639h 2018/11/06 11:16:09 发表在 38楼
是否一片骂声~!
639h 2018/11/06 11:15:54 发表在 37楼
639h 2018/11/06 11:17:41 发表在 39楼
现在人气没有这么高,喷子少了,应该不怕吧~!
似景前程20141 2018/11/06 11:07:14 发表在 32楼
我就是这个意思,什么钱买什么东西。
似景前程20141 2018/11/06 11:19:27 发表在 40楼
那个好换
咯伤心具体 2018/11/06 11:52:47 发表在 46楼
开奥拓的绝大部分看不起开F0,QQ,熊猫笨笨mini,笨笨这类国产车的,实际上除了发动机。真没啥太大区别。院里有个QQ8年了十几万公里也没生锈也没修过啥大问题。熊猫我叔开了七年八万公里连雨刷都没换过,电池没换过别说别的了,刹车油变速箱他都没换,不知道这玩意还需要换。油耗5左右。都说熊猫油耗高这得看路况。F0我也见过几个就是底盘生锈,电动窗容易坏别的还行
加菲叔 2018/11/06 11:46:05 发表在 45楼
F3设计不合理,这个总成很难安,就是那个密封橡胶圈,别的车都不是这种设计。
似景前程20141 2018/11/06 16:38:09 发表在 48楼
还可以了,这个车还算是非常好修的了
加菲叔 2018/11/06 16:48:17 发表在 49楼
油泵总成和油箱之间弄了个橡胶圈,这个胶圈似乎汽油对它有溶胀,新的又不好买。这个长胖的胶圈,费了九牛二虎之力才压进去,所以印象深刻。别的车换个油泵,没这么费过劲。
似景前程20141 2018/11/06 17:44:24 发表在 50楼
你修过多少车了。这个圈子要是不换就大力出奇迹,天天修车力气都比你大的多的多,你费了九牛二虎之力才压进去,别人或许觉得非常轻松,看很多司机换个轮胎都觉得吃力就知道体力有多差了
费多大劲确实因人而异,你找辆F3拆开再装回去就知道了。
反正,别的车换个汽油泵都很轻松,唯独这车费劲。
加菲叔 2018/11/06 21:31:41 发表在 51楼
费多大劲确实因人而异,你找辆F3拆开再装回去就知道了。反正,别的车换个汽油泵都很轻松,唯独这车费劲。
似景前程20141 2018/11/07 08:55:57 发表在 52楼
多少年前就换过了。还有一次换个玻璃升降器的功夫车门都能下沉而关不上,然后两个人用力往上抬一抬车门就恢复到原来的位置又好关上了。可见刚性多差,还有老款的用的三菱4g15发动机,和菱帅上的一样,经常能大修到。
加菲叔 2018/11/07 08:57:20 发表在 53楼
4g发动机很可靠啊,缺油缺水不注意才混到大修吧。
似景前程20141 2018/11/07 10:35:45 发表在 55楼
还有东南富力卡上的三菱的2.0发动机也大修过,实际接触的并没有它的名声那么好,车主还是做电梯维修的,一直保养的非常仔细。
似景前程20141 2018/11/07 10:41:48 发表在 57楼
还遇到过老帕萨特车主水箱下水管脱了,拖回厂里的,驾驶员还连连夸大众车,说辛亏开的是大众车换成其他车说不定发动机就高温拉缸了。实际上正因为是老帕萨特的水管是铁丝卡簧固定的才会自己脱了,和老奥迪a6一样的设计。换成其它车用鲤鱼钳夹的那种卡箍或者螺丝刀拧的那种根本不会出现这种情况,
加菲叔 2018/11/07 10:38:37 发表在 56楼
越是保养“仔细”的,越容易出事儿。我家两台4g发动机的车,保养配件一样,不呆料。
加菲叔 2018/11/07 10:44:31 发表在 58楼
英式喉箍最结实,日式的管子新有弹性也行,管子老化了还是英式靠谱。
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