上面“致胜粉丝”的图有些偏差： 1、凯美瑞的车身结构图并没把车门放进去，放进去后车门这一位置应该和致胜差不多的（限08款，08款以前的凯美瑞无车门防撞杆，碰撞五星也是08款的）； 2、顶上连接B柱的梁凯美瑞应该也会有吧； 3、看得出差别较大的是前舱； 4、致胜的A柱和C柱的根部的三角撑相对强壮； 5、还可比较一下B柱的厚度。 前舱的差别： 致胜：(红色部分是比凯美瑞多出来的) [url=http://club.autohome.com.cn/album/1918360.html][img]http://img.autohome.com.cn/album/2008/1/17/508ddc3e-1471-43dd-9928-9cff40f87799.jpg[/img][/url] 凯美瑞： [url=http://club.autohome.com.cn/album/1917803.html][img]http://img.autohome.com.cn/album/2008/1/17/8d3e8be5-64e9-411c-b110-c3e07fd6d00b.jpg[/img][/url]

[quote]原帖由 [i]rosewood[/i] 于 2008-01-17 16:06 发表在[i]41[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-776040-3.html#pid13379307][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 上面“致胜粉丝”的图有些偏差： 1、凯美瑞的车身结构图并没把车门放进去，放进去后车门这一位置应该和致胜差不多的（限08款，07以前无车门防撞杆）； 2、顶上连接B柱的梁凯美瑞应该也会有吧； 3、看得出差别较大的是前舱； 4、致胜的A柱和C柱的根部的三角撑相对强壮； 5… [/quote] :strong::strong: :strong: ZS是两根防撞杆的

路过，拿米走人。

[quote]原帖由 [i]大头虫[/i] 于 2008-01-17 15:23 发表在[i]34[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-776040-2.html#pid13377734][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 看了rosewood推荐的那两篇文章. 凯美瑞当时110速度撞护栏.护栏变形后退严重.属于"被撞物严重变形气襄不打开"那一种. [/quote] 老大,正面高速撞击的情况下打不开,你要气囊作什么? 作摆设么? 竟然还会在说明书里加这样一条免责, 真是心虚啊! 我们都知道,越是变形严重,越是威胁车主生命安全,越是需要气囊保护. 60的时候打开, 超过60了, 110打不开, 搞笑不? 你敢要这车?

[quote]原帖由 [i]henrynie[/i] 于 2008-01-17 17:24 发表在[i]44[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-776040-3.html#pid13382300][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 老大,正面高速撞击的情况下打不开,你要气囊作什么? 作摆设么? 竟然还会在说明书里加这样一条免责, 真是心虚啊! 我们都知道,越是变形严重,越是威胁车主生命安全,越是需要气囊保护. 60的时候打开, 超过60了, 110打不开, 搞笑不? 你敢要这车? [/quote] 对,非常正确.但对汽车要一视同仁. 不要认为凯美瑞气襄不打开,就是质量问题. 致胜气襄不打开,就是没撞到点. 另:这条不是免责条款,所有汽车气襄说明都有这一条.

[quote]原帖由 [i]rosewood[/i] 于 2008-01-16 22:33 发表 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-776040-1.html#pid776040][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 应风版主之命，新开此帖。 尝试分析气囊未开的可能原因，也希望通过和大家的讨论，了解气囊打开的机理，正确掌握安全驾驶之道。 原帖在：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-771433-1.html 声明本人并非专业，只是平时爱逛逛汽车论坛、订个《汽车之友》消遣消遣… [/quote] 楼主，会不会是侧气囊的位置被座椅座套的套住了，所以没弹出啊{可能那位车主的座椅座套不是那种专为有侧气囊的的座椅所用的那种}

这倒不会，气囊爆开的力度是很大的，一层椅套哪能憋得住它。 不过装了椅套后，气囊即使爆开，效果确实会受影响。

楼主别对那个凯子弹琴了,我没高的学历,但也能看懂这两辆车的车架结构了,唉~~~~~~~~~

:sweat: :sweat: :sweat: :sweat: :sweat:

[quote]原帖由 [i]大头虫[/i] 于 2008-01-17 17:46 发表在[i]45[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-776040-3.html#pid13382985][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 对,非常正确.但对汽车要一视同仁. 不要认为凯美瑞气襄不打开,就是质量问题. 致胜气襄不打开,就是没撞到点. 另:这条不是免责条款,所有汽车气襄说明都有这一条. [/quote] 当然同意你说的一视同仁。 严格来讲，“撞不到点”的说法是不合理的，谁撞车时还能找准点去撞。 气囊该保护的时候就应该保护，装多少个点是厂家应该考虑的事。 但目前国家没有相应标准，气囊在某种情况下是否应该启动，很难说得清。目前来说，似乎我们也只能是根据厂方的标准，即达到厂家应诺的打开条件如不打开，才能去索赔。这样厂家既是运动员，又是裁判员，你很难打得过他。 我认为现阶段比较合理的作法是，应规定汽车厂家都应标明自己感应器的数量，位置，性能（如启动条件）等。 一来让我们购车时可以充分知情，以利选择。二来如果发生车祸，大家就可以较容易判断其是否应该打开，从而可以合理维权。

