中国的汽车消费者，不懂车的太多了，不懂还得买，就只能靠传言与从众心理了，也就是说，别人说那个好，我就买那个，别人都开什么，我就开什么，跟着大家，总不会有错吧？正是因为这种*的想法，才造就了桑塔那那近乎神话的销售业绩。更可怕的是，这神话还看不见有任何终结的迹像。也就是说，虽然你降了价，提高了性价比，但因为买的人不多，我就根本不考虑。可怕不？这就是思维的惯性！ 这个说的好啊,俊杰为啥子卖的好还不是因为出来的时候定的便宜,名气大了,买的人也就多了.A3不错,但是名气还要靠创出来啊

写的绝好,我完全同意.我多次说过,超过1.6排量坚决不要,即便是相同的价格或低于1.6的价格也不要,仅此而已

有理。 总希望奇瑞能一步到位，刚上市就火透了，那才叫成功，可奇瑞以往的定价策略好像不是这样，而是慢慢降，都跟合资企业学的。这样一来，就不可能出现哪一款卖的特别火。 不知你同意否？

胡扯~~

合资车的确有值得借鉴的地方，特别是营销策略方面。拿国产和合资车相比的话，个人觉得主要是品牌的差别，反而质量是次要的，甚至可以说没差别。因为都是一样在中国本地造的车，技术、材料等程度相当，主要是看车的定位，要造一辆什么价位的车。我有点为国产品牌车叫冤，总会有人对国产车指手划脚的，说外形不好看，质量不过关，但我想问问，是不是我们太苛求了，国产车7、8万就可以买到中级车型了，而很多人就拿十多万的合资车中级车的标准来对比，公平吗？如果国产车多加几万的配置造工，再请一位意大利的什么名师设计，谁敢说质量还会差，合资车小型车的价格，就可以买到国产中级车了。国产车要以低价进入市场，占领份额，又要控制成本，还要兼顾质量，提高知名度......要考虑的问题太多了，有合资车来得那么轻松么，我们还是要更多的关注和支持国产车，为铸造一个民族品牌腾出更多的时间和空间。同时，应该以韩国的汽车发展为经验，韩国汽车业也是从低廉民用定位开始的，没去过韩国，但在韩国的电视剧中都知道，满街跑的都是现代。奇瑞绝对可以仿效现代。

我支持1.3ISG的先上。哈哈

路过，好帖

顶一个！JJ已经严重伤害了我的心，我不想A3在一次破坏我的换车梦！

我前几天出差,在芜湖的路上已经有上了牌的A3了, 我觉得是1.8还是2.O,最主要的是看定价了!!

好贴!分析得相当到位！不顶不行！

楼主不要太悲观，奇瑞即使要出1.8,2.0排量的A3，价钱和合资1.6的应该相当，这样它不就有优势了，而且现在比较流行在各个价位铺设产品，以前自下而上，现在也可以自上而下，只要价格合理就可以了。的确，RIO那个例子真是太正确了。

好贴,顶了再说.

也就是说，虽然你降了价，提高了性价比，但因为买的人不多，我就根本不考虑。可怕不？－－－－－－－经典！！！

写得很有道理，帮你顶一下，呵呵，你的名字有更个性……

福克斯也有2.0啊

很有道理，顶一下

关注，帮顶！

写得不错!顶一个

好,顶你了

楼主说的有一定道理。知名大厂确实要靠一款经典车来起家。