公里的里程，之后我又开了差不多6年开到了13万公里。6年来无论是家用自驾、商务接送、创业拉货，甚至搬家都用上了，翻过山越过野，它简直是一辆全能神车，他陪着我认识了我现在的老婆，带着我们跨越了几千公里，自驾长隆、自驾防城港、自驾越南，直到现在马自达6的操控和驾驶手感我依然念念不忘。好车绝对的好车。

       领克01是我置换马六之后，换的最后悔的一款车，槽点最多的车！本来买它之前，其实一直是在关注理想one的，但是由于各种原因，当时没能牵手理想，阴差阳错地选择了领克。2016年创业失败，为了优先保证生活的稳定，我考取了体制内的单位，也顺利进入了体制工作。虽然因为学历和报考的编制种类跟一般的编制有一点不太一样，所以我的编制岗位在待遇上跟其他编制岗位相比，并不算很好，但胜在稳定，所以思量之下也就妥协了。

       从前年轻时候，追求底地盘、夸张颜色的跑车快感，随着年纪的增长，加之又进入了体制内工作，就总感觉这辆骚包红的马自达六在单位里显得特别的扎眼。又因为当时刚结婚不久，老婆又怀上了宝宝，为了能让家庭的用车生活更加便利和舒适，因此更换一辆颜色普通一些的、高底盘大空间的SUV的想法，便萌生了出来。当时的需求很简单，因为预算有限，再加上作为国三排放的老车，马自达6的年限确实有些长了，因此主要还是考虑置换，而不是增购。作为一个学信息技术出身的IT男来说，车子的科技感、智能化程度方面是我最优先考虑的重要指标。当时理想one自然而然成为了首选之一，但是在18年，当时理想one才刚刚上市，品牌的直营零售门店主要还是集中在北上广等一线城市，所以在我们这边小地方并不能够看到实车和进行试驾体验。由于看不到实车，而且当时32.8万的指导价对于我们来说压力确实有点大，因此经过与老婆商量与讨论之后，尽管也参加了理想one的首批预定，但是最终还是决定不得不暂时放弃理想one这一款车子。

      之后领克01作为国产造车新势力便印入了我们的眼帘之中，当时我们主要还是考虑油电混动的车子，毕竟电动车的发展虽然是今后的必然趋势，但是在15~20年之之内充电站或者换电模式的发展仍远远不及加油站，所以在考虑只能有一台车子在80%~90%都在市区范围内活动，偶尔过年过节走高速出行出游的情况下，油电混是目前最符合我们需求的。但是在理想one已经暂时放弃的情况下，PHEV的车型是可以考虑作为理想one的平价替代品。经过对比，BYD的内饰风格以我们的审美来说，实在有些难以接受，因此领克01PHEV便正式作为了我们的备选车型。

       和理想一样，当年的领克也是风口浪尖的造车新势力，被不断的吐槽的蛤蟆前脸、1.5T的三缸机等等。当时，对于PHEV车型，国家和地方还有补贴政策（国家补贴2.2万、地方补贴1.1万），总共补贴3.3万，上绿牌免税相当于又节省了几万块。当时订的最高配，将近26万的车价，减免后将近22万多落地，十分富有科技感的内饰、超大的液晶仪表盘、12.5寸的中控大屏、赛车风格的运动座椅等等都算得上当时很高级的配置了。本来以为只是续航里程不及理想，空间尺寸不及理想，但作为与沃尔沃同平台同生产线的车，怎么着也不会差到哪里去。可是从买车到提车回家后，便是糟心的开始。

