分享下曲折的购车经历，去年家里拍到了第二张沪牌，预算30~50万购置新车，旧车是一台宝马1系，实在太小，这次买车只考虑C级车。


最初的目标自然是530和E300，当时CT6完全没入法眼，奔驰宝马试驾看车了很多次，因为不急着买车也一直在观望。


530不管是操控还是动力还是内饰做工用料都碾压了E，然.并.卵，改款后外观实在是不好看，内饰虽然用料很足，大爱Nappa座椅，但设计毫无新意（本人已经是5年宝马车主），E300明明知道各种毛病各种简配，但是华丽的外观和无敌的内饰还是深得我心。另外很多评测说E的隔音比5系差，我后来和朋友开着他新提的809 E300去试驾了530，个人感觉E的隔音更好，底盘质感也差不多。

阴差阳错有一天开了开朋友的大众辉昂，配置牛逼，行驶质感也很不错，价格便宜，性价比简直无敌，第二天刚好双十一，优惠8.5W，3年免息贷款，落地不到32万，于是冲动地订了一台辉昂。

订好车等了将近2个月（4S故意拖，正常订车1个月都不要），结果***的大众4S要求加价5K才能提车，WQNMLGB，主机厂投诉工商投诉走一波，当然也没什么卵用（要有点用4S也不敢这么猖狂了），都是捣浆糊，不是差了这点钱，实在看不惯这种风气，直接退车，从此垃圾大众一生黑。

接着已经是无头苍蝇地看车，朋友在我怂恿下早提了E300，530的优惠也回收了（18年7月时优惠9W，现在只有7W），甚至老A6的优惠也回收了3W，ES300h加价还要等不能忍，亚洲龙上市还有两个月，都开始看凯美瑞混动了。不过要说这一代凯美瑞，驾驶质感和行驶质感是真的不错，完全是欧洲车的感觉，但是内饰做工还是日系车一贯的廉价感，特别是按钮的背景灯和中控系统，完全是20世纪的感觉。接着偶然发现CT6改款了，外观年轻了很多，带着老婆去了4S看了下，28T豪华落地比辉昂贵10W，比530便宜5W，然后就一个冲动订车了（和当时定辉昂一样地冲动）。

相比5和E，CT6外观年轻了很多，但是内饰的设计还是差好多，老气的不行，不过好在用料十足，大爱BOSE音响和全车双层玻璃，以及各种fancy的配置。订了车之后才试驾的，底盘品质和5系E级不相上下，隔音非常好，但是操控性还是比不上，明显觉得是开着一辆很大的车，完全没有5系人车合一的感觉。关于变速箱，开惯了宝马的ZF 8AT，这个10AT变速箱调教不怎么样，低速顿挫相比宝马明显多了，特别是从40刹车到0能明显感觉到退档的顿挫。不过正常开，总体顿挫是可以接受的。3000转之前动力比较肉，但是噪音很小，过了3000转才有一点加速感，但噪音就突兀了，不过作为这个车的定位，我觉得这个动力也OK了，适合沉稳的开。 

CT6豪华 落地41W，免息贷款1年，和去年12月买的亲们比感觉买贵了， 实在是不想纠结这个价格了，早买早享受吧。

也看到了CT6新车的各种问题，其实E和5或是其他车也有问题，要省心只能考虑凯美瑞和Lexus了，只能祈祷自己不要中奖了。

另外，CT6论坛和口碑基本上都是车托，很无语，才上市1个月就有100多条口碑，显然都是刷出来的。那种只发了一条帖子或者口碑的，我估计都是4S销售或者通用雇的车托，手段真LOW。

今天中午刚提的车，下午就发帖了，热乎着。

求上海地区CT6交流群，Caddy新人，今后多多关照，申请认证加精。

另外出原厂流媒体后视镜，买车送的，未拆封，我还是喜欢传统的，想要的私信我。

【2月11日更新】 今天接到4S电话，去店里升级了刹车系统。售后服务比宝马差很多，等了3小时。看别人小保养也花了2个多小时（宝马小保养58分钟承诺时间）

刚提的车，图片不多，晚上带上相机拍完再来一波。

更新，夜景图来了。

2月5日更新

【油耗更新】第一箱油，纯市区红绿灯较通常路况，平均速度27，表显10L，实际油耗11L