贴一个奔驰车祸8气囊未开的图片。比较明显车是钻了尾，下面车身的感应器未被触及。厂家肯定据此辩解。 不过有时我想，是否A柱上就理应不装感应器呢。也许没规定要装这，但是如果装了是否会更完善些？ 所以如果每个车的感应器位置、数量都可以知道，那我们是不是就可以知道那些车的气囊保护更加完善一些了。 [url=http://club.autohome.com.cn/album/1919435.html][img]http://img.autohome.com.cn/album/2008/1/17/9aedcd97-a134-49b9-ac74-b5a34ab43463.jpg[/img][/url]

楼主分析的好棒~ 好车也会有抛锚的时候吧,还是大家开车途中多注意下吧

[quote]原帖由 [i]顾此失彼[/i] 于 2008-01-17 18:47 发表在[i]48[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-776040-3.html#pid13384631][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 楼主别对那个凯子弹琴了,我没高的学历,但也能看懂这两辆车的车架结构了,唉~~~~~~~~~ [/quote] 懂得什么叫做"尊重别人"吗？ 你们继续讨论. 再见

[quote]原帖由 [i]大头虫[/i] 于 2008-01-17 17:46 发表在[i]45[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-776040-3.html#pid13382985][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 对,非常正确.但对汽车要一视同仁. 不要认为凯美瑞气襄不打开,就是质量问题. 致胜气襄不打开,就是没撞到点. 另:这条不是免责条款,所有汽车气襄说明都有这一条. [/quote] 对比一下二车的撞击情况: KMR是完全正面撞击,但前气囊应开而没开; 而ZS是侧擦,不是侧撞(真实情况没有权威记录,暂按照片提供的事实来分析, 我基本同意LZ的分析).在侧擦的过程中,车门外皮被刮去,而门内材料完整,显示外皮是受向外的力撕脱,非向内的压力. 暂不清楚启动侧气囊的机制是不是内压力, 如果是,则气囊不开是可以理解的. [（下一段内容经rosewood指出实为错误理解，谢谢ROSEWOOD兄指正:shy: ！）另外,对于气囊而言,其在爆出时,一定是盖板向内飞出,气囊在底部的支撑下爆出; 而对于侧气囊,车门的外金属皮就是其支撑结构和存储容器. 从图片来看,似乎气囊也被刮掉了（）.] 因此, 我赞同说KMR气囊是质量问题的观点; 但ZS的气囊似乎并不关质量, 当然这有待更多现场描述来支持. 无论如何,车已经出事了. 从大家客观的分析中,希望本贴可以警醒各位车友们: 注意安全行车!

路过学习。

[quote]原帖由 [i]henrynie[/i] 于 2008-01-17 21:12 发表在[i]54[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-776040-3.html#pid13389353][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 对比一下二车的撞击情况: KMR是完全正面撞击,但前气囊应开而没开; 而ZS是侧擦,不是侧撞(真实情况没有权威记录,暂按照片提供的事实来分析, 我基本同意LZ的分析).在侧擦的过程中,车门外皮被刮去,而门内材料完整,显示外皮是受向外的力撕脱,非向内的压力. 暂不清楚启动侧气… [/quote] 侧气囊应该是在座椅后背外侧，并非在车门金属皮上。

找了一下上面说到的凯美瑞的照片，大家对比看一下，分析分析： [url=http://club.autohome.com.cn/album/1919451.html][img]http://img.autohome.com.cn/album/2008/1/17/e42e0638-78b8-47ca-8616-03cc756894e4.jpg[/img][/url] [url=http://club.autohome.com.cn/album/1919448.html][img]http://img.autohome.com.cn/album/2008/1/17/b480bb3c-40c5-4deb-baa8-da37c8a195ed.jpg[/img][/url]

但我看了杭州断了的那辆YG,它车头是好的,但气囊都出来了呀?

[quote]原帖由 [i]云之南[/i] 于 2008-01-17 22:15 发表在[i]58[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-776040-3.html#pid13391839][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 但我看了杭州断了的那辆YG,它车头是好的,但气囊都出来了呀? [/quote] 能发图看看吗？

[quote]原帖由 [i]rosewood[/i] 于 2008-01-17 21:56 发表在[i]56[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-776040-3.html#pid13391076][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 侧气囊应该是在座椅后背外侧，并非在车门金属皮上。 [/quote] SORRY, 是我不专业啦， 回头改了去。:shy: