车子是21款30i，以下的感受也仅仅是对21款带gpf 30i的，毕竟自己只研究了这款。
切的原因是
第一:个人不太喜欢这东西，
第二:问了朋友到时候上线年审可以帮我搞定。
切是找工厂切的，因为有专门的焊接人员。
然后大家最关心的报警亮灯问题，找的曾经在宝马做维修售后的朋友做了gpf取消，不是屏蔽。顺带刷了回火，但是几天后还是把回火取消了，原因后面讲。
整个搞好几个感受，排气声变大，不刷回火声音也比以前大（不会大很多），加速会变顺畅轻快，市区（低速）行驶油耗会增大，高速又比以前小，整体油耗变化几乎没有，我车公里数一万+，平均油耗8.8。
说下刷回火，因为是gpf取消和回火一起弄的，所以用的是国外不带gpf的编程，刷完后sport模式会放炮，声音低沉（这个说实话很带劲），最主要的就是X3车主一直诟病的低速拖曳问题，刷过后没有了，任何档位，任何模式，任何速度下都没有拖曳感，而且是完全没有。而且没切gpf前刷的发动机音效和舒适滑行虽然可以选择但是并没有实际作用，但切掉后发现这两个选项起作用了，可以通过发动机音效控制阀门开闭，滑行在舒适模式下也会工作。
至于为何最后又把回火取消了，因为以上这些都无法抵消出现的一个问题，换挡顿挫感变强，能明显感觉到变速箱换挡，舒适模式下换挡感觉类似了切s档一样，很不舒服，所以最后还是给取消，取消后之前刷回火的那些也就没有了，拖曳出现（会减轻一点）放炮当然也没有了。
后来我和朋友研究了一下，换挡顿挫的原因可能是刷入回火后功率增大了5kw变成了190kw，扭矩也由原厂的350变成了400，仪表上扭矩原来最大能提到350，但是刷完后可以升到最高到400的位置。由于这个原因导致发动机与变速箱原来的匹配不是最佳了而出现顿挫。
基本上切了就是这样，最后切下来的gpf看了下，那玩意有好有坏吧，对环境来说毕竟以后还有后人生活，但是看了之后是真的堵，论坛有人把比喻成口罩，那玩意更像是防毒面具。