        首先，第一次到店看车的时候4S的销售态度就很冷漠(可能因为当时开老婆的小起亚过去看车的，销售觉得我可能只是看看并不会买)，感觉不到那种希望你买车的热情，满脸一副我的车就是这样，你爱买不买的状态。回家之后我越想越不舒服，便上了汽车之家查了4S的办公电话，直接电话过去要求换一个好一点的销售给我。好了，更换之后态度确实好了些，但套路也不少，因为我是办理按揭贷款的，所以4S店收取了我5000元的金融服务费，然而这5000元的金融服务费，也仅仅只是提供了一个银行办车贷的人员的联系方式而已，所有的材料所有的手续都是我自己来整理和自己来跑……那么请问这5000元究竟服务了啥呢？好，说来也巧，那段时间正好看到有央视新闻说国家正在打击治理这种购车金融服务费的乱象，正在高兴，拿出购车合同一看，好嘛，5000元写的是购车服务费，压根没有金融两个字，看来果然是提前就有收到风声做足了准备了……还有上牌服务费，一开始说1200，我说我不需要，我可以自己去，现在是死活不同意，说必须要去他们定点的车管所而且也必须经过他们才能上牌，后来经过反复沟通，最终砍价砍到了700。好了，12月8日订的车，天天催，终于1月28日就通知我车到店了，可以准备上牌提车了。本来挺高兴的，觉得正好当时再过几天就要年三十就要过年了，能在过年之前提到车，也挺好的。于是我就跟4S说能否帮我加急处理，并且我这边也找了在车管所工作的熟人可以帮我加快进程，我希望在过年前能够上好牌，这样过年的时候我也能够正常用车。可谁知道，4S一副不耐烦的跟我说，“不可能！前面还有好多车要上牌，又不是单为你一个人服务的“……

       当时我心里那叫一个气，可是没办法，为了能在过年之前拿到车，也只好陪着笑脸沟通，好说歹说终于同意让我自己拿去上牌，但是已经收了的上牌费，是一毛钱都不退的……好吧，车子卖出去4S是大爷了，没办法拿上4S给的车钥匙，自己开车到车管所排队验车、等证，新能源车上牌非但人不多，而且流程也不麻烦，甚至还有专门的新能源绿色通道。直接在4S销售口中“不能上牌”的车管所，一气合成半天就完事了，绿牌三天后可取。

       办完上牌的手续，总算能在春节放假前可以提车回家了。然而提车的过程，现在回想起来也是十分的无语。原本我以为领克这么潮流时尚的一个品牌，再怎么不济，也会有一个小小的交车仪式之类……可谁知，上午我在车管所办完上牌手续，中午13:30回到4S店里之后，我就打电话给销售，说上牌手续我办完了，现在怎么提车交车呢？接下来还要办什么手续呢？结果销售一番话着实把我惊到了。她说，“我正在午休呢！你办完了？办完的话那就不用回来了，直接把车开走吧。”听完我就愣住了……愣了2秒，继续问她，就没有其他什么手续了吗？不用领备用钥匙、说明书、保养手册这些的吗？……她听完很不耐烦的说：“那我问问先把”……没等我回复她就挂断了。然后，就剩下我一个人在没有一个销售人员的4S店的展厅里干坐着……大概过了15~20分钟这样，另一个销售跑过来跟我说，你是某某某吗？那谁谁谁让我给你来办一下交车手续，这时才把需要签字的交车流程一一拿出来给我签字，然后把备用钥匙、说明书、保养手册都交给了我。我问这个销售，还有什么流程和手续或者仪式吗？这销售小哥说没有了，你走吧，直接开走就可以了。于是我就这样一脸茫然的把车开回了家，当时车位还没安装充电桩，就顺道在单位楼下的公用充电桩，给01充上了电。

        提车之后，糟心的用车生活，正式开始……1月28日上的牌提的车，2月4日大年三十，6日年初二，正要带家人出行，下楼开车……好嘛，车坏了！！仪表盘提示电池故障无法启动车辆，赶紧打电话给销售，销售非但一点歉意也没有，还各种质疑我，觉得肯定不是他们车字的问题，要么就是我不会操作或者操作有错误。要么就是我看不懂车上的提示信息，说的我实在火大，对销售发了一通脾气之后，销售才没好气的说，现在也没有办法，春节放假没有人上班，没有办法修车，要修你也只能等到年初八上班以后才能处理。唉，提车不到10天，这才刚一周，而且又是在大过年的时间，最需要用车的时候，一辆二十几万的车说坏就坏了。作为4S一句，“不好意思！您别着急！”这样安慰客户的话语都没有，反而不停的责备责怪客户，质疑客户，实在是让人心寒。

