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2012-12-17 22:45:23 IP确实学习了 坛子里就应该多出点这样的帖子 不要总4缸6缸的争论个没完没了 哎 谢谢楼主！
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2012-12-18 22:56:41 IP反正我是不论放在车库还是露天都要着车1到3分钟，露天一般在3到5分钟！待机油全面润滑了再走！
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2012-12-18 21:34:43 IP希望本论坛多一些汽车保养的帖子，比如自己DIY空气滤芯，空调滤芯……
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2012-12-19 03:58:59 IP一般就是点火然后抽根烟然后慢慢怠速走，出了小区一般就是慢慢的
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2012-12-19 07:30:21 IP
原地热车30s。
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2012-12-19 07:39:38 IP我还是习惯等发动机转速下来之后再起步，开了几年的车了，都这样
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2012-12-19 01:30:19 IP
BMW白马王子 2012-12-17 16:28:22 发表在 主楼
‘启动就走，低速热车’，还在灌输这种毁车理念，发动机各金属部件都有个正常工作温度，正常行驶状态水箱一般都保持90摄氏度，别说冬天，夏天停了一个晚上的车，预热一分钟都到不了90，预热一分钟的车和预热水温70度以上的车，在挂档的一瞬间，你感觉一下挂档冲击的区别，机油的特性就是冷浓热稀，和金属 热胀冷缩原理一样，机油也有工作温度，冷机油流动性差，不易产生油膜，有开老款化油器车型的朋友就知道，凉车不拉阻风门发动都困难呢，转速掉下来慢，换档生涩等，只不过现在电脑先进的电喷车型，会根据气温，发动机温度，含氧量等自动控制混合气浓度，出于环保，基本都会在冷车怠速偏高的情况下强制降低，但是那并不代表发动机变速箱就到...
学习了 -
2012-12-19 02:41:33 IP我基本上是空挡等20秒，怠速稳了就走
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2012-12-19 10:06:34 IP怠速到600转了走，出地库5分钟内不过60码，5分钟后就使劲踩了，哈哈~
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2012-12-19 10:23:33 IP
BMW白马王子 2012-12-17 16:28:22 发表在 主楼
‘启动就走，低速热车’，还在灌输这种毁车理念，发动机各金属部件都有个正常工作温度，正常行驶状态水箱一般都保持90摄氏度，别说冬天，夏天停了一个晚上的车，预热一分钟都到不了90，预热一分钟的车和预热水温70度以上的车，在挂档的一瞬间，你感觉一下挂档冲击的区别，机油的特性就是冷浓热稀，和金属 热胀冷缩原理一样，机油也有工作温度，冷机油流动性差，不易产生油膜，有开老款化油器车型的朋友就知道，凉车不拉阻风门发动都困难呢，转速掉下来慢，换档生涩等，只不过现在电脑先进的电喷车型，会根据气温，发动机温度，含氧量等自动控制混合气浓度，出于环保，基本都会在冷车怠速偏高的情况下强制降低，但是那并不代表发动机变速箱就到...
不知楼主说的对不对，毕竟谁说的都有一定的道理 ，但是我这么多年来开车一向都是怠速热车，尤其是近几年一般早晨热车2分左右，怠速下来后行驶，水温还没有上来时，转速不会超3000. -
2013-03-09 18:04:33 IP学习了．
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2013-03-09 21:29:27 IP硬道理，一直都这么做。我换过3各车每辆都是7--8年更换，使用中没有出现问题和增加不必要的的费用，出售时发动机动力十足。
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2013-02-25 09:18:16 IP一般都是热车到转数降到最低，大概600转左右再走，确实是需要预热
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2013-02-25 02:34:07 IP
早晨气温0~39度原地热车2分钟，0度以下不低于3分钟。15年如一日。
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2013-02-25 03:54:38 IPLZ，我是按你说的做还是按说明书的做呢？宝马说明书上明确强调不要原地热车，启动就走啊！
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谢谢~！祝新年好
早晨气温0~39度原地热车2分钟，0度以下不低于3分钟。15年如一日。
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