雁栖湖国际会议中心是一个神秘的地方，这里举办过APEC会议，这里举办过***论坛，这里举办过北京电影节，这里更是北京作为国际交往中心的主要阵地，但是这里是不对外开放的，这次有幸的是陪驾的教练认识里面正在做活动的一个管事，才能开着宋PRO混进雁栖湖国际会议中心，在里面动态试驾、体验宋PRO燃油版。

宋PRO的静态体验汽车之家官方及论坛有很多***，我就不再赘述了，这次主要讲讲动态体验。宋PRO这款车型，其意义并非在于加大车身尺寸，而在于提高自身品质，重新定义优秀家用SUV的新标准。这次宋PRO的动态试驾，我重点从大家关心的及这款车性能比较突出的：油耗、平顺性、底盘、L2自动驾驶等几方面讲讲。

这次试驾我们是从北京三元桥出发，终点是雁西湖,全程60km，经测试高速油耗是7.5L左右，在一般道路上油耗在9L左右，这个油耗水平中规中矩，相信宋PRO混动车型的馈电油耗会像秦PRO那样省。宋PRO的加速能力称不上强劲，但是踩油门推背感还是有的，提速挺快，满足日常使用绰绰有余。宋PRO的平顺性特别的优秀，车内基本觉察不到有抖动，换挡挺积极，深踩油门积极降档加速。宋PRO配的依旧是1.5T的发动机，但是发动机却不是原来的发动机了，这个发动机型号从476ZQA升级为476ZQB，排放标准升级为国六B，变速器是湿式双离合变速器，变速器油品也得到升级，相应的寿命和可靠性会得到加强。
宋PRO的方向盘力度偏轻，适合女士开，底盘感觉偏舒适，过小的沟沟坎坎感觉不出什么抖动，NVH做的也不错，车速达到120km/h，车厢内噪音也不大。

L2级别自动驾驶可能大家都听过，但是真正体验过的人真不多，L2级别说白了部分实现了自动化，再说白点就是带ACC自适应巡航等功能，这次试驾是我第一次体验ACC自适应巡航，打开这个功能，驾驶员只用控制方向盘，电脑会自动跟车，会自动加速，会自动踩油门。至于DLINK操作系统我这里有一个重新的定义，现在的智能系统分三个层次，第1个层次是智能音箱、智能手机，如天猫精灵、YOYO，可以语音控制放个歌曲，听个天气预告；第2层次是智能家居，可以通过小爱同学YOYO JOVI等智能手机控制家里电器设备；第3个层次就是智能车机，通过语音或者用手操作系统控制车辆的空调、天窗、导航等等。DLINK操作系统让宋PRO成为一款智能汽车，L2级别自动驾驶让宋PRO这款智能汽车有了智能驾驶。这套车机一旦你用上就离不开了，犹如诺基亚功能手机换成华为智能手机一样，相信我这车很酷，这种感受这也不是一个带自动挡汽车配个大屏能给的，这种感觉更不是十几万、二十几万的合资车能给的。
宋PRO还可以做一个KTV，一家人出去玩时，停在路边可以比比唱功。另外宋PRO360度全景影像带了车底显示功能，开车时候能看清路况，适合越野时开。

  这里不多说，给你们上个表就懂了，宋PRO的车身尺寸和CS75、F7一个水平，但是看起来不显大，犹如看CRV、博越那种感觉，同时宋PRO的油耗水平也不是大五座SUV水平，而是小五座SUV的水平。

这次主要在雁栖湖岛上动态体验、静态拍照。把美图献给大家慢慢欣赏，中间是雁栖湖国际会议中心，周围有很多别墅，据说有国外领导人住过。

宋PRO是今年比亚迪的一款战略车型，关系到比亚迪能不能在紧凑型SUV站稳脚跟，以宋PRO燃油版的产品力完全可以立足10~18万的价格空间。最后告诉那些花十几万买合资车的朋友，宁为鸡头不为凤尾，与其买个自以为可靠的合资代步车（其实可能自燃、漏油、还会生产机油），不如花同样价钱买中国品牌的高端车型，可靠性未必会输给同价位合资车，但是配置会秒杀同价位合资车，会给你带来全新的体验，让你能体验科技带来的进步——2G升级为4G。