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途虽远，我必达--小记大白12000km使用感受
上一台是轿车，跟车（陆巡）去了两趟西藏过后回来坚定了自己要换车的想法，一定要买一台属于自己的硬派越野车，在此之前对承载式车身与非承载式车身一窍不通，8月份开始看车，条件有限，35万内落地的硬派越野差不多看了个遍，中间被越野路书那两货给安利过去看了途达，第一眼看上就喜欢了，哈哈叫这个一见钟情吧，谈完价格以及一系列优惠，当天敲定付定金。
大白落地的第一天
4s店举办的腐败活动小计200km
哈哈停的歪的那辆车是我的，请原谅我没开过这么大的车
之后有幸参加了日产途达成立武汉大队的活动
车队整装待发，因为是一个纯休闲的活动，没有下道越野之类的腐败的照片就不发了哈。
出发前在4儿子店做了个体检车没毛病，想着3000km公里换机油好亏，决定出发回来再换。
武汉-银川-阿拉善英雄会-二连浩特-武汉小计3000km
晃晃悠悠中间来回跑了两次神农架，车到了3100km，到了9.29号晚上决定去阿拉善，当时像魔怔了一样，非走不可，一台车也要去！跟两个同事说了一下，龙哥，我，阿妹三个人简单的收拾行李30号晚上我们就出发了。这样一年一场的盛会得去看一下。
预计来回3000km，当然计划赶不上变化实际我们走了4800km。武汉-银川-阿拉善-巴彦淖尔-二连浩特-武汉
本次司机由我与龙哥担任，从9.30号18点我们到银川是10.1号。9.29号我才告诉他们有阿拉善英雄会这个盛会，他们30号下午决定和我一起出发，我问他们是什么心情？阿妹说：大事什么都没有准备好，又什么都不需要准备的一种状态吧。
虽然知道十一肯定会堵车，一路上看过多场追尾事故，堵车堵着堵着也就习惯了，毕竟出行的人，心里都有一个远方和故乡...
天亮才到过西安，窗外的日出沿着地平线跳了出来，虽然没怎么睡觉大家互道早安。
一路上碰到了不少来参加英雄会的车辆，心里turnaround生出来一股下一。天南地北，五湖四海，以车会友。
刚到英雄会会场迫不及待的与大白来了一张合影。
找到了我们的湖北大营，来的稍微晚了点大家都出去玩去了，我们初来乍到也开车出去感受一下这宜昌大漠盛会。
龙哥请原谅我把你拍的这么丑，哈哈哈哈
来到沙漠，见到的第一辆陷车..
第二台
脱圈的丰田
当然还有梦想车型大g
与其说英雄会是一场越野盛会，更像是一个改装车的天堂。
特想开一下前面那个灰色的大家伙
玩了一下大脚车冲浪.0.0
开幕仪式进行中
从06年开始的几千人，发展到现在每年数以百万记得越野人涌入这片沙漠腹地。
中间有点小插曲，我应该是途达第一个把钥匙玩掉的人，车停在了日产的大营门口，日产还给我们安排了，丰富的穿越，挑战赛之类非常精彩的活动，可惜车开不了，都没参加....
你尝试过在沙漠中万人蹦迪吗？
阿拉善上方的烟火
当天晚上折腾配钥匙的事宜，整到凌晨，途达车钥匙最新款的电脑别人没有数据，匹配不了，很头疼。夜宿日产大营，有空调睡得还挺暖和。感谢英雄会孙姐姐，张昆大哥。
第二天中午，配钥匙的马师傅传来好消息，钥匙匹配成功，配好了钥匙，花钱买了个小教训呀~已经没有心情在玩下去，赶紧出发，前往我心心念念的G7，英雄会，我们明年见
发现一片很大的峡谷，阿拉善梦幻大峡谷
出峡谷的时候在后窗上写下了这样一句话，每次出发，都要告诉自己，要活着回来。
龙哥和阿妹
行驶在二广高速上，当时就在想这条高速是不是二连浩特到广州的高速呀，就跟阿妹，龙哥商量我们去二连浩特国门看看吧，也算是过一个有意义的国庆节。
原来朱日和在这里。
正式进入二连浩特，北国之门
这里的景观石上面全部都是刻着边塞诗，历史在文字中穿梭，相同的情感在这里流动。当你凝望国门时，国门也在看着你。
是我没错了，哈哈当天没有带御寒的衣物，我这身装备进国门的时候，明显感觉到解放军叔叔紧张了。
逛完国门吃了一顿手把肉，得踏上返程的路了。
准备返程的时候去看一看乌兰哈达火山，景区封闭要明年5月开启，至此本次行程所有景点全部结束。
进入山西境内，大白得洗车了
美团75一晚，有热水，有空调，性价比100分
大家都想回武汉休息一天，路过平遥没进去，以后还会再来的
晃晃悠悠到了武汉，进4s店上担架，做全车检查，然后就是做免费的2保里程小计7900km。这个架子是顶不起来的...
武汉-银川-阿拉善-二连浩特-武汉
6天5晚4800公里
武汉-银川-阿拉善-二连浩特-武汉
6天5晚4800公里
武汉天兴洲组团撒野小计11000公里
你们或许会问，为什么没有途达的照片，因为摄影在我车上，全程都没给特写。然后救援了两台陆巡，低41档刚刚的就扥起来了。
写在最后
我可能是比较幸运的那一批用户，没有出现故障灯困扰、减震漏油、高速抖动（比较怕死高速从来没有超过120码）、变数箱漏油等一系列问题。
对于一个落地不到三十万的硬派越野车，说实话我真没对他的动力，超控，隔音，等问题报过太大希望，我是佛系车主，只要三大件没问题，你别总是出一些让人头疼的小毛病，你够硬，能带我去很多，小轿车带我去不了的地方就够了。
缺点：高转噪音大，换挡迟滞，脱档严重
优点你们去看看越野路书，以及关山飞渡。他两的视频已经交代的明明白白的。
时间线优点长，一晚上写出来的东西有点乱，大家将就看看吧
对于一个落地不到三十万的硬派越野车，说实话我真没对他的动力，超控，隔音，等问题报过太大希望，我是佛系车主，只要三大件没问题，你别总是出一些让人头疼的小毛病，你够硬，能带我去很多，小轿车带我去不了的地方就够了。
缺点：高转噪音大，换挡迟滞，脱档严重
优点你们去看看越野路书，以及关山飞渡。他两的视频已经交代的明明白白的。
时间线优点长，一晚上写出来的东西有点乱，大家将就看看吧
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