2020年4月22日--5月21日，我们从广州出发，经桂林，贵州，昆明，大理，从香格里拉入藏。在拉萨小住两日之后，从青藏线回济南。食游格尔木，茶卡。取道西宁，甘肃，河南。这篇只谈一个“险”字。

A 在大理突发低血糖，洱海路边差点轮子掉下路基
这是我们第二次来大理，上次来什么不良感觉都没有。这次我们放下行李就步行去找吃的，斜穿了整个古城却发现上次的店铺早已关门换主了。于是只能回头再说，路过一个卖布鞋的店，心说给老妈买一双舒服的鞋吧，这时候领导突然说不舒服了，我还想是不是刚刚买的卷粉有问题，但我吃了都没事啊。在店里椅子坐下来，她越来越难受了，整个人伏下去，我摸了她的手和额头，凉的，出汗，由于我有过不少类似经历，所以立刻判断是低血糖了。马上去附近买了雪碧，但并没什么用，多亏她自己还带了巧克力当零食，吃了两口就缓过来了，虚惊一场。这是她人生第一次低血糖，所以相当慌乱，随后我们又买了两块巧克力，但也没有再犯。
在洱海边上一次停车，停的位置不好，没有前进调整位置，反而是倒车，结果技艺不精，右前轮一半都掉下路基了，吓的不轻，好在不严重，一脚油又回到路面上。

B 滇藏线？颠（内）脏线！
这一路开来，确实是全程柏油路，但各攻略上对修路强调的不够啊，也许是我们太娇气，也许是小车确实太颠，总之坑坑洼洼的地方，我们都减速慢性，就这样还是被颠的五脏挪移，a柱内侧的塑料板从此也开始每天脱钩，很快我们就懒得整理行车记录仪的线，直接敲回去，反正很快就会再开的。

C 全程最难开的路，当属72道拐
为什么说这一段路最难开呢，拐弯多并不是问题，云南那边弯路一样多，可是这里的弯心常常是烂的路，难道说是烂了不修起到强制减速的作用？试想一下U型本来可以20-30的速度过，结果临近了一看，路全是烂的，只能刹到20以下，再弹跳着过去。雨燕在弹跳的过程中还会感觉整个车横向移动了，实在是比较紧张。
过完这些弯，遇到了蓝思域路边换胎，造成堵车半小时。之前就看过这车，一路飘逸的过坑，结果把自己坑了吧。这里遇见了几个山东留学生，因为疫情关系只能回家休假，没事干就出来包个车旅游了。我没怎么细聊，从前感兴趣的事现在不那么愿意做了，没有那么多想说的话，领导聊了不少，也挺好的。（后面还遇见了一个甘E的手动polo小伙子，他改了木板床车一个人出来玩，车上的设备几乎全部出现过在我的购物车里，我饶有兴趣的和他聊了一会，最后对领导说，那已经不是我想要的生活了，还是两个人出来的好，这样的回忆对我来说是温暖的。）
堵车通了，结果马上进入阴阳两界的路面。此时阳光已经偏西，正好直射眼睛，车又行驶在山谷中，有很多阴影区域，所以眼睛不停的从阳光刺眼突变到阴影区域，起码有2秒时间基本是全盲，这是我觉得最可怕的。戴上墨镜也不怎么管用，只能进阴影的时候提前刹车减速，等看的清一点再继续加油。

D 然乌湖附近下雪，好在落地即化，但我担心越高越冷路面结冰，于是车速不减。最后形成这样的梯队：最前面的是辽牌的捷达，然后是我们的小车，后面跟着湘牌的马自达，哈哈，我开玩笑说还是越北方的车开的越快啊。很快就到达网红冲水花的地方，原来在这里啊，和想象的不太一样啊，稍做停留，就被卖东西的藏民缠的很烦。进车里躲他，那个小年轻还过来拉开我的车门，我也不想生气，他就是故意的，他也知道自己是故意的，所以这个地方就没意思了。我们欣赏了雪景，也就可以了。
之后还在去纳木错的路上遇到大风雪，入景区后雪最大，很快前档就结薄冰了，雨刮刮不掉。我们用三档最热的暖风直吹玻璃，总算化开了冰碴，吹散了雾气，又因为太热，我们就开一些后窗。这盘山路开的真是惊险，视线不好，雪又不见小，我也知道这里海拔将近5000，生怕路面结冰，但回头路实在不想走。直到车开始下坡了，就知道过了山顶了，这时候地面还是湿的，就有些放心了，不会结冰，此时才发现紧张的手都有点麻了。到达扎西半岛时雪还在下，住处有很棒的暖炉，第二天大晴，可惜门票仅一日有效，半岛的关卡不再放我们进去，要补钱，算了，走了。

E 林拉公路，加油站跟不上啊
林拉公路，实为高速，可是一路上居然没有加油站，差点油不够。在休息站放水的时候（不能称为服务站了，因为什么服务都没有），遇到了一辆蒙A的大众，下来个高挑姑娘，问我是不是本地人，哪里有加油的。嗯？我已经沧桑的像藏民了吗？不会吧？他们车显只能跑15公里了，我说我还3格，她见我也帮不上什么忙就走了，可就是我满油也没法抽出来给你们呀，看你们这崭新的轿车也不会带着油泵吧。我们继续前行就下了高速去镇上加油，其实我也知道我的3格还能再跑挺远，但我实在不喜欢这种缺油的感觉。这里批评了领导若干，我是习惯每天出发时加满或者比较满的油量。
这一路还超了非常多的军车，在缺油休息的地方，男兵就翻护栏出去山坡上放水和放大，不时见到大兵从草丛后面提裤子站起来，并且还有长官大声催促他们“搞快”。而女兵呢，居然还有不少女兵，就集体去一个铁皮护栏后面解决，出来的时候还排着队呢。我家领导也去那里解决的，后来听领导说，那里遍地开花，还有M巾，咳咳。
我们在高速公路上继续开的时候，发现一个小镇，就在大兵翻护栏的地方再顺着路走几公里的地方，肯定可以买到汽油，但我此时也没办法告知那辆蒙A了，只能希望他们多福。

F 去黄果树瀑布的高速修路，我走错了方向，其实就下高速再上来即可，多走二十公里罢了，可是我着急了，速度踩到了120多，实在是不好，下次注意。

G 领略青藏线冻土路的威力
从安多出去之后，G109便充满了冻土烂路，一直到西大滩路才好起来。烂的很有特色，好像橡皮泥捏成的路，再被顽童又压又挤，路面变得不规则，很多车都倾斜着走，看着那些大货车将倾的样子实在是担心，这些司机真的是拿命在开车啊。我们和一辆奔驰互超几次，跟在后面时看他摔车屁股几次，乐不可支。其实我们后排的东西也都飞起来了，不过都是行李，没有乘客，在这路上行走，后排做人的话可真的遭罪了。

H 还是扎了胎
G109过了西大滩之后，路况极好，从格尔木出来也没有上高速，继续在国道上愉快的前行，一路限速八十也挺好。结果在茶卡住下时发现右后扎胎了，瘪了一半。搞不清究竟在哪里扎的，住处旁边就是修车一条街，花钱补好，干活麻利。在这种地方修车讨生活，不禁又引起我一阵感慨。

I 拐带了雪糕桶
在三门峡喝过胡辣汤之后，又开始了连霍钻山洞之旅，在进一个山洞的时候没有任何提示，行走在左道上突然发现了前面被雪糕桶堵了路。此时是领导开的，她发现异物本来就要慢一点，前面进藏路躲坑的时候没少受我的冷嘲热讽，这时候刹车也躲不开了，我就说刹车撞上去！软的雪糕桶撞上也没事，后面也没车，我们又轻轻碰了个桶拐了出去，谁知一个桶卡在了车底造成了很大的风噪和路噪，我还以为前杠下面的黑色塑料撞开了，生怕跑着跑着就掉了。拖行了数公里，突然几声哐哐声从底盘传来，我马上看后视镜，这才看到一个雪糕桶在后视镜里滚向远方...

J 两条心虚之事
在纳木错一个湖边，刚停车就有藏民来怂恿骑马，那儿风景还真不错，可是我们不喜欢被缠住，所以就一个劲的拒绝。这时候藏民看到我们的前杠坏了，就说这不行啊，给你们搞好，不要钱。我们一听更害怕了，一个劲说不要不要，结果十秒钟不到，人家真的把雨燕的豁嘴给掰正了，并且也没有后找。我们还是觉得此地不宜久留，匆匆走人。现在想想，领导身体很棒并无高反头晕头痛，也许该骑一次马照顾一下他们生意？算了，不想。
回家进小区，门禁升级了，从前一张蓝牙卡片全部搞定，现在是大门口扫描车牌，下地库再用蓝牙卡片。我和我爸突发奇想，把家里的白车车牌拆下来夹在雨燕的牌子上，就混进了大门，哈哈，但觉得进门时有几双眼睛一直盯着我...

K 拾遗
重游虎跳峡，直接开车去了张老师家，想弥补上次没去成的遗憾，过了涵洞之后马上路就烂了起来，右手边的悬崖近在眼前，触目惊心，在这里停车时N档手刹还溜车了，吓的后车不轻。后来发现P档手刹就没问题，可能回去要调整一下手刹线了。

快到山东的时候，我深刻感觉到马上这小车就要像一滴水汇入大海一样，融入到鲁A的海洋之中了。行驶在顺河高架上，想起上次走在对向车道上，已经是两年前的事，两年了，它才又回到故里。时间飞逝！父母又添白发...