新能源的时代到来可能不少人都以为，7万元的车大都是停留在代步阶段，不会有太高的配置和过硬的品控，更不会有太多的设计感可言，此前我也是一直有这样的感受，然而在试驾体验并了解到这款长城旗下的欧拉R1之后我改变了这个想法。
  正向研发，这是很多自主品牌都缺乏的东西，到了全新的新能源车型上，则更是捉襟见肘了，但长城汽车一贯的产品策略就颇为与众不同，到了纯电动汽车品牌欧拉身上同样是如此，即便是欧拉R1这样一款7万元级别车型，同样是出身不凡，中国第一个电动车专属平台——ME平台打造，和同级很多车型油改电的做法截然不同，这让它不管是在空间利用率还是整车安全性，都有着天然的优势，特别是它对于空间的利用率，在实际的体验当中印象深刻，这也是同类尺寸的车型所无法比拟的。
  不知道从何时开始，大家已经将小车和不安全联系在一起，所以买车的时候习惯性的选择块头大的车，然而，欧拉R1用实际的安全配置证明这一说法并不正确，在车身结构上，欧拉R1整车应用了超过60%高强度钢，同时，还采用了共计416项的电安全设计，尽最大努力消除车辆可能存在的安全隐患，在实际的安全配置上，类似于ESP、电子手刹、智能前视和侧气囊/侧气帘等配置都一应俱全，绝对的越级水准，所以说安全不论大小而在配置和品质上，小有小的好处，在城市行驶的时候，娇小的车身给了它能够随意穿插的机会，同时在城市停车的时候，它小巧的车身再一次体现出强烈的优势，要说到经济性，它的每公里花费还不到1毛钱，上下班代步很不错。