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2019-05-20 00:05:50 IP赞
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2019-05-20 00:05:58 IP收藏了
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2019-05-19 00:27:17 IP专享机油是极护最差的级别，不信你可以问问去
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2019-05-19 22:02:59 IP学习了，最喜欢看到老司机亲自动手
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2019-05-19 22:04:51 IP
zhou1230912 2019/05/19 14:00:27 发表在 88楼
我给路虎 凯美瑞都加这个，1万公里一换，6年了没出现啥问题！
专享机油是嘉实多给宝马，大众，路虎等等车企代工的油，没有标准极护好 -
2019-05-20 23:07:08 IP感谢分享
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2019-05-17 16:42:22 IP
为师赠你一个圈 2019/05/17 15:49:30 发表在 80楼
刹车?和进气系统八竿子打不着啊。还真不是我想多了，分两个方面来讲：第一，PCV阀被你连了根直通管，但其实这根管子没有啥用。因为PCV阀是靠进气歧管负压产生抽气动作实现阀门开闭工作的，与进气歧管断开后PCV阀就不工作了，你装不装管子都一样没气通出来，因为少了负压的PCV阀门是常闭状态，也就是说曲轴箱里面的废气一直在箱体内憋着没地方出去，久而久之后曲油封必漏，你趴底盘看看在发动机和变速箱连接处有没有漏油？第二，进气歧管与PCV阀的短连通管你是怎么处理的？因为只要你一发动车子，这个管子就开始抽气，原先抽取的是经由PCV的曲轴箱混合油气，断开后管口应该用滤纸包裹，不然空气当中的灰尘被吸入进气歧管，空滤...
你知不知道你车里的刹车系统有个叫做真空助力泵的零件否？！你能很轻松的刹车就是靠这个零件，它的工作原理就是靠进气歧管的负压，不信你可以做个试验，将车熄火后多踩几脚刹车，你会发现刹车会逐步变硬，甚至踩不下去，这就因为不有负压的原因，当你启动后就又恢复。第二，你所担心的由于PCV阀断开以后，会增加曲轴箱里的压力问题；在这里我想说，在曲轴箱与节气门前面还有一条管，而且这条管是直通的。 -
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2019-05-17 17:08:02 IP
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2019-05-17 22:55:46 IP用这个，没问题！
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2019-05-20 18:41:46 IP
zhou1230912 2019/05/20 10:00:37 发表在 96楼
给破日产加，还不够用吗？
你还真错了嘿，宝马奥迪路虎等神车一般烧机油比较厉害，用A3B4标准的油，剪切值大于3.5的，油膜有韧性消耗少，用着它们很舒服，日产不喜欢高剪切值的，稀溜的水一样的运动粘度才适合日系，什么叫够用，什么叫好用，什么叫适合用，要弄清楚，极护只要带专享二字的，它就不如标准极护好，带专享的那是4儿用来装B的噱头，真正的极护0-40,5-30无论从基础合成到添加剂方面用料含量都要足，品质都要好，谁不把自己的日子过好，来操心别人家过得好不好？这些车企都是OEM大客户，只要够到这个级别，采购成本越低越好，所以质量肯定缩水，这就是某东上同样的极护，专享永远比标准极护便宜的原因。 -
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