       终于好不容易熬到了年初八，4S店也安排了拖车服务，把车拖到了店里，各种上机各种检测，一顿操作猛如虎，之后告知我，第一动力电池确实坏了，第二店里没货要等厂家调货要等，具体什么时候有不知道。当时我就气炸了，好好的新车都还没怎么开，就要返厂维修，而且还是主要部件，全新车直接变成了维修车，现在返厂维修，也没有车子可以开，只能放在4S无限期的等待，合着我提车就提出了个寂寞…………我实在是不能接受这样的解决方案，之后我便在汽车之家发了帖吐了槽，又打了12315之后，领克的厂家终于联系我了，问我希望怎么处理，愿意协调解决。

       我的诉求很简单，我并不是一个不讲理的人，所以我提出，第一，根据国家三包法，汽车的主要部件质量严重损坏，导致无法使用的，消费者可要求退车的。第二，如果维修期间必须提供备用车供我使用。第三，按照三包法规定，按天给我计算赔偿金，直到修好车交车的那一天为止，经过协调，厂家和4S最终同意了给我进行赔偿，虽然实在是没有备用车可以提供给我，但并会尽快帮我协调配件，尽快把车修好；作为条件要求我删除汽车之家的帖子。为了能够尽快顺利的拿到拿回车子，我表示接受。又经过了将近一个月的等待，终于在2月底的时候，4S打来电话通知我，车子修好了可以提车了，同时按照之前约定的赔偿金额，可以给到我现金或是折成两次保养。考虑之后实际用车情况，我同意了两次保养的方案，那么这件事就算是暂时告一段落了。

       那么说回领客的用车体验；

       第一，修好之后的车，满电状态由原来的表显51公里缩水到了现在的表显45公里，实际续航里程大约有40左右；

       第二，由于我是自有车位也能装充电桩，充电条件还算可以，单位离家两公里以内，因此平时基本纯电出行，但去到市市中心范围再回来，基本就会把电用光，每天一充是必然的，里程焦虑十分严重；

       第三，撇开科技部分不说，单就01的机械性能来讲，1.5T的3缸确实拉垮，抖得厉害，换挡顿挫感极强，油耗奇高无比，还只能烧95号的油，贵得不行。除此之外1.5T的动力还算过得去，操控转向还算有韧性，底盘也还算扎实，过弯也还算比较有信心。

       第四，我觉得，科技部分是领克01最大的败笔，本来作为一台主打“互联网智能”的汽车，车机和功能做得一塌糊涂。首先，驾驶习惯是不能记忆的，我是习惯每天纯电出行的，但是每次停车再启动都会回到混动模式，一定要每次都手动切换纯电。而所谓的混动模式，油和电的混合逻辑也十分的奇葩，只要在驾驶过程中没有地板油或者急加速的情况，是绝对不会用到油的，哪怕开到80公里90公里都依然用电，而一旦变道超车，确实触发了用油的时候，在之后的很长一段时间是无法切换回用电的，哪怕你在驾驶模式中再选择纯电，也是切不回去的，依然会继续烧油。而这台1.5T的三缸发动机，低速的油耗简直高的可怕，基本都是20~30个油。还有一个节能模式，节能模式的逻辑也是十分的奇葩。众所周知，发动机在城市低速行驶的时候是比较耗油的，而高速出行的时候是相对比较省油的；而电动机刚好相反，低速行驶的时候是比较省电的，高速行驶的时候是比较费电的；因此，原本我认为的节能模式，应该是在低速行驶的时候，用电驱动以减少发动机的低速油耗；而高速行驶的时候再烧油驱动以降低高速时的电量损耗，这样一来，能够在最大程度的节约能源，有效利用车子的性能和动力。可是谁知道，领克01实际的节能模式实际使用下来发现，这个节能模式，是尽可能锁定电量，尽可能直接烧油而不耗电，用昂贵的油来节约便宜的电，这个逻辑真的很迷。

