今天7月22号自接车至今冒着酷热改车中，太热了也太累了没时间和精力来论坛露脸。昨天改床车告一段落，现在才有时间来先上2个图，先上图以后再详说。

终于有机会坐下来写写啦，那就先写写这车的毛病：一是排气管隔热原车没有做，排气管紧贴大厢底部，发动机运行十多分钟后就感觉脚底下热气熏的慌，沿着排气管走势一直热到后头，中间就隔着一层铁皮，从莱芜到泰安一个小长途跑完，不虚话的说铁皮能烙饼了，假如不开空调室内会成为蒸笼！长安公司不厚道，一个隔热处理能花几分钱，为了降低造价，以牺牲车主的舒适度来达到目的，商务车主打的就是舒适和空间，而睿行M90恰恰丢失了舒度二字！！这个隔热问题我己解决。。二也是与舒适性有关那就是座椅啦，跑长途非常累人，主座偏硬，偏平，坐下不久腚尖会很不舒服，那个感觉用文字我还不好写出来，找不到合适的词来形容，跑过长途的司机应该都会知道那种腚尖坐累了的滋味，中排座椅靠背太直了，且无法调角度，后排倒是很合适，有点斜度，我老婆宁愿坐后排也不想座中排！所以我准备慢慢找机会把座椅全换掉，因为我是用来改床车的，离不了舒适二字。这2个大毛病都与舒适度有关，为什么我说长安不厚道，因为你不买下车来跑上几次根本就察觉不到这2个毛病，等发现了那就只有你自己花钱下力整治啦！
           发泄到这里，剩下的全是好处啦：空间大，十万元以下的车我全查过，前置发动机的这个高度，长度和空间适合改造床车的只有这车啦，有款金龙的和这车有的一拼，但价钱和油耗都高点，最后我选择了M90！

2.2米的大个子内部净高1.55米，我稍低头就能在车里自由穿行，把后排座椅放倒，尾部自打了个简易柜子高度和放倒的座椅一样高，柜子和座椅形成了床头和床尾，放上三块木板拼成了1.9米X1.2米的床，睡2人没问题。中排座椅照常座人不受影响。这样的空间我非常满意啦。
    再说说油耗：现在提车有28天了，跑了1800多公里标了2次油百公里十个油，在我的预期内。因为我作为家用床车不拉重货，首保后准备把差速器换了，换成3.9的差速，既提高了车速达150多公里又能降下一个油来，资询了一下差速件四百多点，在找人换上总共可能八百左右，以后跑一万公里省的油就把这费用找回来了。
    这车的噪音并不大，我没做隔音时跑九十公里以上两人说话都能听见，经过我车底板和左右两侧墙及各门作了隔音降噪后更有所改善，手机里导航的提示音都能听清的。有网友反映油耗大噪音大等，这就要看你对M90的定位啦，你用它天天拉三吨左右的货油耗能不大吗，还耗离合片呢。

      先上几张床照，床头是我自己打的柜子，游玩时里面放上被褥等，床尾是后排座椅放倒的，床板是从网上淘来的床板，右边是我自己打造的边柜，里面现在固定的暂时有工频逆变太阳能一体机和二手的120的电瓶。上图大伙一看就明白。