2018款蔚领1.5自动舒适白色，2018年6月15日提的车，正好赶上端午放假，19日才上拍照，在这期间车辆没有任何改动，因为怕检车时不能通过，所以比较克制，仅仅安装了脚垫。上完牌照之后加了倒车影像、自动大灯、行车记录仪等等的东西。
      在选车时我考虑过很多车型，我不喜欢SUV，买轿车还不想买太小的，感觉小的三厢车太抠搜（东北话，可以理解为太小气），大一点轿车又太贵，比如阿特兹、迈腾这种。以前也听说过wagon车，在网上被人们称之为情怀，而在我看来，因为它小众，所以我喜欢，就想与众不同，有个性。所以我的目标确定在旅行车这个“分类”中。在国内10万多的称之为旅行车的不多，朗行、阅朗、明锐旅行版、蔚领也就这几个了，至于贵一点的蔚揽、V90尤其是RS6，这都是奢望。朗行这个车直接就被我pass了，外形没特点，不吸引我，还比较小。对于阅朗和蔚领，还是小，没有明锐旅行版大，所以我选择了明旅。当时我要买的是1.4T旗舰版，加上电动尾门更像旅行车了。明旅空间还大，最主要是明锐旅行版在国外就有，只是国产版就减配了，当然，价格也实惠了一点点。在我去4s店询问价格时，这个车就是不便宜，优惠力度太小了，看看旁边的明锐，明旅的优惠就是明锐的零头。在价格上一直达不到我的心理预期，所以我放弃了，转而去考虑阅朗了，没有考虑蔚领的原因是平台老旧。
      阅朗这个车外形还可以，比较秀气，没有比蔚领小多少，我试驾的1.3T的动力很好，我感觉比蔚领1.4T的要好，而且配置比蔚领多，优惠大，实际价格比蔚领便宜太多了。最终让我放弃阅朗的原因就是3缸！万恶的3缸!
      之后我就开始考虑蔚领了，对于蔚领的内饰我无力吐槽，缺点太多了，当然优点也是不少的。在仔细研究了双离合问题后，综合考虑自己对动力的需求以及实际用车情况后，我决定选择1.5L的版本，在这期间我也妥协了对于PQ34L平台的顾虑。我总是在安慰自己，毕竟老平台了，皮实耐用。提车过程和价格就不多说了。

      下面我就先说一下我的车内装饰吧，分享一下心得，最后再说一说我跑了3000多公里的感受，供大家交流一下。

      倒车影像对于我来说是必须安装的，曾经纠结到得安装啥样的倒车影像，是安卓大屏，还是187B。安卓大屏确实很方便，对于现在来说连上手机热点之后，功能瞬间强大。不过有些人尤其是不少老司机总是说车机导航不方便，地图更新不方便，还不准，我只能说你们还停留在win ce车机的时代，确实更新地图需要下载到内存卡上，而且还要和车机的版本号还是什么号对应上，否则的话是不能使用的。
      但是现在的导航都是安卓导航，就是和手机一样，地图更新特别方便，导航路线的话，只要手机开热点或者支持4G的话都是实时更新路况的。但是就我个人而言，我不太喜欢安卓大屏，因为感觉太山寨了。下面对比一下。

      回到正题，说一下我的187B安装过程，我是在长春700大洋安装的，一个车机，一个牌照灯位置摄像头，摄像头不带LED灯，但是有红外光源，清晰度可以，从倒挡挂入其他档位时有6、7秒钟的画面延时。什么延时继电器啥的都没有安装，不破线，保险盒取点。我开始去几家店里都问了，没有现货，后来我在闲鱼上找到同城有卖的，然后直接联系讲价，最后去的时候都是晚上七点多了，安装师傅特别好，不到也就半个小时就安装完成，整个过程特别利索。

      总来说我个人比较喜欢187B最主要是因为它和原车风格特别的搭，我在心理上也感觉毕竟大众原装的东西还是比较靠谱的，质量没的说。安卓的更实用一些，功能啥的更完美。每个人侧重点不同，所以关注的角度不同，用什么样的车机就得因人而异看你自己了，首先需要明白自己最需要什么，不要光听别人介绍。