      第五，领克的主动安全也是十分的恶心，先说防碰撞，防碰撞这个功能是强制开启无法关闭的，这本来应该是一个很贴心的功能，然而自从我用车以来，已经有不下10次的错误判断和紧急刹停，红绿灯起步刹停，缓慢跟车刹停，离人行道还有10米、20米的时候刹停，从地下停车场上坡出车的时候突然刹停，空旷的马路上没人没车的时候也莫名刹停……即使把灵敏度调成“低”，自动防碰撞预警设置调整为“关闭”还是刹停……就算在车机系统上已经点选了“关闭”，下次启动依然会自动打开。因为反复出现这种误判刹停的情况，我已经多次和4S的售后和技术总监进行反应，均答复没有办法、无法关闭、无法升级，只能默默的忍受……领克的车道保持这个功能也是十分的鸡肋，但好在这个是可以被关掉的。领克01的车道保持并不是我认为的那样把车子保持在道路中间，而是会检测车子是否压到边线，如果压到了，那就控制方向盘摆回来一点点，就好比一个球，碰到墙壁就弹回来，如此反复，驾驶体验感可想而知，一台所谓的“互联网智能”汽车，开起来宛如一个智障。

       第六，还有倒车影像，360度的全景倒车影像确实是有，但是是藏在二级菜单里的，挂入到档之后，默认的是只有后方摄像头而已。如果想要后摄和360全景一起观看，还要进入二级菜单，再次点选“顶视”才会出来，而且每次都要反复点选操作。一般在倒车过程中，通常我们都会需要反复的前进、后退来调整和摆正车辆的位置，但是领克01每次切换到R档，点选360全景(顶视)之后，再切换前进档，360全景(顶视)就会关闭，再挂入倒档的时候，仍然需要重复进入二级菜单再次点选“顶视”才会打开并出来，如此反反复复，倒个车需要反复点选4、5次，根本无法记忆用户的常用选择。因为每次都要多一两步的重复操作，久而久之，领克01的360全景影像我几乎就不会再调出来使用了……领克01的倒车雷达也不是十分的智能，两侧的雷达经常会在我路中间调头的时候报警，明明连隔离栏都没有，但是雷达的报警显示两侧已经没有位置了……

       第七，还有网上车友们吐槽很多的，车机系统反应慢、卡顿，每次上车启动，开机动画都要走半分钟，我都已经开出百来米了，车机系统都还没启动完毕。号称智能车机却啥应用都没有，网上虽然有不少在领克01的车机上安装第三方应用的教程，我也尝试过之后，发现大多数第三方软件都没有适配，界面变形严重，而且安装之后车机就更卡了，点个收音机都会卡到半天，还经常性的卡死，所以为了驾驶的安全还是放弃了。这台领克01从2019年开到现在已经快三年了，领克这个号称“互联网智能”汽车、主打年轻人群体的品牌，一次车机系统都没有升级过，每次去保养4S都说没有升级包，车机上的OTA永远检测不到可用更新，该有的问题还是存在，隔壁的理想one车机都已经升级了N个版本了，功能改了又改，领克却从来没有变过。后来我看到论坛上有一些领克01的车主，也更新了小版本的车机系统，虽然变化不大，但是至少是有更新的，但后面一了解才发现，原来能更新车机系统的领客01，全都是国6排量的，和我的领克01恰恰是最后一批国五排量的库存车，而国5排量的车子是一直没有推送更新和升级的，哪怕国6排量的领克01在不断的升级多次更新，国5排量的领克01依然纹丝不动……

