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凡尔赛一周年，提车10个月

1 15 发布于江苏 2022-09-28 20:11:27 只看楼主修改帖子

这是一篇表白贴，真心表白凡尔赛！你不一定非要懂法系车，我也并非法粉，但我对凡尔赛的喜爱是溢于言表的。9月23日是凡尔赛上市一周年，也是我30岁生日。30年前的我呱呱坠地，一年前的凡尔赛隆重上市，从此缔结缘分！

【关于我的用车情况】

人生第一辆车，对我来说意义重大，手握15W的我没有随大流选择大火的日系和德系的A+级轿车，我更看重车辆的外观/配置/性价比。小众凡尔赛无疑是我的最佳选择。10个月时间开了5000公里不到，主要用作上下班通勤，以及周末周边游。因为家里有娃，所以需要大空间，因为喜欢旅行和摄影，所以需要跨界旅行车掀背的后备箱和车顶行李架。因为定位家用车，油耗也是要经济性才符合我的需求。

【选车对比参考】

1. 当时首选的是斯科达的明锐pro，也是一款刚出的旅行车，掀背的尾门真的是我的命门所在，低价高配也是明锐的代名词，但是大众的干式双离合真的让我很难下抉择，风评很差，都劝我不要买干式双离合。去试驾过两次，因为公里数少，试驾不出离合器的缺点。

2. 唯二选择的就是当时比较火的君威，君威GS声名远播，但是我的预算只能够得到入门级，君威的外观也是够大气，但是内饰差强人意，最让我拿不定主意的就是入门级的米白色内饰和座椅，没有营造出白色的高级感，反而因为车友的提醒而放弃：裤子容易掉色在座椅上😭！

3. 第三个就是速腾，大众的销售人员如同大众一般高高在上，并没有热情接待我。大厅4个销售，全程没人来接待我，难道就因为我放荡不羁穿拖鞋？且不说大众万年不变老气的前脸，就冲售前这个服务我也Pass大众，买了之后售后服务还指不定什么德行。

【外观/内饰/空间】

1. 先说外观，这是我最中意的地方。车身修长且低趴，分体式鹰眼大灯很霸气，低趴车头俯冲感十足，有运动轿跑那味儿了。机盖上的两块凹陷，增加动感的线条，减少空气阻力。19寸的轮毂真的很大气，205的胎宽视觉上真的没觉得窄，很多日系也是205，咋没人说呢？车尾是我最喜欢的，掀背式的尾门是我一直追求的，双尾翼是非常独特的存在，也是很个性的存在，X型尾灯呼应前大灯的造型。

2. 内饰也是比较讲究，大面积的黑色亚克力饰板，温润如玉，触感丝滑，非常提高档次感。车门用木饰面和皮质拼接搭配，大气有质感。皮质座椅非常舒适，圆润饱满的座椅设计，既柔软，包裹性也很强。和外观的车门腰线以及车尾的圆润“翘臀”的设计理念契合。

3. 空间有B级车的样子，前排空间非常富裕，因为是电子挡把，没有传统挡把，前排操控区域非常干净整洁，视觉更加宽敞。我的驾驶位置后排座椅我坐的话，腿可以伸开150度，膝盖到前排座椅位置3拳有余。横向很宽裕，就是后排坐垫稍微短了点。后备箱的容量堪比中型SUV，后排座椅还可以多放倒，放倒后可以放1.9米长的东西，比如床垫，比如镜子。这就增加了装载能力和应变能力。所以凡尔赛旅行/搬家都是一把好手。

【操控和油耗】

全车三个模式，依次是：节能——普通——运动，节能模式不要考虑了，非常肉。我日常都开普通模式比较多，操控舒适，燃油经济性好。普通模式下，基本超车/变道都很丝滑，没有出现我想走，车子不配合的情况。基本都是舍得给油，车子就走。变速箱得夸一下，匹配很舒适。运动模式在G50高速上玩过一回，动力增加很明显，油耗增加也很明显。凡尔赛油门轻便，跟脚舒适，刹车有劲儿，刹车距离也很短。