一、写在前面
自驾游的终极目标就是随性,吃住行不受其它客观条件限制,而不是一直在寻找或者赶往吃饭、住宿的路上。但自驾游途中往往会因为堵车或者游玩时间过长,而不得不寻找或赶往住宿、吃饭地点,大大影响了游玩的体验,也困扰了不少自驾车友。于是就有车友改装了床车睡在车上,或自带帐篷就地安营,但吃饭问题一直困扰大家。
现实社会中,电的应用比较广泛,属于清洁能源。但喜欢户外旅游的车友常常困惑于一点,就是车上的点烟器电功率太小了,不能使用大功率用电设备。
油炉和气炉所需要的汽油和气罐、气瓶,在车上携带和使用有一定的安全隐患,还有就是自驾新疆、西藏时,也存在被没收的风险。因此,如果在车上安装逆变器,能使用大功率电器,将大大改善我们的出行条件。
逆变器在车上的改装已经很多了,源自于它的广泛应用。但奇骏车改装好像不太多,为了体现 “技术·人·车·生活” 的宗旨,下面我展示一下我的改装过程。
二、方案综述
逆变器改装方案总体上来说大致有两种:
1、原车电瓶供电方案,优点是此方案比较简单,直接从电瓶引线至逆变器,中间加个开关隔离一下即可。缺点是每次使用必须打火着车使用,以防止电瓶亏电。
2、双电瓶供电方案,优点是随时可以用电,缺点是成本投入较大,电瓶毕竟较重,增加了车重。对于奇骏来说,电瓶只能放置在后备箱,也占用了车内一定空间。
鉴于自己近期无远距离出行计划,暂时选择了方案一。
三、方案详述
1、原车中控台预留有两个按钮的空位,购买了两个按钮,一个用以控制逆变器开启,另一个预留。自电瓶正极引线,接入保险,然后穿防火墙引到中控台,接入继电器,然后经门槛饰板下面到后备箱接入逆变器。负极从逆变器引到座椅下搭铁。
2、继电器控制接ACC启动电源,只有车辆开启才能吸合继电器、启动逆变器,防止熄火后逆变器仍然带电,有电器未拔下时造成电瓶亏电或其它事故。
3、借鉴汽车之家车友岭上风的帖子,增加了霍尔电流表,安装在中控台上,能直观看到电瓶电压和电瓶的充放电电流情况,可以在电瓶充电结束后启动逆变器。
四、线路图
五、物品清单
六、逆变器的选用
逆变器是整个方案的重点,如何选用是关键。
1、网上逆变器种类繁多,修正波的,纯正弦波的,纯正弦波的对电器影响小,当然价格也贵。建议最好选择纯正弦波的,否则做饭电器设备质量差一点儿就很容易烧坏。
2、奇骏的发电机功率
奇骏2.0车型和2.5车型的发电机是一样的,最大功率都是1440W,所以能用在车上的负载电器功率尽量不要超过800W,否则发电机根本带不起来。
3、逆变器功率选择
根据自己车上的发电机功率选择合适型号的逆变器就可以了。建议选用1500W以内的就行。选用逆变器也要谨慎,因为网上有很多功率标的大实际没有足功率的。
七、逆变器的位置
方案1:发动机仓
优点:线路最短,不占用车内空间。
缺点:长时间使用存在高温风险。
方案2:驾驶室内
可在驾驶座下、副驾驶座下,也有车友安装在B柱上。
优点:此方案逆变器在使用、控制方面都比较方便
奇骏的驾驶座、副驾驶座下空间太小,而我的逆变器个头较大,此方案放弃。
方案3:后备箱
可放在后备箱盖板下,我选择放在后轮轮拱上方,焊制了一个塑料平台,专门固定逆变器。
用1200W的电水壶测试,严密监视各接头的发热情况,状况良好,但最后水快烧开时电瓶电压降的很快,已经低于11.5V了,说明功率太大超出发电机的能力,此项也仅为测试用,尽量不要使用超过800W的电器
八、材料选择
1、电线
如果使用1000W的电器,直流端电流只有80多安,因此16平方的铜芯电缆足够用了。由于我把逆变器放在了后备箱里,电缆较长,为防止长时间使用发热,我选用了25平方的电缆。购买10米,实际使用了6.5米。
2、保险
根据使用情况,我选用了100A的直流保险,安装在发动机仓内。
3、继电器
逆变器继电器选用了12V200A的继电器,LED射灯继电器40A即可,我选用了80A的。
九、LED长条灯加装
射灯加装纯粹是因为在中控台加装逆变器开关时,加装预留了一个开关,索性直接当作长条射灯开关吧。
长条灯原计划安装两个,一个安装在中网和前杠中间的缝中,反正这个空隙比较大,就当填充这个空隙了。另一个安装牌照下面的中网处缝隙处,一拖二的线路也预留了,后来考虑先安一个先用着。
根据中网摄像头下方的40*4cm空间,选了一个12灯珠36W的LED长条灯,按键配套的继电器、保险套装,电瓶引线,通电,完美!
逆变器加装好了,在近一段使用中感觉确实用处很大,这不正是体现了人··车·生活吗?哈哈!
谢谢大家欣赏!
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