童年时我有其中一个梦想，希望家里开回来的汽车都能一直在家，伴我终老。也相信这是每个汽车迷都希望的事，希望每一台车都可以共你到老。

       我的童年可能和大多数同龄人有点不一样，因为自我有记忆力开始，我就经常能坐上不同品牌的汽车。我是什么时候喜欢上了车？具体我也不记得了，只知道那时候一听到发动机的声音熄火了，就一定有好东西吃，有新玩具，饭后还能跟着大人去KTV.，哦，好像那个时候还没叫ktv，应该叫卡拉OK。（别问我为什么这都能记得，就想张国荣在《阿飞正传》所讲“要记得嘎，始终都会记得”）

       和老爸的沉稳踏实不同，老叔会带我去蒲，带我去看灯红酒绿的世界。记得第一次去卡拉OK大概是在读幼儿园之前（印象中坐的是一台三菱帕杰罗）。一入到卡拉OK，大厅，卡座，还有各种姐姐在周围。跟现在的酒吧和ktv不同，那时的卡拉OK都是点歌，而且都是当时港台流行的音乐。那时候可谓是四大天王的黄金年代，虽不在香港，但其实整体文化和香港基本没有太大差异，因此大街大巷都能听到《对你爱不完》《只想一生跟你走》《一起走过的日子》《吻别》等等。。卡拉OK的金龟唛万里望花生同人头马也是经典的搭配。而我，当然很乐意每天都做老叔的电灯泡跟在左右，因为每天都可以坐着不同的车，在车内听在那些流行的港台音乐（现在我的车里基本上都还是20十年前的老歌，哈哈哈），同时也能一饱嘴福。

       因为童年那无忧无虑的生活，以及拥有有各种汽车可以炫耀的世界。很快汽车的种子就在我心中萌芽。我热爱汽车不仅仅是因为汽车当时的江湖地位，更重要的时候汽车能在很短的世界内就把我从A点送到B点，并为我遮风挡雨。不过那时候我也知道家里的车都不是属于自己家的，因此拥有一辆车，是我童年的一个梦。

       成人礼后，我上了大学，由于童年对汽车的热爱，大学的时候挑了个车辆工程专业来读。跟这个专业的所有大学生一样以为读完之后就我就可以做汽车设计师了，世界是我的了。但其实并不是，我被那操着一口流利不知道是哪里口音的“普通话”某理工大学本部讲师教授们搞得我完全不知道是什么“鸟屎”，整整四年里都是基础工科理论加少许汽车结构知识。我一开始还怀疑我上了一所假大学同时也怀疑自己读了个假专业。不过这并不是最恐怖的，恐怖的是我们两个班一百二十个人上课，竟然有一百二十一个都是男的，比总人数还多出一个，多么优秀的专业。（虽然说发动机不是冰冷的机器，但是天天对着一波男的再有热情都死了）。在拿到汽车中级维修工的技能证后之后，我就切断了和汽车的关系。走上了我另一个热衷的行业——电视电影圈。

       久经波折，是什么让我重拾汽车热爱？？？答案就是兑现童年许下的承若，真正拥有一台属于自己的车，因为有了车，我开始慢慢折腾自己的车，（好像小时候玩四驱车一样）因为买了车，我开始慢慢明白了当时老师所说的原理。因为买了车，我开始认识了越来越多的“汽车人”。同样也是因为买了车，我开始对原有的职业及岗位坐不住了，我开始对汽车节目产生了兴趣，作为一个传统传媒企业，在互联网的冲击下被压得半死。在完成了某网络电影特效项目后，我也决定散伙，去寻找可以承接内容的载体，突破服务形式化的媒体公司，投身火热的自媒体。

       虽然自己是汽车专业毕业，但说真的，在技术上，在专业知识上，在市场上，我都是一个小白。我决定放弃了这个我已经奔跑追逐梦想5年的城市，从新回到广东的汽车之城——羊城。