       第八，空间方面来说，确实很一般，尤其是PHEV车型，因为增加了电池，后排中间凸起一大块，好好的5座车硬生生只能坐下4个人，而这也是之后考虑换成理想one的一个重要原因。因为现在我的宝宝还小，平时出行的时候两个老人坐在后排两旁边，中间暂时依然还是可以坐着小朋友的，但等再过个两三年，小朋友再长大了一些，车内的空间就会变得更加局促了。

       从用车到现在，还额外出现过两次发动机故障灯亮的问题。有一次是在地下车库，发动机灯亮，挂不进档，无论是P档还是D档，选择纯电模式还是混动模式，都会自动跳回P档，车子始终无法前进；还有一次是在单位楼下，发动机故障灯亮，但是好在还是可以正常行驶的。两次故障都是4S安排了检修人员过来上门处理，拿了一个检测仪，捣鼓了一下就好了。问了一下当时上门检测的维修师傅，说只是误报清除一下故障码就没事了……可是这样的误报实在是让人心有余悸啊……

       真正看到理想one的实车的时候，是在20年年中，当时理想是在我们这边的万象城搞了几天的现场展位，正好周末陪老婆逛着街，突然就看到了理想的展位，还是老婆指给我看的，说这不是你一直关注的理想one吗？我抬眼一看，还真的是，于是十分兴奋地拉着老婆过去看车，当时负责展车介绍的销售小哥还是从广东过来的小哥，十分热情，还为我们安排了优先试驾，尽管当时我们已经表示因为刚买车不久，可能短期之内并没有购车意向，但是理想的销售小哥从头到尾都是非常热情，尽可能的让我们感受到理想的驾乘感觉，体验理想one的各项功能，这让我们觉得试驾的过程十分的舒服和愉快。

       之后的大半年里，因为既然没有考虑马上换车，对理想one的关注也就少了，又恰逢疫情也就没有继续过多的考虑理想。在这几年间，越开越不顺手的领克01，着实让我对开车实在提不起任何兴趣，而且越开就越想念曾经的马六，时不时也会想象，如果当时当初狠狠心买的是理想one而不是领克01，现在会不会有如热爱马六一般的热爱它，感受驾驶的乐趣。直到今年的5月份，陪老婆逛万达的时候，惊讶的发现，理想的零售中心居然在万达开了一家，可把我给兴奋坏了，拉着老婆进店好好的把又理想one把玩了一番，因为当时还有其他的安排，所以这次并没有进行再次试驾，但是换车的种子已经在心里悄悄的发出了芽。8月份的最后一天，原本计划只是带上老婆和娃，接上岳父岳母一起逛逛街，顺便再去试驾一下21款的理想one，准备考虑年底的时候或者明年年初再入手心心念念的理想同学，正好也体验体验理想one的6座是不是足够载上我们一家老小愉快的出门，约好了销售，试驾走起，不得不说理想的空间确实可以，6人出行毫无压力，很多细节看似不起眼，但都很人性化，车机上的功能都是站在使用者的角度上设计的，十分贴心。试驾了一圈之后，爸妈也表示这车十分OK。回到店里，本来只是想象征性的问一下近期的政策，销售小姐姐一番巧舌如簧，于是脑子一热，订吧订吧。

       接下来漫长的等车，期间听到缺芯片的消息，还以为提车的时间要延后了。还好，为了保证我们8月订车的车主，虽然我是31日最后一天，也是好歹也是8月！国庆休假回来，我们顺利的提到了车，终于期待的理想生活要强了。到现在为止理想同学用车已经有大半个月了，简直不要太舒心，比起领克01来简直要好太多太多，车上的小配件也都已经备齐，麦克风也收到了，车内PARTY走起来，ETC也安装到位了。计划下个月就带着理想同学上高速磨合一下，希望我今后的理想生活会越来越好！