      我在提车之前就已经把行车记录仪买好了，提前一周就已经到手了。从我订车到提车期间大概有二十多天，在这期间我研究了好久好久倒得要买什么样的记录仪，我买记录仪有以下几个标准：
1、录像清晰
2、安装之后外观好看
3、电池“耐用”
      其实对于现在绝大多数“正经”的行车记录仪来说，录像都是很清楚的。市面上行车记录仪的芯片无外乎安霸、联咏、卓然这几大众，当然还有很多小牌芯片。因为在16年年初时，在淘宝众筹上买过一个记录仪，买的是360二代美猴王版，一直装在父亲的车上，个人感觉这个记录仪还是非常好的，录像效果还可以接受。在16年之前，父亲车上用的是一个不知名的后视镜版的那种记录仪，相比较之下，后视镜版本的那个记录仪效果就差了很多很多。这个美猴王版记录仪用的就是安霸A12芯片，号称目前最好的处理器。
但是！！！！！到了17年年末，也就是经过了2016年至2017年这个冬天过后，这个美猴王版的记录仪和以前那个不知名品牌后视镜版的记录仪出现了一个相同的致命性问题！！！
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由于记录仪电池寿命问题，一到冬天几天不开车后，再次打火时记录仪时间会被重置，导致不能循环录像。
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      据我所知大部分记录仪循环录像的原理都是按照时间顺序挤掉时间最久的那个录像文件。所以，当内置电池没电时记录仪时间就会重置，导致不能很好地覆盖以前的录像。在东北这种问题太明显了，反正我一共用过两个行车记录仪都出现过这种问题。
      所以，这次选择行车记录仪时就会有这种顾虑。众多行车记录仪中，那种连接安卓大屏的记录仪可以很好地解决这个问题，因为安卓大屏车机的时间是靠汽车电瓶供电的，并且安卓大屏车机还可以通过联网、GPS获取时间，所以基本不存在时间重置问题，但是总是感觉这种记录仪录像效果不好，没有专门的行车记录仪专业（这仅仅是我自己的感觉），并且本来安卓大屏就和安卓手机一样，用时间常就会卡，所以个人感觉总是不太完美。并且最主要是我本人不喜欢安卓车机，所以这种行车记录仪直接pass 。
      后来我发现了一个对于我来说比较完美的记录仪G300，它本身就能连接GPS直接获取时间，这样就不怕电视馈电导致不能重复录制的问题了。后来才知道原来美猴王版的记录仪也有GPS模块，应该也能实现相同功能。在这里我一定要吐槽一下客服，我问客服G300能不能通过GPS获取时间，客服斩钉截铁的说不能通过GPS获取时间。当时我就蒙了，后来通过各种途径，各种方法，确定这个机器能通过GPS授时，最后才下的单。

      总的来说还是比较喜欢这个行车记录仪的，使用过程中或多或少有一点小小的缺点吧，比如我安装的这个方式录像效果有一点点摇晃，视频分辨率不能调节（强迫症，总想把效果调到最高）。还有就是用手机看视频回放是一点都不快，得好几秒中才能反映，哈哈，这个不算事毛病。

      刚开始看车时，什么一键启停、自动大灯、感应雨刷我通通都要！该有的配置啥都想要，但是后来慢慢冷静下来之后发现，其实有些功能，对于这个价位区间的车来说可有可无，毕竟买这个价位的合资车就是图它安全省心、经济实惠，所有有些功能留着以后自己折腾吧。在开了1000公里左右的时候，对这个车多少也有一点熟悉了，在晚上开车时我是感觉大众的车的大灯不是特别方便，需要伸手去开灯，不像大部分车都是在方向盘左侧的操纵杆上，我是感觉不太方便。再加上我以前看车时也一直想要有一个自动大灯的，索性就自己改装一下吧。

      自从换上自动大灯后，感觉真的特别方便。根本不怕忘记没有开灯了。安装后不影响日间行车灯开启，伴我回家功能也没有用过。在进隧道时，灯光是瞬间开启，当出隧道时灯光是延时关闭的，大约有四五秒吧。感光元件在大灯开关上，多少会有一些影响，在刚刚傍晚时，我开着车窗，灯光不开起。当我把窗户关上时，灯光瞬间开启，当我再次把窗户打开时，过了一会灯光又关闭了，而且灯光开启时跳过了示宽灯直接把大灯打开了，这可能和我车窗膜贴的比较深有关系。
      不过这些都是在我的可接受范围呢，我也懒得折腾，所以就没试过别的其他功能，有机会我试试伴我回家功能。