       在回广州之前很想重拾一下那个童年的味道，也顺便找点创作的灵感，于是就让老叔找找以前的车都有那些还在的？好想见一见那台翻灯的三菱3000GT，能买部回老家藏着也好。可惜20多年过去了，那些车几乎连废铁都不复存在了。就连年份最近的一台十代皇冠JZS155前几天刚刚报废了一台10代皇冠手波，我diao！！！不过我最想找得依然是那部四驱的三菱3000GT！！！也可以说是我们那个年代，能见度还算高的跑车吧，那时候没有什么法拉利，有个3000GT已经非常diao了。记得小时候对它可以又爱又恨，爱是因为它的翻灯，两门跑车带尾翼的造型，小朋友嘛——总喜欢在其他小朋友面前炫耀。恨是因为每次坐这车回乡下的时候我就被塞进那空间极细的后排。在那个时代没有铺装路面，基本上都是泥路，就这样我每次都是晕晕坨坨的享受那个“烤番薯之旅”。找了大半个月，结果一台都没找到，我觉得67了，虽然以前家里出现过很多车，也自己也坐过很多，甚至拿它们来做捉迷藏都可以。不过没有一台是属于我们家的，当我努力工作赚钱，就是为了圆一下儿时的梦想。正当我觉得故事的结局有点可悲的时候，老叔说还有一部亚洲龙在。绝了，虽然我对这货真的已经没有什么印象，但我知道亚洲龙这货不简单，就是那个产于美国的初代亚洲龙，据说当年比10代皇冠都还贵一点点。

       这个初代亚洲龙立标是皇冠标，不奇怪，当时在亚洲地区的确大家更认皇冠，而亚洲龙只是一台美国产的日本车罢了。为了打市场，丰田也用起了老大哥皇冠的身份了。真是既熟悉同时又陌生，这样的老车身上自然会散发出如同当年十代皇冠，佳美，三菱帕杰罗，GTO等等日系黄金一代的香味，这种历史沉淀的皮质味道，让我瞬间回到过去，回到那个无忧无虑的童年，食花生，饮健力宝葡萄式的童年。这台亚洲龙是美国1998年产生产的，基于xv-10佳美平台拉伸的xx-10平台打造的中东版。搭载3.0L V6 1MZ-FE NA发动机，因为这个是97年之后的后期版本功率提升到150KW（200匹马力），290N.M。发动机已经有20年的历史了，看上去还是和现在7-8年左右的日系车一样干爽。

       这是我第一次开这么老的车，我开着好像开船一样，没有倒车影像，没有雷达，车头感觉比奔驰 S级还要长，纯靠技术和自己YY。说这一代的亚洲龙有200马力我真有点怀疑，怎么踩都踩不去，每次超车都要地板油。不过根据这龙的车身重来，加上20年的发动机功率下降，变速箱的效率等等，确实也只能是这样。毕竟那个年代家用车就是拿来买菜商谈业务的，那像现在，跑0-1没进7秒都不好意思说你是买菜车。

       或许是那个年代的生活节奏并没有像现在那么急吧，在与亚洲龙一天的时光里，我与爸妈回到了妈妈小时候生活的小村庄，顺便记录一下“味道”，却发现被台风洗得七七八八，最好笑的是我与坐在副驾的老爸轮流被困车里好几次，车门坏了真是哭笑不得。二十年了，它还能坚挺的在路上跑，们坏了怪不了它，它已经很努力啦！只是它现在的主人对它不够好。很多预算不够的朋友问我10年的老车能不能买？其实20年的老车都能买，只要它是你喜欢的。

       就好比你遇到一个和别人拍了20年拖的女士突然单身了，你爱，你就上啊！！！还想？？？当然你不求每台老车都能遇到对它很好的主人，车况坏了你得收拾，车况好了，那明显你是幸运的。这个亚洲龙我是没机会收藏了，车主不肯卖！！！那就希望车主能一直保管它爱护好它，下次回来的时候，它没有去报废场吧！

       任何时候都有英雄，在哪个什么事情都有可能发生的年代能开上这些车的绝对都是各个领域上的精英人物，而亚洲龙作为丰田旗下的旗舰级的全尺寸前驱家轿，和皇冠一样同样也是那个年代精英的座驾。致敬老爸和老叔他们那一辈60后在90年代的拓荒与耕耘种下的基础，才有我们今天的新时代。我ding，我绝对没有跟丰田在打广告，只是感怀一下而已。

       小生“薯仔”仅以此文献给即将到来的大陆版本由一汽丰田国产第五代丰田亚洲龙，同时感谢丰田和三菱给我带来的童年快乐时代。