个人感觉DMP后面加了一个200千瓦的电机要比DM-I贵几万，这个确实有点说不过去的，比亚迪通过4.3秒，后差速锁，想来提高品牌价值。但是前麦弗逊，后3连杆，总归拖了比亚迪的后腿！

零百加速4.3s，这在城市里开就是个鸡肋，贵几万没啥用处，不如换个2.0T发动机

不要挡我DMP

                    这次BYD唐DMP能否对新能源车自燃率高做了哪方面的改进和提高呢？据说近些日子国内就有统计平均每天就有10余辆新能源车起火，具体是25%停放中自燃，35%充电中起火，40%开车行驶中起火？安保问题是个大问题呀？？应该引起各个车企的重视再重视？？？？     

值不值？全看是否满足个人需求。

强调性价比，目前的杂牌电动自行车属于无敌式的存在。

值得

                    近日看了这个每天就有10辆左右的新能源车起火，原又不是很清楚？无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，一向标榜很安全的磷酸铁锂刀片电池也在莫名其妙的起火，那个BYD唐DMi发生很多起，数据显示，停车状态起火占25%，充电状态起火占35%，行驶状态起火占40%。这种毫无规律的起火状态，意味着新能源车基本都是一视同仁，在大部分使用场景下都有可能发生起火事故。这种防不胜防的突发情况，怎么能不会引起消费者的担忧呢？刚刚就要上市销售的BYD唐DMp是否对电池做了些改进和提高呢？安全无小事呀？？？ 新能源车一旦起火，燃烧迅速，逃生就难呀？更为疑惑的是起火原因多种多样，有停放中的，有充电中的，也有行驶中的，难道生产起火的车企就真的不清楚原因吗？我本来想预定新能源的，可现在就顾虑多了些，安全是个大事情呀，请各个做新能源的车企应该引起重视呀？？？     

                    自2022年1月10日-7月22日，共发生了47起经媒体报道过的新能源车自燃事件。从品牌和车型来看，起火数量最多的是比亚迪，为18起（含1起疑似比亚迪案例），其中唐DM-i出现次数最多，有8起，占全部起火事故的44.44%。其次特斯拉有4起，两起model3、一起modelS和一起modelY。此外，威马、力帆、哪吒、大众、问界、欧拉、广汽埃安等品牌车型也“榜上有名”。纯电和混沌的新能源车为何起火的要比燃油车多了很多呢？安全是个大问题，应该引起各个车企的重视再重视？？这次即将上市销售的BYD唐DMP能否对新能源车自燃率高做了哪方面的改进和提高呢？固然唐DMP很多方面对唐DMI做了改进和提高，可电池的起火安全是关键中关键，据说近些日子国内就有统计平均每天就有10余辆新能源车起火，这些起火的具体情况是25%在停放中自燃，35%在充电中起火，40%在开车行驶中起火？安保问题是个大问题呀？？应该引起各个车企的重视再重视？？        新能源车一旦起火，燃烧迅速，逃生就难呀？更为疑惑的是起火原因多种多样，有停放中的，有充电中的，也有行驶中的，难道生产起火的车企就真的不清楚原因吗？我本来想预定新能源的，可现在就顾虑多了些，安全是个大事情呀，请各个做新能源的车企应该引起重视呀？？？