      车窗贴膜在中国来说是必须，就连出租车都贴膜，在我印象中，贴膜仅仅是为了保护所谓的“隐私”。而且越是高端的车，车膜颜色越深。
      我在装饰店询问价格时，有一个顾客也是来贴膜的，她们谈话的内容大概是以前在这贴过两个车，这次又有一个朋友的旧车要贴膜，他们说了半天决定就贴一个前挡风玻璃的车膜。我这想了想，既然都有回头客在这贴膜，我也就在这里贴膜吧。最后的价格是1000元，不包括天窗。

      可能是因为侧面贴膜颜色比较深，所以晚上真的会影响驾驶，请大家一定要慎重选择。开始我还想在后视镜位置留一块不贴膜，就像上图那样。但是想了想还是算了，不太好看。瞬间感觉low了不少。因为贴膜之后不能开窗户，所以第二天出门时被人深深的“鄙视”了！！！！！！！
      第二天就出远门，上高速过收费站时，因为没有ETC，所以不管取卡还是交费时，我都把车停的特别靠右，然后下车拿卡....................总是感觉后面车里面的人在偷笑。尤其是收费站交钱时，那收费员一脸鄙视的表情！

      我是先买的脚垫，买完脚垫开了1000公里后才买的坐垫，因为坐垫纠结了好久。没有预留安全气囊口的坐垫被我pass掉了一大半（虽然不清楚安全气囊口到得有没有用），然后又从外观配色上纠结了半天，最终才下定决心买的。至于脚垫买的就比价随意了，没有考虑太多，只要是专车专用的就行，脚垫还赠送了后备箱垫。这些都是我在某宝上买的。

      这个坐垫还是很舒服的，比较贴合原车，没有什么位移。就是这个头枕我感觉有点多此一举了，毕竟蔚领原车有WOKS主动安全头枕，虽然不知道啥意思，但是听这名字很唬人，所以我就把头枕拿下来了。

      从提车到现在我也开了3000公里了，城市道路、乡村道路、国道、高速都跑过，开蔚领之前我也开过别的车（长城 腾翼C30），但蔚领是我人生当中第一辆车。下面我说一下在使用过程中的优缺点吧。
优点：
1、油耗，3000公里的平均油耗6.21升/百公里
2、便捷，一些贴心的设计很好，比如后备箱的挂钩，买个麻辣烫可以直接挂上，不怕撒
3、操控，方向盘很轻，我是感觉转向的手感指向刚刚好，毕竟没开过豪车
4、空间，我指的后备箱空间，同级别中数一数二
5、颜值，尤其从侧面看，最美的角度！腰线的设计显得这个车更长一些
6、品牌，在东北，一个大众车标就值“两万”，尤其是一汽大众
7、尾灯，我特别特别喜欢车尾灯！真的很好看

