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始于颜值陷于品位忠于选择-CT6准1000KM车主用车体会

1 104 发布于 2019-06-18 21:00:57 只看楼主修改帖子

提车一周多点，截止目前行驶里程不到1000km，说说作为车主的感受！附图
选车呢，不说了，之前用另一个账号发过一篇《订了白领运-寻求组织》（好像是这个名），后来这个认证的车主账号找回来了，索性还是用这个有身份的账号发一篇提车及用车作业吧，和车友们/准车友们/车黑们/车托们（反正是兄弟姐妹们）一起分享下用车感受。
提车当天下着小雨，我是属于那种没时间浪费的那种，也是最讨厌为了一件事慢慢吞吞的消耗时间的那种人，所以一天订车，一个月等车中间问了一次什么时候到，销售通知我提车，第一次过去认了脸，拍了一张照片，还是销售告诉我说要拍一下车架号的，简单在场地试驾了一圈，味道有点大，就结束了。剩下的办手续，差不多一个半小时搞定，走人，等4S交车。对了，中间按照车友交代的看了一下生产日期19年5月份。

第一眼的时候就是这样

接下来就是端午节放假，放假后第二天提车。凯迪拉克的提车环节走的流程挺流程化的，每个人都挺客气的，端茶倒水，售后客服都过来打了个招呼，还搞了个简单的交车仪式。对，流程化！无感

旁边那帅气的胡歌就这么一直不看我

提车的时候没啥要说的，无非交代我给我好评啥地，小伙子也算是尽职，没什么送的。有点要吐槽的是，送的除甲醛没有做，新车不做，过段时间等我吸完了再做，有点理解不了他们的脑洞。

这是第二天的天气，广州就是这样，一会好一会坏。天气说变就变

哦对了，这个要是很重要，车家论坛的身份证，没这个会被怀疑要么黑要么托，虽然我根本不在乎他们怎么评论，至少让很多真心想了解实情的人别再对我的身份犯嘀咕了

左右反向盘的间隙不一样，细节控的可能绕过，我不在意。

我也没时间具体的拍那么多图片，因为我觉得坛子里车友拍的已经很好很全了，跟别说车家的专业图片了。我就不在这里班门弄斧了，直说一些我的用车感受吧，相信这也是大家比较关心的。
其实说实话，我现在买车没什么新鲜感，也少了当初第一辆车时的兴奋和情人眼里出西施的那种痴迷。对CT6就像是一个我觉得可以信赖的一见如故的朋友一样，你说一见面就拉着聊个三天三夜根本没有那心情，但也不至于冷落和无视，可以说是那种相对而坐，虽然沉默但没有任何隔阂的那种。对，就是这种感觉吧。
因为少了新鲜感，也就更多的在乎体验和驾乘，没时间也想不起来拍照。下面的照片都是觉得有必要和大家聊聊的时候随手拍的。优点缺点一起说，接不接受是你们的事情，说不说是我的事情，至少我能保证我说的是实话。

360影像，还没弄明白什么时候会自动开启，感觉好像是速度低到一定程度后，至少有两个方向的雷达有障碍物后会自动开启（猜的啊，不知道对不对），确实挺好用的，只是我还是习惯看三镜，再适应一下应该就好了

ACC自适应巡航，尤其是晚上高速配合自动头灯的功能，确实很舒服，真心地不累。这也是我当时选车时重点关注的功能。但我的观点是，我是相信自动功能的，但我又从不会掉以轻心。我觉得自适应巡航只是给我们多了一双眼睛和半只脚，而非完全解放双手双脚双眼。真的别太相信这些高科技，把命寄托在工业技术的脆弱性方面确实严重不成正比。不过还真帮我我一次，开车看了一下手机，前车突然刹车，结果CT6急刹，纸巾啊钱包啊水啊全部飞了出去，没撞上，避免了一次交通事故

这个右侧的上一首下一首按钮，我的是上面的是下一首，下面的是上一首，不是绕口令，通用的工程师或者设计师可能脑袋搭错线了，适应就好。

行驶过程中屏幕出现的导航提醒条

看帖子看的，出现这个电压，有点不敢开了

跟车太近了就是这个符号，颜色很好看，搞得我总想凑近前车，让这辆金色的车出来，是不是有强迫症？

再近点看看方向盘上方的那排红色的HUD等，加上座椅震动，现在基本养成了座椅震动本能踩刹车的习惯了

仪表盘右上角的那个小人图片，行人提醒。

自动泊车的功能，就是启停功能上面的那个按钮，打开后想在左边找停车位就打左转向灯，找右边停车位就打右转向灯，找到车位后会显示绿色的车位，然后根据要求挂R或是D档就行了，到位置了会自动刹车，认为换挡再继续挪车。还是挺智能的。但是判断马路牙子不准！
这里要吐槽一下变速箱，群里很多人说变速箱有问题，我目前还没发现，一切正常。但R档和D档切换的时候，明显感觉到轻微顿挫，不知道啥问题！所以慢慢来，别急着性子，和这伙计过不去，将来吃苦的是自己。所以真正的老司机，不仅仅要爱惜车，还要更懂车

这是新车油耗

最新的油耗

停车库里

下雨天停在路边

蓝牙电话外呼一直失败，不知道为什么，现在一直是用Siri的功能，有知道的车友回复一下。也就是用车载打不出去电话。

360影像界面下，加速后出现白屏，按什么键都没反应。后来自动复原了。电子功能多了，这些问题能接受

在广州，简直不能太爱这个上车自动启动座椅通风的功能啊。还有车锁，走进自动亮灯，下车走远后自动锁车的功能确实都很人性化，也有***。

还有就是说一下这个电磁悬挂的底盘和后轮转向。
电磁底盘很舒服，我全程开启舒适模式，真心地舒服，***的做船一样。过了小坑坑坎坎，高速出口的减速带，真心地舒适。开的车和坐的车都不少，CT6的底盘真的不错，很不错。
还有就是后轮转向，这么大的车，虽然不敢说轻便，但绝对不笨重。尤其体现在调头和高速出口的弯道。不去开一下很难体会，去试驾一下就知道了。
静音确实安静，高速开起来120速度，车内很安静。新车味道有点大，但一周下来基本没啥太大味道了。
下面就是一些静态图片，怎么说也是车主，该拍的还是要拍几张的

喜欢这样的赶紧整洁。只是手机无线充电前面的空间真TM浪费，设计师就是仗着这车大，简直是在挥霍空间啊

没有日期显示，不理解

指纹收集器。这不仅仅是强迫症或者洁癖的克星了，正常人都接受不了啊。买了一张廘皮，随时擦

方向盘

晚上的旋钮

车内的氛围灯

副驾驶氛围灯

小旋钮

最后一张钥匙图。
现在可能还认证不了车主，晚点上牌后再认证。
如题：
始于颜值——最终确实认可这外观
陷于品位——越品位越有品位，完全看自己
忠于选择——自己选择的路自己体会，也只有自己懂各种酸苦与幸福
无论你是车友、车托、还是车黑。欢迎交流和各抒己见！40多万的车不多也不少，你有说好不好的自由，但对别人有最起码的尊重和认同是一个人的最基本的素质和道德。
因为在你恶意贬低别人的同时，拉低的只有你个人的素质。理性评论！
再次鄙视那些对有问题的车友拖延和置之不理的态度。
祝大家用车愉快。保持更新