前段时间北京车展，作为一个工作了10年的广告狗，每天加班到令人秃头。从2个月前把斯柯达明锐换了现在这辆QX50，就开始一直加班，每次都是半夜下班到楼顶取车，就看到一辆孤伶伶QX50等着自己，心里多少有点觉得加班也值，好歹让自己开上了喜欢的车。
上周和摄影同事一起加班挑车展后期照片，又是弄到后半夜。就顺道带上他一起回家，刚上停车场他就眼前一亮，嗨～哥们，这车不错，还挺好看的！接着也没废话，撇开我，掏出相机自己就开始拿我车练手了（他是之前拍人物和消费品，这次车展人手不够被拉过来帮忙，结果就拍车拍上瘾了）。

“你丫穿帮了，往外头走点儿！”边拍还边赶着我～敢情，这不是我的车？！

顶楼停车场，我的QX50，以及，脾气不怎么好的摄影师朋友。

其实，从提车到今天两个月，才跑了三千多公里，都是家到公司，两点一线。白天上班堵在路上，半夜加完班载着半条命的我回家～～本来，十一假期计划带着女朋友出去玩儿，内蒙啊，河北啊，看看草原，无奈甲方粑粑太狠车展太忙，全耗在加班了……要我分享驾驶感受如何，还真说不上来，唯一能说的也就是上班路上40分钟左右的驾驶体验。

早晨的堵车体验……有点儿难说，但是跟车一点儿毛病都没有，方向轻盈紧凑，挺跟手的；动力也不错，能提上劲；并线超车的也不肉，油门轻点就出去了。

另外值得说道的是这车的驾驶辅助系统，好几次让我避免了追尾和剐蹭。一次加班2点多到家，第二天一早8点到公司开会，晚上没休息好，睡眼惺忪的就开车堵进去了，差点儿追了前面保时捷的尾，还好QX50帮我刹住了车，避免了钱包和心情的双重损失。后视镜边上那个变道提醒也有用，尤其是在面对加塞儿的老哥，这玩意能帮我准确判断车距，他塞也塞不进来～

另外，就是半夜下班回去，路上虽然人少车少，但是视线太差，我们这领航版虽然没有高配的矩阵大灯，但是灯也足够使了，亮度和高度都很合适；油耗方面，可能比较新，没过磨合，经常12个油多，还能承受。

上面这些照片都是我那摄影同事抱着相机和三脚架在一个又一个柱子之间来回转，说是找角度，这不废话吗，我的车，哪个角度不好看啊？当初买的时候就是冲这个颜值心甘情愿刷的卡呢。

练足了手后，在我开始不耐烦的催促下，他也收拾好了家伙坐进车里。公司在三里屯附近，从公司停车场出来路过三里屯北小街一带，那里银杏黄了一大半，还挺漂亮；车里坐着摄影，不能白瞎！

最后一张是在路上的照片儿了。

深夜的北京，车依旧不少，瞅了一眼，两边的写字楼里还有灯火通明的几层。“这次白让你赚了这么多照片”身边的摄影师朋友终于说话了。“下回你这车得借我试一试，看着真不错啊。“
嚯，惦记上我这车了？嘿嘿，本人是“女友和车”都不外借！