缺点：
1、空间，后排空间一般，中间隆起比较高
2、座椅，后排座椅放倒不太方便，虽然不总用；前排座椅调节太原始-------大旋钮
3、车窗，小毛病多，曾经一个车窗开关出现BUG，其他车友也遇到过
4、平台，老平台、老平台、老平台！六年磨一剑的PQ平台，方向盘不能前后调节
5、内饰，塑料感太差，无后排扶手，不能直通后备箱，尤其是后排“杯架”，廉价感特别强！
这些优缺点很多都是主观上的感受，没个人都有不同的想法，只能说因人而异。我从几个方面给大家详细的说一下吧。
      关于油耗方面，我是感觉还是比较省油的，我个人开车的习惯是比较稳，不喜欢急给油。这个车在开70到80左右是我是感觉这是最省油的时候，当时刚提车没多久，一个人开车，后备箱拉了100株花苗（当时那个心疼呀，新车呀！！！！真的就是拉土了），行驶了100公里左右，油耗是4.6L/百公里，没有开空调，就是自然风，我个人感觉是比较省油的。当然这是非常完美的路况，匀速70到80之间。加满油之后又跑了一会，续航里程竟然还有1010公里！，
      定速巡航这个功能，说到油耗我就不得不提定速巡航这个功能了，定速巡航开启时，确实比较方便，解放了右脚，速度基本恒定保持在那里了，还不怕超速。但是这真的省油吗？就比如在上坡时，为了保持车速，变速箱会直接从6档降到5档甚至4档提升动力来保持速度，这并不会省油。而我自己控制油门时不会因为车速降低来深踩油门，汽车变速箱基本会一直保持在6档，虽然车速有所下降。我是感觉，对于新手或者更喜欢激进驾驶的人来说，定速巡航可能会省油，但是对于老司机或者脚感（对油门的控制能力）好的人，用定速巡航不一定省油。但是定速巡航一定方便、省事。
      再说一下这个PQ34L平台吧，可能大家说的最多的就是pq34平台只能生产底盘悬挂为前麦弗逊独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬架。但这并不重要，就算是MQB平台生产，这个价位的蔚领可能是独立悬挂吗.................还有就是老平台的汽车方向盘不能前后调节，汽车没内部的协议也不一样，中控屏没有办法安装更高级的，这些都不是特别重要。我最在意的是，现在大众车都在逐步在新平台生产，包括朗逸plus和新宝来，都是MQB的产物了，这些走量的车型都不是老平台了。如果五六年后，甚至十年后，PQ34平台的车会慢慢淘汰，和他相关的零配件会慢慢变少，维修成本会变高。这些都是杞人忧天的看法，毕竟我总安慰自己，老平台皮实耐用
      再说说我遇到的故障，车窗升降故障，虽然我安慰自己这车皮实耐用，但是，不到一个月就给我甩脸子。在我行车记录仪内存卡坏的同一天，我副驾驶位控制的车窗升降的开关不好使了，怎么按没反应，好在主驾驶位置的开关还能控制，让我排除了玻璃升降器的故障。我离4s店比较远，我还寻思第二天去4s店看看，可谁知道晚上就无缘无故的好使了，问题解决了。这只能说是软故障了，可能是接线问题，也可能是程序偶发的故障。在蔚领群里，还有人和我遇到同样的问题，有个车友是主驾驶位置四个开关全部失灵，第二天莫名其妙的 好了。还有一个车友说刚提车时就遇到过这个问题，后来解决了。我还听同事说，他的迈腾曾经出现过一熄火车窗全部升降到半开的位置..............发生过两次，其中有一次还是下雨天最后解决办法就是来回启车熄火、启车熄火，不知多少次，然后就好使了。我感觉这不是个例，大众车难道都有这个毛病？就算现在去4s店也没用，毕竟现在没有故障现象，只能这样，不知道其他车友有没有这种情况。
      再提一下人人都关注的外形，这个就是每个人都有自己看法了，既然来逛这个蔚领论坛，就说明这个车的外形或多或少已经吸引你了。没听说过这个车的人，在看到这个车后，都会感觉这个车型太“特殊”了，在我提车后上高速时，等着过收费口，前面是几个大车，我在那停者，一个工作人员上我车前面看了半天。我寻思我也没违法，就算违法你也没执法权，他站在驾驶室旁边看，因为当时刚贴完膜，不能开窗户，我就直接开门，就说怎么了，当时说话也比较冲，那个人先是一愣，后来问我这是不是蔚领。我是感觉这个车的颜值多少还是有点的，这也是我选择这个车的原因，因为他小众化，有个性。
      关于汽车其他改装，其实我也想加无钥匙进入，看到别人改成流水尾灯我也蠢蠢欲动，但是，当我看到了一张图片后我就放弃了这想法，那张图片就是改装无钥匙进入时的照片，整个中控台拆个稀巴烂。看得我这个心疼呀！！！！这可是新车呀，所以我就放弃了改装这条路。十万多买这个或是说这种车就是为了图个方便、省心，改装多了可能相应来说故障率会高一点。

      这些都是我的真实感受，如果大家有什么不同意见欢迎一起交流。如果有语义不通或错别字请大家见谅
      我的汽车之家之所以没有车主认证是因为我买车的渠道不是在4s店提车，车主不能落在我的名字上。