自从参加工作那天起，我就梦想着拥有一台属于自己的车，
经过几年来的努力，三年前，我终于如愿以偿，实现了心存已久的愿望，入手Axela。
选择Axela，一是喜欢它婀娜多姿的线条美，二是被它良好的操控感所吸引。

入手Axela后，又是一个梦想的开始，
三年来，我们在城市里穿梭，三年来，我们跨过山和大海，
我们经历了夏天的酷热，我们也挑战过冬天的冰天雪地，
我们感受着春天的生机，我们品尝着秋天成熟的果实。
53000多公里的里程，见证了三年来我与你在一起度过的时光。

回想三年前你最初的模样，素颜出镜，也一样有着迷人的颜值。
喜欢你轿跑式的车身设计，更喜欢魂动红带给我的激情与活力。
三年风雨路，对你的初心未变，你依旧是我喜欢的样子。

生活中的我喜欢挑战，追求激情，
三年来，通过自己在生活中的节俭，
怀着对小昂的热爱，对它进行了一些改装。
从细小的车身贴花到LED大灯，再到18寸轮毂，
从皮质座椅到换装2.0L发动机总成，再到CGW中尾段排气，
从里到外对小昂进行了细节上的改变，让它更加充满激情与活力，
让它更符合我的追求，成为我心中的挚爱。

详细改装如下：

LED大灯总成
钢琴黑蜂窝中网
18寸枪灰轮毂+前225/40R18 后225/45R18轮胎
定制半轴过桥支架
EDDY短弹簧
EDDY高流量进气风格
原厂后防倾杆+前平衡杆
原厂2.0L发动机总成
CGW中尾段双边四出单阀门排气
大红色皮质座椅

16年5月份购买的小昂，当时也正是因为比较喜欢手动挡，所以选择了手动舒适版，一是初于预算，二是考虑节油，更重要的一点是个人比较喜欢手动挡给人带来的那种驾驶乐趣。现在跑了53000多公里，这三年的时间内也先后感受到了1.5L和2.0L不同排量所带来的动力感受，总之一句话，如果想要日常代步，节油方面考虑，那肯定首选1.5L。在没换2.0L发动机之前，1.5L带来的动力其实也不差，因为我的是手动挡，平时起步多给点油也不会感觉动力弱，所以如果是日常上下班代步的话，选1.5L的完全没问题，毕竟两种排量之间的百油耗相差1L左右的样子。选择小昂，最关键的还是喜欢它带来的操控感，可以说，在十万左右的家用车中，马自达调校的整体驾驶感受真的没得说。之前也开过福克斯和高尔夫，论油门响应度还有方向回馈感，小昂绝不逊色两车的驾驶感受，人马合一的操控性绝对不是浪得虚名。去年换装2.0L发动机以后，车辆在动力上有了非常大的提升，所以如果你平时追求激情，喜欢跑弯道，那么2.0L驾驶起来更加从容、自信，当然油耗也会高一些，经过长期测试，油耗也是从以前的6.5L/百公里涨到8.0L/百公里。总之，在日常的用车过程中，小昂三年来表现绝对OK,从来没有给我在用车过程中制造麻烦。

过去因为喜欢，所以选择了你，
现在因为爱好，所以改装了你，
将来因为追求，所以更挚爱你，
一晃三年风雨路，下一个三年里，
你依旧是我喜欢的样子。